今年47岁的白金钟是洛阳机务段的一名火车司机，自部队转业至今，已经开了23年的火车。23年来，他先后驾驶过蒸汽机车、电力机车，从一个火车驾驶的“门外汉”成长为全国铁路系统的一名劳动模范。但令他感受最深的却是火车司机“叫班”方式的“小”变化反映出的生活的“大”变化。

　　“叫班”是铁路系统独有的一个名词。过去，在通信技术尚不发达的年代，每一位火车司机几点钟出乘上班，都由专门的叫班员骑上自行车或者摩托车挨家挨户上门通知。1998年以前，仅洛阳机务段的叫班员就有20多名。

　　“因为工作需要，叫班员经常半夜三更来叫班，把门敲得‘咣咣’响，待我应声后再高声传达出乘通知,虽然老婆已习惯了，但每次都把孩子吓得不轻。”尤其让白金钟感到苦恼的是，邻居意见非常大，经常到他家“兴师问罪”。“可我也没办法啊。”白金钟尴尬地说。

　　1998年8月，洛阳机务段开始实行“传呼叫班”，从领到BP机的那天起，白金钟就感受到了科技给他带来的好处。他最高兴的就是白天再也不用守在家里等待叫班员了，可以陪妻子、孩子到街上、公园转转，同时也不会因为夜里叫班员上门叫班而影响家人和邻居休息了。“传呼叫班快一个月后，有一天邻居在院子里碰见我，问我最近是不是当官了，因为他好长一段时间没有听见叫班员上门叫班了。”谈及这段“典故”，白金钟忍不住开怀大笑。

　　采用传呼叫班虽然较过去的传统叫班方式有了很大的进步，但由于技术原因有时会出现“漏呼”、“错呼”的情况。1999年5月中旬的一天，白金钟正陪妻子、孩子在王城公园玩，BP机上突然出现要求他出乘的信息，他连忙打车赶到单位，一问才知道是传呼台服务小姐把信息发错了。

　　如今，白金钟再也不用担心会有这样的事情发生了，因为2003年5月，洛阳机务段为包括白金钟在内的3000多名火车司机配备了手机，并与河南联通公司合作开发出了先进的“手机语音叫班系统”。系统可自动读取排班服务器上的叫班记录，将相关数据传送给语音设备，语音设备自动完成叫班，如司机接听则直接播放叫班语音；如司机未接听，则连续拨打，直到接听为止，并将叫班结果反馈至机务段叫班监控机。“伙计们编了句顺口溜说：‘一机在手，出乘无忧’！”白金钟的兴奋之情溢于言表。

　　从“上门叫班”到“传呼叫班”，再到“手机语音叫班”，这些变化让白金钟感受到了20多年来我国经济社会发展取得的巨大成就。白金钟说，他刚当上火车司机时工资一个月才20多元钱，夫妇俩没房子住，只好住在丈母娘家，现在工资涨到一个月2000多元，不但买了房子，空调等家用电器也一应俱全。

　　这些变化也激励着他更卖力地干好本职工作。23年来，白金钟驾驶机车安全行驶70多万公里，相当于绕地球赤道17圈，防止各类行车事故200多起，获得了郑州铁路局“劳动模范”、铁道部“火车头奖章”等荣誉。他说：“我现在最大的心愿就是：开好每一趟车，确保老百姓安全出行和货物安全到达。”    

　　本报记者 杨立　通讯员 张先锋