据新华社北京４月１２日电 铁道部副部长胡亚东１２日宣布，中国铁路第六次大提速本月１８日零时起正式付诸实施，年内将开行２５７对时速２００公里及以上“和谐号”国产化动车组。

　　胡亚东在铁道部举行的铁路提速新闻发布会上说，此次提速最突出的亮点，即是在环渤海、长三角、珠三角３大区域和主要干线开行时速２００公里及以上动车组，部分区段运行时速将达到２５０公里。

　　他认为，这次提速调图客货运输能力将分别再增加１８％和１２％以上，标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。

　　此间专家认为，在这次提速调图中，新的三大系列客运产品值得旅客期待：

　　第一系列是动车组列车。在以北京、天津为中心的环渤海地区，上海、南京、杭州为中心的长三角地区和广州、深圳为中心的珠三角地区，以及济南－青岛、西安－宝鸡之间密集开行总计２１２对城际间时速２００公里以上的动车组快速列车。在哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间开行４５对中长途时速２００公里以上的动车组快速列车。第二系列是一站直达和夕发朝至列车。第三系列是传统的普通旅客列车。

　　据新华社郑州４月１２日电 地处中国铁路网枢纽的河南省，在中国铁路史上六次大提速中均充当了幕后英雄“试飞员”的角色。

　　郑州铁路局局长徐宜发说，中国铁路每一次大提速前，铁道部等相关部门都在河南许昌－漯河等铁路线区段进行反复科学试验和模拟运行检查，为正式提速提供各项参数和科学依据。

　　郑州铁路局许昌－漯河区段之所以能够屡次充当铁路大提速“试验田”的角色，主要是因为这一区段具备以下三大综合优势：许昌－漯河间，其中有５９公里铁路线，几乎成一条直线，较少受到弯道、坡度、桥梁和隧道等线路因素影响；这一区段的铁路电气化水平在全国处于领先地位；这一区段的线路质量及日常养护均处于较高水平。

　　铁路第六次大提速，使中国既有线建成时速２００公里及以上提速线路延展里程超过６０００公里，其中，河南省境内里程就有约６００公里。