高铁轴承示范线建设如火如荼，高性能离合器轴承产业化项目预计年底投产，年产50万套精密轴承生产线建设项目完成融资……一年来，通过推动产学研融合，加快推进科技成果产业化，洛阳轴研科技股份有限公司（下称“轴研科技”）在创新发展之路上加速前进。下一步，轴研科技还将拓展现代制造业服务业务，研究探索混合所有制经济模式，以改革转型释放发展潜力。

    轴承技术进步的“领头羊”

    在我国轴承行业，流传着这样一句话：要想了解行业最前沿科技成果，看中国滚动轴承产业技术创新战略联盟就够了。在这个集我国18家轴承业顶尖企业、高校、研究机构于一体的联盟体中，担任“盟主”的，就是轴研科技。

    联盟成立至今已有4年。4年中，轴研科技成为我国轴承技术进步的“领头羊”，5个轴承领域国家级重点项目，4个由轴研科技牵头。

    以今年4月通过国家验收的“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”项目为例，轴研科技联合13家企业和高校、科研院所开展联合攻关，首套高铁轴承样品指标达到甚至超越国际同类产品，实现了国产高铁轴承技术零的突破。

    除承担国家重大研发项目外，2011年至2013年，轴研科技牵头组织制定、修订标准71项，其中国际标准8项、国家标准36项、行业标准27项。

    七大板块加快产业化进程

    近日，在高新区第一产业园，记者看到，高速精密重载轴承产业化示范线建设项目正紧张施工，将建设成具有国际先进水平的高铁轴承生产示范专线。我国首套国产高铁轴承有望在这里诞生。

    “只有紧跟世界轴承产业发展趋势和国家轴承产业发展需求，把领先技术转化为特色优势产业，才能将前沿科技成果转化为实打实的‘真金白银’。”轴研科技董事长梁波说。

    位于伊滨区伊洛工业园的“年产50万套高性能离合器轴承产业化”项目，将建立汽车用超越离合器组件研发、生产基地，实现汽车离合器组件专业化、系列化和规模化生产。8月25日，轴研科技对全资子公司阜阳轴承有限公司增资1.26亿元，推进阜阳轴承“年产50万套精密轴承生产线建设项目”的建设。

    轴研科技还将在大型精密数控设备轴承、汽车轴承、大飞机配套轴承、大型船舶轴承、海洋工程设备轴承等七大板块加快产业化进程，打造中国高端轴承产业化基地。

    由“卖产品”向“卖服务”拓展

    从“卖产品”到“卖服务”，这是轴研科技近几年在拓展业务道路上迈出的一大步。

    设计分析软件是轴承企业开展轴承新品种开发的必备工具。今年以来，轴研科技与英国一家知名软件公司开展合作，将自身轴承设计研发经验和对方先进的软件开发能力相结合，开发出一款全新的轴承设计分析软件，其分析仿真能力居全国领先地位。

    “传统重工业企业不能停留在‘卖产品’上，应转变到‘卖服务’上。只有从制造业转型到服务业和服务引领下的制造业，才能适应市场的变化，实现可持续发展。”梁波说。在轴承产业，一个企业从投资新项目到研发新品种，再到推广新产品，轴研科技都能提供一揽子的咨询服务和技术支撑。

    在体制创新方面，轴研科技也将进一步强化市场化运营理念，积极研究探索混合所有制经济模式，拟采取合作、合资或租赁等新的运营机制，引入战略投资者及其灵活运营机制，提升国有资本的运行效率，以期在后续的发展中有重大突破。 本报记者 张锐鑫