本报讯 （见习记者 杨立 通讯员 李炳轩）住在周公庙附近的小冯在新区上班，以前，他每天先坐８１路公交车再转５７路公交车到单位，花在上、下班路上的时间将近两小时。从今年３月份开始，新开通的从火车站发往新区的３３路公交车从他家门前经过，他感觉上班方便多了。

　　和他有同样感受的是更多的普通市民。在市行政服务大厅，几位来办事的市民也直说方便多了，4条公交线路从瀍河区、老城区、西工区和涧西区通往这里，他们出家门不远就能坐上直达新区的公交车。

　　如今，通往新区的公交线路已有２３条，３４８辆公交车每天穿梭于洛河两岸。

　　对于洛阳大学的葛永伟同学来说，方便之外是“温暖”。去年冬天，他把宿舍里的两床被子收起了一床。当时新区新增１３家单位集中供热，他们学校也在其中。去年冬天葛永伟实实在在过了一个“暖冬”！

　　感受是平凡的，可是要让群众有这样的感受并不是件容易的事。市公用事业局局长王风民说：“我们的工作都埋在地下，看不着，但跟老百姓的关系很密切。”

　　的确，供水、供热、供气、污水处理，样样都跟老百姓密切相关。交错纵横的管网静静地躺在地下，默默地为新区发展贡献着自己的力量。

　　也有看得见的，夜色下的新区呈现着另一种风采，林立的高楼披上五彩霓虹的外衣，点亮这片土地的希望。当你驾车行驶在开元大道，两旁的灯光拉近你与新区的距离；走进恢弘的新区体育中心，别光留意那些“庞大”的建筑，也看看身边高低不同、形状各异的太阳能路灯，体验一番环保、时尚的生活。

　　回望过去，更需展望未来，在新区的建设发展中，公用行业如何进一步加强服务，切实为新区聚人气、促发展作出新的贡献呢？

　　先来说“行”，对于更多的市民来说，首先关注的是怎样才能在新区出行更方便。占地１５０亩的新区公交停车场目前已获有关部门批准建设规划用地许可证，征地相关手续已上报待批；关林、龙门两个公交枢纽站的选址正在进行中。这些项目的建成，将极大提升新区的公共出行能力。

　　接着说“住”，市民住在新区，少不了用水、用气、取暖。据市公用事业局有关负责人介绍，目前新区的供水建设投资总计达１.８３亿元，敷设管网７４.５公里，自来水可以随时应建设单位要求进入小区，通往住户。燃气供应能力和建设能力同样能随时保证用户需求。

　　而且，你也不用和葛永伟一样再去担心冬天取暖的问题，新区供热投资１．７２亿元，敷设高温热水管网６４公里、蒸汽管网４．８公里，供热面积已达４９９万平方米，而新区的实际用热量不足其供热能力的５％。新区热力还将过孙辛桥、魏屯桥向高新区及南昌路供热。