坐落在新区中轴线上的郑西铁路客运专线洛阳南站，是全线最大的中间站。站内长3.63公里、面积17.2万平方米的路基均为湿陷性黄土区。

　　为消除黄土的湿陷性，提高地基的承载力，担负线下工程任务的中铁集团工程人员采用挤密桩新工艺进行施工。他们在路基底部每隔一米左右见方，便打下一根水泥挤密桩或水泥粉煤灰碎石挤密桩，总量达20万根，每根深度为10米左右。完工后，保证路基的沉降不超过无砟轨道扣件允许的沉降调高量15毫米。届时，这些功不可没的挤密桩将用坚实的“身躯”，承载着时速350公里的列车飞速通过。

　　目前，职工们正掀起“大干100天”施工热潮，计划今年10月底前完成工程任务。

　　图为施工现场。

　　本报通讯员 张治国 彭科 摄影报道