编者按 洛阳动力谷是我市重点打造的国际先进节能环保新型动力机械制造业基地。日前，洛阳动力谷首批10个项目开工建设，建设洛阳动力谷的重大战略迈出重要一步。本报从今日起推出洛阳动力谷项目系列访谈栏目，敬请关注。

　　作为洛阳动力谷项目之一，一拖4万台大功率柴油机项目已开工建设。“它将承载一拖人在柴油机领域的新梦想。”昨日，一拖（洛阳）柴油机有限公司副总经理王敏接受本报记者专访，一脸兴奋地描绘该项目的蓝图。

　　作为项目的负责人和技术“领军者”，王敏对一拖大功率柴油机项目有着特殊的情怀。

　　近年来，市场上大马力农机备受青睐。作为中国农机行业的“老大哥”，一拖出产的柴油机功率限于70至130马力，一拖自产的130以上大马力农机，不得不装配他人生产的柴油机。守着“东方红”这块大招牌，动力机械却配不上套，这让像王敏一样有“东方红”情结的一拖人难以接受。

　　一拖大功率柴油机项目将打破这一尴尬：总投资4.6亿元，一拖上马大功率农用柴油机项目，重点推出K系列和S系列两个产品，使一拖柴油机最大功率从目前的130马力提高到300马力，从而使一拖能生产70至300马力的全系列柴油机产品，目前国内还没有柴油机企业能做到这一点。

　　“在竞争激烈的农机市场上，没有竞争优势，就不可能获得理想的市场份额。”王敏说，大功率柴油机项目瞄准的是未来一两年后的市场需求。

　　据介绍，一拖大功率柴油机项目将分两期进行，其中一期投资2.9亿元，计划年产K114、S116大功率柴油机各5000台，最大功率分别为200马力和300马力；二期在此基础上扩大产能。项目全部建成后，可形成年产4万台大功率农用柴油机的生产能力，预计新增销售收入10亿元，利税1.3亿元。

　　“项目最大特点就是高起点，它标志着一拖柴油机产品升级跨出了一大步。”王敏显然为其引以自豪。

　　该项目由美国西南研究设计院设计，多项生产线技术和工艺为国内首次采用，整体上达到国内领先水平。产品功率大、油耗低、排放污染小，特别是排放达到欧盟Ⅲ类标准，并有欧盟Ⅳ类标准的扩展能力，这等于提前预订了出口海外的“门票”，一拖有望进一步拓展海外市场。

　　发动机是动力机械的“心脏”。在洛阳动力谷的“大盘子”中，一拖大功率柴油机项目将向大轮拖项目、收割机项目提供发动机配套，其建设进展与以上两个项目关系密切，在洛阳动力谷整体布局中的重要性不言而喻。

　　“我们已集中了一拖最优秀的技术、工艺和设备专家组成项目团队，全力加快项目推进。”王敏本人就是一拖电气控制方面的专家。他说，在洛阳工业园内，一拖大功率柴油机项目土建施工已开始，今年年底钢构主厂房主体将完工，明年7月进入设备安装调试，计划明年年底前一期工程投产。

　　在国内各大展销会上，一拖占据了市场主导地位，许多企业生产的农机及相关产品都装上了有一拖“东方红”标志的柴油机。一拖大功率柴油机一旦面世，将仅有1/3为一拖内部提供配套，大部分还是面向更广阔的外部市场。“届时，贴‘东方红’标志的农机会越来越多。”王敏信心十足地说。     本报记者 孙利华