3月16日，在马来西亚吉隆坡国际机场附近的酒店里，马来西亚代理交通部部长希沙姆丁·敦·侯赛因（右二）在新闻发布会上讲话。希沙姆丁当天表示，目前参与搜救的国家已从14个增加到25个 （新华社/美联）

    一名马来西亚高级军官16日说，马航航班失联事件调查人员先前使用一架同型号客机，按照雷达判断出的客机飞行的轨迹重新飞行了一遍，这才推断出现阶段确认的客机飞行路线。

    敦促马方

    中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春16日在吉隆坡表示，将敦促马方根据新情况扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度。

    郭少春说，工作组高度关注马来西亚政府15日宣布的有关马航失联航班的最新信息，已要求马方向中方提供更为全面、准确的情况。目前，国内派出的民航方面专家已经抵达吉隆坡协助马方开展调查。

    重飞航线

    法新社援引马来西亚军方消息源说，在过去几天内，调查人员按照雷达给出的几个信号方位，使用一架波音777-200型客机重新飞行，最终确认失联客机在3月8日那天的部分飞行轨迹。

    在这次飞行中，飞行员也关闭通信系统和应答机。

    这次飞行在雷达上生成一些数据，与客机失联当天雷达显示的结果一致，这才使调查人员相信，失联航班在南中国海折返，穿越马来半岛，而后向西北方向折转，朝安达曼海飞去。

    奇怪航线

    从地图上看，飞机走了个“Z”字形航线，先前被媒体称作是“奇怪航线”，但调查人员说，驾驶飞机的人可能是为了躲避民用雷达视线。

    这一“Z”字形线路与马来西亚总理纳吉布15日在新闻发布会上公布的调查结果一致。纳吉布15日划出两条“走廊”，向北飞向泰国北部至哈萨克斯坦地带，向南飞向从印度尼西亚至南印度洋的广阔海域。

    展开问询

    马来西亚15日把调查扩大至“所有机组人员和乘客”，并对两名飞行员的寓所进行搜查。16日上午，调查人员对马航地勤人员展开问询，试图搜集线索。

    （综合新华社电）