7日12时10分，记者经过玻璃厂路与中州路交叉口东50米处，发现一群人围着一位倒在地上的白发老太太，焦灼之情溢于言表。

　　记者了解后得知，这位老人已83岁。当日，她乘坐车号为豫C22340的公交车，在车辆急刹车时从座位上跌到地板上，不能动弹。

　　老人的亲属非常不满。他们说，事故发生后，司机对老人漠不关心，竟然以“事故已经报给保险公司”为由，让他们自己救护老人。

　　约20分钟后，家属联系到车辆，将老人从地上抬到车上，送往医院救护。

　　交警前来询问情况时，公交车司机解释说，当时一辆小轿车突然斜插过来，自己只好紧急刹车，不想发生了这样的情况。

　　事故发生后，乘客、家属的态度各不相同。

　　多数乘客为受伤老人鸣不平。他们认为，公交车行驶速度太快，遇到紧急情况刹车时势必会造成乘客受伤。

　　也有一些乘客不以为然。他们说，公交车本来行驶速度普遍偏低，现在有关部门出台“公交优先”措施，目的就在于提高公交车的行驶速度，如果公交车为了个别乘客的利益放慢速度，就会损害其他乘客的利益。

　　“公说公有理，婆说婆有理。”老人防护能力差，如何解决老人乘坐公交车的安全问题？

　　记者在现场采访了交警和乘客，综合各方面意见，如果从四个方面入手，就能有效解决这一问题：

　　第一，公交车在设立老弱病残孕专座的同时，应当在这些座位上添加安全带，提醒相关乘客注意安全，降低风险。

　　第二，老年人，特别是七八十岁的老人乘坐公交时，家人应当陪伴左右，防止老人独乘独坐。如果因为乘客较多不能坐在一起，陪护人员应当护卫在老人左右，提醒老人抓紧把手，避免出现意外。

　　第三，司机应谨慎驾驶。由于城市交通经常堵塞，公交车司机有时为了抢时间把车开得比较快，但老人乘车常常在上下班高峰后、节假日期间，司机应适当控制行车速度，不抢不争，确保安全第一。

　　第四，强调人文服务。一些乘客反映，现在机动车辆保险种类齐全，一旦发生事故，司机就把责任推给交警和保险部门，特别是公交司机，通常连行车证都不带。如果司乘人员以人为本，搞好服务，这类事故就会避免，即使发生问题也会迎刃而解。

　　从一定程度上说，公交车的服务状况是一个城市文明的标志。一位中年乘客说得好：谁家都有老人，必须建立有效的保障机制，才能从根本上建设“和谐公交”。

　　本报记者 王继辉