7月24日起，我市63名公交安全员上岗，分布全市20余个主要公交站点值勤，劝导乘客不携带“三品”上车。10余天来，他们取得了大多数乘客的理解和配合，并且已经阻挡了两起违禁品上车。（详见昨日本报06版报道）

    笔者忍不住为之叫好，公交安全员就是要真“应用”，莫“应景”！

    和外地一些城市一样，洛阳此次设置公交安全员，是因为近期多个城市发生公交车纵火案件和起火事件，公共交通安全形势日益严峻，公安部紧急部署进一步加强地铁公交安全保卫工作，要求在每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员——洛阳行动够快！

    众所周知，公共交通具有脆弱性，特别是早晚高峰时期，交通流量往往处于饱和状态，一旦出了事，人员疏散和救援比较困难，往往造成群死群伤的惨烈后果，社会影响也极其恶劣。设置公交安全员，把易燃易爆物品阻挡在“防火墙”之外，实属必要。

    然而，公交安全员制度在各地运转初期，都遇到过一些质疑，也暴露出一些问题。比如，福州市自7月1日起在全国率先实行公交安全员制度，但仅仅过了一周，就出现了安全员因玩手机、看车载电视、占着位子睡大觉而被开除的情况。人们因此担心公交安全员只是为了“应景”，久而久之就会沦为“稻草人”。

    这样的担心，对洛阳是很好的提醒。从报道中看，洛阳现有的公交安全员都是“兼职”，是从各分公司抽调来的，经防恐培训后利用业余时间义务上岗，就连一些公交安全员自己都表示，“时间一长，可能会有倦怠情绪”。

    那么，如何才能让公交安全员克服“应景思维”，保持“应用常态”？如何让这一制度覆盖面更广、持久“生效”？一方面，要加大人力和资金投入力度，做好公交安全员队伍的人力补充、岗位培训、绩效考核和后勤保障，另一方面，社会公众应给予公交安全员更多的理解和配合，构建好公共交通工具的“泛安保”体系。

    著名的“墨菲法则”表明：如果事情有变坏的可能，不管可能性多小，最坏的结果一定会发生。唯有把生命至上的理念“应用”到日常每一个环节，投入更大的安全成本排除一切“变坏的可能”，我们才能把损失与痛苦降到最低！