吉利区吉利乡小川村，有370户居民1280口人。大企业建设征用了村里耕地。

　　没了耕地，一部分农民进企业当了工人；村里建起了编织袋厂、塑料回收加工厂，围绕大企业成立了建筑队、运输队。如今，村里已有128台大型运输车。

　　29岁的孙守国是村里有名的致富“后起之秀”。征地之前，他们一家人依靠4亩多地维持生活，仅能保证温饱；征地之后，他到工厂里当了一名工人，每月500元工资。2004年，他在村里的协助下贷了25万元，买了一台34吨的半挂大货车。

　　“前两年的生意最好，有时一个月就能赚1万元。2005年我就买了第二台车。”孙守国不满足村里与附近工厂协调来的稳定货源，在外出运货的过程中积极拓展生意，很快就有了收获，不但自己的两台车满负荷营运，还办起了运输信息部。

　　没多久，孙守国就很少自己跟车了。贾庆红和朱科举是他最早聘来的司机，两个人都是孟津白鹤乡的农民，已经给孙守国干了3年。提起自己的工作，他们都挺满意。他们搭班共开一台车，常常全国各地到处跑，最远跑过黑龙江和广州，最常跑的是江浙一带，来回需要5天。他们把化纤产品送出去，再把老板联系好的设备、电器、小百货等各种货物拉回来。车子每闲一天，就要白支出600元，所以他们大部分时间都在路途上。

　　累归累，他们觉得“挺划算”。贾庆红说，他们每月的工资是1600元，路上的吃、住都由老板管，老板对他们很信任。逢年过节，老板还会买些酒肉到家里看望，有时还会分发红包。如果农忙时他们拉货回不来，老板就会招呼人帮忙把他们家的庄稼给收了。

　　在孙守国的另一台车上搭班的两个司机也是孟津人。村党支部书记席跃进说，现在村里的车队已经发展得很庞大，大部分驾驶员都是从临近的孟津白鹤、会盟等乡镇招聘来的农民。近年，来自嵩县、洛宁的司机也多起来，村里外聘的农民司机常年保持在200人以上。

　　本报记者 石蕴璞 特约记者 郭意琳