工人所指处为经过改造后新安装的电机，由电池给电机提供能源，电机驱动整车

    边开车边充电、续航里程长、有望节能50%以上……昨日，经珠海中诚新能源汽车有限公司（以下简称珠海中诚）改造的我市两辆纯电动公交车一出现在交车仪式现场，就吸引了大家的目光。改造后的纯电动公交车性能如何？纯电动公交车节能减排的效果如何？

    1 电机代替发动机

    昨日，我们在交车仪式现场看到，单从外观来看，改造之后的公交车与原装车区别并不明显。“改造主要集中在后引擎部分，打开之后里面‘大有文章’。”珠海中诚项目经理李昌华说。

    他介绍，两辆公交车改造之前均属于柴油车，油耗较大。在改造过程中，他们拆除了原有发动机，安装发电机、电机、电池等设备。公交车一旦开动，电池里存续的电量可为公交车提供动力来源，如果剩余电量不足，车内安装的发动机就会自动启动，达到边开车边充电的效果。

    随后，我们乘车感受改装之后的公交车运行效果。由于拆除了发动机，改装之后的公交车行驶时噪声降低了很多，运行起来也较为平稳，闻不到明显的柴油味。

    2 节能减排“轻松”又高效

    目前，以纯电动汽车为代表的新能源汽车受到消费者青睐，但受制于电池昂贵、使用成本高、充电时间长、续航里程低等因素，纯电动汽车普及、推广难度较大。那么，这两辆经过改造的纯电动公交车会不会也存在上述问题？

    李昌华表示，此次改造的两辆公交车，采用了最新的分布式电站、随动式充电技术，较好地解决了上述问题，能起到节能减排的效果。首先，拆除本身重量较大的发动机，减轻了车辆的自重，而新安装的电池分布在车体周边，重量仅有300多公斤；其次，使用变速箱，利用杠杆原理使得较小的电机就能驱动整车；最后，配置车载发电系统，一旦电池电量不足，利用汽油带动发电机发电，可以边开车边充电。

    “经过测试，改造后的公交车可节能50%以上。”李昌华说。

    3 新能源公交车将成主角

    目前我市投入运行的以柴油为燃料的公交车有1000余辆。我市正在加快对老旧柴油公交车的淘汰速度，逐步将其替换为燃气或气电混合动力的新能源车辆，预计到2015年年底，全部改用新能源公交车。

    市公交集团有限公司相关负责人表示，改造后的公交车交车后，市公交集团将结合两辆车一段时间内的实际运营情况，对两辆车进行数据采集，并与之前的相关数据进行对比，得出确切的节能减排效果数据。综合节能减排效果以及车辆运行效果、改造费用、能源管理模式等因素，才能确定具体推广方案。

    本报记者 孙小蕊

    见习记者 姜明明 文/图