九都路公交车专用道

    作为九都路提升改造项目亮点之一的九都路公交车专用道，目前已运营百天有余。这种提倡“公交优先”的道路出行方式，在我市效果如何？是否给市民带来了切实好处？对今后我市城市交通发展又有何启示？

    【现场】

    机动车很少占道

    非机动车时有占道

    3月底，九都路提升改造工程完工并通车，按照“公交优先”原则，该道路专门设置公交车专用道，实行公交车辆与社会车辆分道行驶，每天7时至20时，社会车辆不能占用公交车专用道。

    近日，记者乘坐公交车沿九都路南昌路路口一路向东行驶至九都路金业路路口，沿途观察发现：机动车与公交车分道行驶情况良好，除了个别出租车及私家车短时间暂时行驶在专用道或借专用道右转，没有机动车辆长时间行驶在公交车专用道上。

    记者随机采访了公交车司机刘师傅，他说，与专用道开通之前相比，现在开车“既省时又舒心”。

    可是，在路口、公交站台附近，电动车等非机动车占用公交车专用道的情况就比较普遍了。

    “有时不知不觉就骑上公交车专用道了。”经常骑电动车上下班的市民王女士说，新建的公交车站台属港湾式站台，站台部分向慢车道延伸，因此在慢车道骑车至公交车站台时，需向右拐才能避开公交车专用道，但右拐路口很不起眼，如果不熟悉路况，很容易错过拐口，误入公交车专用道。

    记者在九都路丽新路路口附近看到，本就被“挤压得很窄”的慢车道上，一些推车售卖水果、小吃的商贩停靠在路边，加上驻足购买的市民，很多骑电动车的人宁愿选择借公交车专用道，也不愿右拐到慢车道。

    【效果】

    单趟省时四五分钟，乘客等车时间缩短

    “最大的感受就是等车、坐车都快了些。”市民寇女士说，在九都路公交车专用道开通之前，她从九都路饮马街口乘坐7路公交车前往涧西区万达广场附近，至少需要30分钟，遇到晚上下班高峰期堵车时，时间会更久。专用道开通后，同样的路程即使遇到上下班高峰期也只需要20多分钟。

    市公交集团公司相关负责人介绍，由于九都路公交车专用道真正实现了“专道专行”，“公交优先”效果凸显，其中最大的好处是缩短了公交车行车时间。据统计，自公交车专用道开通后，路经此道的公交车单趟运营时间缩短了四五分钟。

    “行车时间缩短，就意味着发车密度增加，乘客不仅坐车更快，等车时间也会缩短。”该负责人说。

    以7路公交车为例，该车由东花坛开往南昌路南苑路路口，大部分行车路线位于九都路公交车专用道上。与专用道开通前相比，每天的发车趟数由之前的180趟至190趟，增加至现在的200趟。

    【对比】

    龙门大道公交车专用道形同虚设

    与九都路公交车专用道取得良好效果形成鲜明对比的是，作为我市首条公交车专用道——龙门大道公交车专用道，却并未起到应有的效果。

    昨日，记者来到龙门大道看到，虽然道路上竖有写着“公交专用”的标牌，但不少私家车、出租车长时间占用专用道，因此公交车除了进站前后出现在专用道上，其他时也和其他车辆混道行驶。

    市公交集团公司相关负责人介绍，龙门大道公交车专用道于2012年4月开通，仅在开通后的前10余天起到了“专车专用”的效果，后来就一直处于车辆混行的状态，一直持续到现在。

    作为我市仅有的两条公交车专用道，效果为何相差如此之大？

    市交警支队相关负责人介绍，设置公交车专用道，同向车道至少要有3条，才能保证公交车在专享专用道的同时，不影响其他车辆正常行驶。由于龙门大道在公交车专用道（设置在辅道上）及辅道上同向车道的设计、建设方面存有缺陷（目前辅道同向车道只有2条），因此，交警部门并未对社会车辆占用龙门大道公交车专用道的行为进行处罚。

    “目前，市交警部门正在与其他部门商讨，将对龙门大道公交车专用道进行改造及完善，使之真正成为专用的公交车专用道。”该负责人说。

    【经验】

    多部门合作

    营造“公交优先”氛围

    九都路公交车专用道可谓我市首条成功运营的公交车专用道，它的成功经验何在？对我市城市交通发展有何启示？

    市公交集团公司相关负责人说，公交车专用道在我市公交领域算是一种尝试。九都路公交车专用道能取得这么好的效果，一方面得益于多部门间良好的沟通与合作。例如，在该专用道开通初期，有关公交信号灯、站点设置等问题，已与交警等部门进行多次沟通，逐步完善；另一方面也源于制度跟进约束等，如公交公司专门针对公交车专用道制定相关规范，要求公交车司机不能占用社会车辆车道超车，只能在港湾式站点超车等，否则将对公交车司机进行处罚。

    “九都路公交车专用道能运营得这么好也离不开司机间的共识与配合。”市交警支队相关负责人说，在九都路公交车专用道开通之前，各方面就进行了大量的宣传，司机间会形成一种“各行其道”的共识，更有一种支持“公交先行”的氛围。

    市交警支队负责人提醒大家，根据有关法规的相关规定，机动车违规使用专用道的，将处以200元罚款；非机动车违规使用专用道的，虽然目前我市以批评教育为主，但如果造成不良后果或安全隐患的，也将予以处罚。

    【建议】

    逐步完善，尝试分时段专用

    与其他“公交优先”的出行方式相比，公交车专用道成本相对较低而且效果不错。

    业内人士建议，公交车专用道效果在我市初显，不妨在我市有条件的道路推广公交车专用道，除了完善龙门大道公交车专用道，也可尝试在通往火车站等客流量较大的城市主要道路推广公交车专用道，或类似这样的“公交优先”通行方式。此外，在中州路、王城大道、南昌路等不具备开通公交车专用道的路段，可以尝试分时段的公交车专用道，如在上下班高峰期时，部分路段临时用作公交车专用道。

    除此之外，也有市民提出，为避免非机动车误入公交车专用道，建议相关部门完善道路标志，如在慢车道和港湾式候车站点交会处，设置更为显眼的提醒标志，同时加强对道路两边门面房外的停车、占道等行为的治理。