本报讯 （记者 李东慧 通讯员 马毓鋆）2018年12月29日，洛阳火车站综合交通枢纽建设又迎重要节点：继地铁站开工后，该枢纽南广场改造工程正式开工建设。

洛阳火车站综合交通枢纽是我市规划的中心城区大型综合交通枢纽之一，集铁路、长途客运、地铁、公交、出租等多种交通方式于一体。此次开工建设的南广场改造工程，北起铁路车场，南至玄武门大街(原道南路)，西至锦远汽车站，东至金谷园村，区域占地面积约3.53万平方米，总建筑面积约5.93万平方米，主要包含地下综合停车场、地面广场铺装及绿化、站房外立面改造、地下过街通道等。

作为郑州铁路局下属普速铁路第二大客运站，洛阳火车站多年来一直是我市的重要城市窗口，在我市交通运输体系中发挥着重要作用。按照我市加快构建现代基础设施体系的工作部署，洛阳火车站将提升为综合性交通枢纽。按照“统一规划、分步实施”原则，近期优先实施南广场提升等工程。

根据计划安排，洛阳火车站综合交通枢纽南广场改造工程2020年12月底前土建工程完工，届时，洛阳火车站将再次实现大提升。

● 功能更加完备

洛阳火车站现有站房于1992年正式开通使用，占地面积1.6万平方米，主体设计二层、局部三层，建筑面积2.1万平方米，其中直接为旅客服务的设施面积共约1.85万平方米。

未来，洛阳火车站综合交通枢纽总建筑面积将达到13.6万平方米，是现有面积的6倍多。其中，地下空间建筑面积7.8万平方米，主要包含地下通道、停车场、地下商业、地铁站等；地上建筑面积5.8万平方米，除主站厅外，还将新增游客服务中心、公共服务中心等。

● 实现“一体化近换乘”

洛阳火车站综合交通枢纽未来将按照“一体化近换乘”设计建设，实现铁路、长途客运、地铁、公交、游客疏散等多种功能的有机统一。我市在此次改造中，将在南广场上建设多个由扶梯、垂直电梯和步梯组成的“垂直交通核”，将多种交通方式在地面层、地下层串联，方便旅客在各种交通方式中换乘。

——进站方面：

南广场地下一层布局社会车辆停车场、出租车停车场，地下二层为地铁；地下一层设有安检区，可直接进入火车站候车。在南广场东南角布置公交站场，通过地下通道与火车站连接，旅客能通过地道抵达火车站进站。

——出站方面：

在火车站西侧地下一层出站通道处，旅客经由换乘大厅可以便捷地与其他公共交通进行换乘，用时均不超过10分钟：往西或南方向，通过扶梯行至负二层，换乘地铁；往东方向，通过玄武门大街地下人行通道，可换乘公交；往南方向，可在地下一层进入出租车上客区。

● 建筑风貌体现“古韵新风”

作为洛阳重要的城市窗口，洛阳火车站综合交通枢纽的建筑也将更好体现洛阳城市特色风貌。按照规划方案，该枢纽以“古韵新风”为设计原则，在南广场改造提升中，会将中式大屋檐、传统纹饰图案和古典韵律等建筑符号赋予站房。