从２月３日下午起，在因冰雪覆路造成车辆拥堵而倍受全国人民关注的京珠高速公路湖南郴州段，当地军民打响了一场除冰大会战。获此消息后，我们３日１９时从郴州市出发去现场。本想目击轰轰烈烈的夜间会战景象，谁知在赴除冰路段区区１８公里的道路上竟然被堵了７个钟头，赶到现场时会战已近尾声。

　　正因为到得晚，我们才有幸成为目睹路面状况改善后首批车辆大规模放行的记者。

　　京珠高速公路覆冰最严重的路段，北起湖南郴州良田收费站，南至湘粤边境小塘收费站，约２２公里。４日２时左右，我们踏上良田路段时看到，公路双向道路上的冰雪都被清除了，分别显露出三四米宽的黑色路面。刚刚下过一场小雨，路面上隐约闪现水光但没有结冰。

　　我们看到，由南向北的车道已经放行。马达轰鸣的大货车一辆接一辆地向北缓慢驶去，司机们驾驶得小心翼翼，偶尔还会停住，但总体上比较顺畅。

　　我们到达时，良田至小塘间由北向南的车道除冰工作尚未结束，良田以北蜿蜒５０多公里的车辆长龙还没有正式放行。征得路口把守人员的同意，我们的车子驶上了这段道路，向南行驶。

　　沿途看到，被铲起的冰雪都堆在公路两侧，有的雪堆有一人高。路边随处可见篮球大小的板结雪块，下车摸一摸，硬得像石头。

　　离良田收费站不远，有两堆篝火，十几位解放军战士围着取暖。他们穿着绿色的雨衣，满脸的疲惫，铁锹等工具放在一旁。

　　再往南走，我们遇到了3辆仍在作业的铲车，时进时退，把路中间的残雪推到路边上。那里清出来的路面仅有两三米宽，但铲车效率很高，一铲过去，就有两米宽的水泥路面显露出来。还有一些铲车熄了火，安静地停在路边。

　　我们的车向南开了十几公里，一路上最高时速甚至超过６０公里，这在一天前还是无法想象的。到了距小塘仅两三公里的宜章收费站附近，我们决定逆行沿原路返回，因为这一侧车道的车辆还没有放行，不用担心迎面驶来的对头车。

　　不料，行驶到良田收费站附近，我们忽然看到前方拐弯处亮起了两盏巨大的车灯，一辆大货车迎面驶来，随后，又接连开来四五辆大货车。

　　“路通了，放行了！”我们感到十分高兴。但当时我们无法离开这个车道，只能硬着头皮将车继续往前开。

　　对头车越来越多，我们只好在雪堆间不停地寻找藏身之所，躲着它们。在这次报道中，情况紧急时，我们曾在京珠高速公路上几次逆行赶赴现场，但都是在被封路段车辆稀少时，征得管理人员许可后才敢行此险招。而现在面对的情况，则是险上加险了。

　　终于，我们发现有一处中央隔离带被打开了一个临时的缺口，可以转到另一侧车道上去。我们跟执勤的警察说明了情况，他们移开了挡在缺口的警车，让我们进入了北上的车道。

　　凌晨３时４０分，我们行驶到良田服务区以北两公里处，看到有大约１５辆罩着绿色篷布的军车整齐地排在路旁，其中一辆车的驾驶室里亮着灯，３位解放军官兵还没有休息。我们停了车，敲开军车的门，和其中一位裹着军大衣、戴着棉帽子的营教导员攀谈起来。

　　他说，他所在的解放军驻衡阳某部是３日中午接到参加除冰会战的命令的，赶到现场是１５时１５分。他们总共来了１０００多人，负责清理一段约１０公里长的路面。

　　“我们主要是配合铲车等大型机械作业。铲车把大块的冰雪铲开，战士们就上前用铁锹除去残留的冰碴，再用扫帚扫干净。”他说，“一直干了将近１２个小时，到４日２时多，官兵们才吃上饭。现在战士们就睡在卡车上，我们部队的旅首长也睡在这里。”

　　凌晨４时３０分，我们终于回到郴州市内的驻地。这时，又停电了，电梯无法运行。我们用手机屏幕微弱的亮光照着路，爬上９楼。屋里很冷……