本报昨日向读者征集如何防止自行车被盗的建议后，不少市民打来电话讲述自己的被盗经历，并就如何防范自行车被盗提出了很多有价值的意见。

　　规范二手车市场

　　手机尾号为7597的一位读者发来短信说，自己身边买旧车的人特别多。他认为治理自行车被盗，必须取缔非法二手车交易市场，建立正规的二手车市场。车主凭原始发票交易，严格交易程序。这位读者还建议，设立有奖举报电话，发动社会力量揭发非法交易二手车的行为，让黑车没有市场。

　　发动社区联防共管

　　市民刘先生来电话说，如何防范自行车频频被盗，除了政府部门严厉打击和市民加强自身防范外，还应该发动社区力量齐抓共管。以前，他居住的社区经常发生自行车被盗事件，后在社区居委会的倡议下，一些热心的社区居民、老党员、退休人员组成巡逻队，坚持在每天中午和晚上案件多发时段进行巡逻，震慑了偷车贼，自行车被盗的情况也明显减少。

　　多设置固定存车点

　　“自行车存放点太少”是许多市民的一致反映。孙先生说，这几年我市大力整顿市容市貌，自行车存车点却越来越少，一些单位也没有固定的员工存车点，大家骑车出门，只好将自行车随意停放，给了偷车贼以可乘之机。

　　采访中记者发现，由于缺乏正规的存车点，沿街门店前、行道树下都三三两两停放着自行车。“如果多建几个存车点，把这些散乱停放的自行车集中保管，既可净化市容市貌，又利于防盗。”正在把自行车往树上锁的张女士说。

　　借鉴其他国家做法

　　手机尾号为0188的读者发来短信建议，治理自行车被盗问题可借鉴日本的做法。他在杂志上看到，在日本，每辆自行车的前端都有一张自行车防盗登记证。买自行车时，店主填一份三联登记表，买主、商店各留一份，另一份由商店寄给警察局登记，警察局将表上的买主姓名、地址、电话和自行车型号、钢印、颜色等信息存入全国自行车防盗网络。日本警察对骑车人进行检查时，将防盗登记证上的号码输入相关设备，在自行车防盗网络上查询到真实车主的姓名，从而判断出骑车人是不是真的车主。

　　打击黑车从每个市民做起

　　中油一建的刘女士说，她在洛阳工作十多年，丢失的自行车、电动车、摩托车等总价值约1万元。刘女士说，虽然丢过很多车，自己却从来不去旧货市场买二手车。她认为正是由于很多人去买来路不明的黑车，才助长了偷车贼的嚣张气焰。

　　市民魏先生说，他的女儿大白天曾在小区里看到小偷提着一辆自行车的后轮，用大衣遮着向外走，孩子当时就告诉了周围的大人，可大家看看不是自己的自行车，竟然眼看着小偷从眼前走过，实在让人寒心。

　　不少市民和刘女士、魏先生一样，建议防止自行车被盗应从每个市民做起，把不买非法二手车、制止黑车交易、看到小偷偷车及时制止当成一种义务，让偷车贼没有市场，无利可图。 本报记者　李燕锋