随着越来越多的汽车进入家庭，城市变得拥挤起来。可是，车不断增加，路却不能无限拓宽，缓解城区交通拥堵的出路何在？

　　合理规划保畅通

　　对如何化解城市交通拥堵，有这样一个观点：要解决好城市交通“行”的问题，首先要解决“停”的问题。

　　市城市规划局副局长陈亚利介绍，我市停车场建设规划从２００６年３月开始编制，按照以配建停车场为主、以公共停车场为辅、与人防工程结合、与旧城改造相结合、与地块开发相结合的原则，共规划停车场１４１处，停车泊位１４７８０个，基本能满足到２０１０年的停车需要。

　　配建停车场即新建、改建、扩建各类建筑物配套建设的停车场，按照国家相关标准，这部分停车场应占到城市停车场总量的８５％。

　　此外，《洛阳市停车场管理规定》将于６月１日起开始实施。《规定》鼓励民间投资进入停车场建设领域，多渠道吸收资金，多渠道发展停车场，以有效缓解停车难的问题。

　　强化科学管理

　　市交警一大队大队长邢廷旭说：“针对多数交通拥堵发生在路口的现状，采取‘平面立交’的通行方式是种不错的选择。”

　　什么是“平面立交”？就是在十字路口的四个角各修建一条小型环路，如同将一座立交桥放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路。因为没有转弯车辆经过十字路口，从而有效地减少路口车辆的交叉点，保证交通的畅通。

　　邢廷旭建议，市区道路普遍单行，是有效缓解拥堵的办法之一。同时，加大科技投入，通过先进的监控程序，根据车流情况自动调节交通信号灯，实现分流平衡，提高出行能力。

　　优先发展公共交通

　　建设部等国家六部委曾于２００５年联合下发《关于优先发展城市公共交通的意见》，指出优先发展城市公共交通是缓解交通拥堵的重要手段。今年年初，我市在有关会议上，将如何更快更好地发展公共交通、解决群众“出行难”，提上了议事日程。

　　今明两年，我市将重点解决好城市公交与长途客运的科学衔接问题，初步计划在城市东出入口和新区分别建立公交停车场和长途客运停车场，实现两个方向进城的长途客车一律不再进入市区，由公交疏散客流，使公交的运力与长途客运合理匹配。

　　市公交总公司副总经理张社生建议，通过合理运用调控手段，优化交通运营结构，在城市密集地区限制个体交通的过度使用，倡导使用公交出行的方式。公交企业也要通过改革、竞争，打造品牌，提升服务质量，逐步提高公共交通出行率。

　　本报见习记者         杨 立