9月、10月向来是车辆消费能力整体释放的黄金时期，日前，记者走访了解到，相对于往年同期的火爆，今年我市的车市显得波澜不惊，供求双方更趋于理性。

    1 “金九”凸显，库存明显改善

    中国汽车流通协会的数据显示，9月乘用车销量166.27万辆，同比增长8.7%，其中，自主品牌狭义乘用车的同比增速达14%，逆转了近一年的下滑局面。9月销量较好，使得经销商库存状况得到一定改善，库存水平达警戒线水平以下。

    9月以来，我市陆续举办了一些车展。其中，2014中国洛阳第十一届金秋汽车博览会4天售出汽车3067辆，成交金额近4亿元。上海大众销售人员介绍，8月进店咨询的顾客络绎不绝，但基本持观望态度；9月车展时的大幅度优惠措施，使不少消费者选择出手。

    9月起节能补贴政策继续实施再度刺激了9月车市走高，雪佛兰新科鲁兹、丰田雷凌等享受节能补贴的新款车型在9月后两周销量明显增加。

    “合资紧凑级轿车由于能够满足多数家庭用户对于汽车品牌、性能、品质、配置等多方面需求，一直是中国家用车的中流砥柱。”市汽车行业商会会长汪全营介绍，“1.6L及以下车型市场占有率高，3000元的补贴对价格相对较低的小排量车来说，具有一定的诱惑力。”

    走访中，多数经销商表示，9月车市总体销量有所增长，欧美系品牌汽车销售份额看涨，日系品牌销售份额下滑，整体销量实现预期的目标。

    2 “银十”失色，消费趋于理性

    “9月的销量比8月增长了大约20%，10月销量出现了环比下降。”洛阳伯乐汽车有限公司相关负责人苗培介绍，国庆假期高速公路7座以下（含7座）小客车免费通行的政策，一方面让很多有买车计划的消费者赶在9月底提车，导致消费能力提前释放；另一方面促使消费者在黄金周期间纷纷出游，让不少4S店遭遇了“最冷”黄金周。

    汪全营认为，车市的平稳运行显示了消费者的消费趋于理性。汪全营说：“现在消费者选购车辆会考虑男士开还是女士开，是用来上下班代步还是节假日出游，消费需求的细分让消费者更为理性，大家不仅关注价格，更关注汽车的性价比和售后等配套服务。”

    此外，业内人士认为，车市“金九银十”的概念已经逐渐淡化。不少汽车厂商在平时就根据不同节日推出不同主题的促销活动，优惠活动分布在一整年中，因此“金九银十”这个传统的促销旺季地位就不那么重要了。

    3 价格触底，让利空间不大

    “金九银十”过后，车市在年底还会出现促销潮、降价潮吗？

    虽然消费者总是期待以更低的价格买车，但经销商均表示，目前部分车型仍在延续之前的优惠措施，价格几乎触底，而且快到年底，在经销商任务、指标都已完成，库存压力不大的情况下，汽车不仅不会降价，个别车型还有涨价的可能。

    “根据经验，年底前车价会有回升趋势，因为这段时间买车的都是刚需客户。”长城汽车4S店总经理李岩介绍，在11月至春节这段时期，市场需求量更大，价格不可能再那么优惠，一些热销车型甚至会出现提车周期加长的情况。

    近期，多个汽车厂家扎堆推出新上市车型和年度改款车型抢占市场，增强自身产品竞争力，为年底车市冲关做好准备工作。业内人士分析，在第四季度，国家节能补贴、新能源汽车免征车辆购置税等利好政策将起到一定刺激作用，年末车市将有较好走势。

    本报见习记者 李冰