“白天车水马龙，晚上灯火通明。”这是连霍高速郑洛段改建工程第10标段的工人们总结出来的顺口溜，生动地描述了工地上的繁忙景象。

　　昨日，我们来到连霍高速偃师邙岭段，路上车辆往来不断；热火朝天的土建工地沿高速路南侧一字延伸。挖掘机、推土机、平地机、压路机、装载机等大型机械在工地上不断穿行，不少路段扩宽的路基已具雏形；炎炎烈日下，10余名穿制服、戴帽盔的工人正在一处涵洞安装墙身模板……

　　“经过了充分的前期筹备，工地上‘遍地开花’，如今正是进度最快的阶段，目前有10个涵洞正在同时开工。”该标段项目经理王朋说，“除非下雨，标段上600多名工人、技术和管理人员实行三班倒，24小时不间断施工。目前，已经完成总投资的30%，6处涵洞和50%的路床已经完成施工。”

　　据介绍，该标段长7.3公里，横跨偃师邙岭乡的6个村庄，总造价7100万元，由中铁一局有限公司一公司承担。“我们将在原来双向四车道的连霍高速段南侧整体加宽20米，改造成双向八车道通车，其中包括34个涵洞和两座桥梁的改造。”王朋告诉我们，明年6月，标段的土建工程将基本完成；预计到明年年底，路面工程也将基本完成。

　　沿着连霍高速公路南侧的改造工地一路向西，经过第11标段、第12标段……随处可见运作的大型机械和忙碌的筑路工人；沿路不断有正在修筑的涵洞、通道……

　　据了解，连霍高速公路郑洛段改建工程是河南省重点工程之一，全长106.39公里，其中洛阳段全长55公里，涉及偃师、老城、孟津的8个乡镇56个村。该项目于2008年11月全面开工建设，计划工期3年。

　　项目工程指挥部有关负责人说，项目全线采用双向八车道高速公路标准扩建，仅在洛阳段内，就需要改建5座大桥、6处互通立交、10处分离式立交、4座高架桥、3处天桥、67个涵洞和102条通道。改建结束后，按照设计速度，平原微丘时速为120公里，山岭重丘时速为100公里。

　　改建工程共征用土地2213亩，砍伐各类树木19.5万株，需拆迁房屋72户，还涉及沿线的水利设施、电力设施、通讯线路和文物等工程设施，点多、线长、面广，情况复杂，市政府多次组织协调会及专题会议推进工程进度，市、县、乡各级协调部门上情下达、深入一线，通过细致工作及时解决出现的各种问题，确保了施工的顺利、有序进行。

　　连霍高速是贯穿我国东西的重要公路交通大动脉，在河南及整个中原地区的公路运输网中地位突出。郑州至洛阳段的改建扩宽工程，将进一步完善国家和河南的高速公路网建设，对中原地区乃至国家干线公路的通行、运输能力和公路服务水平提高、行车条件的改善，都将产生极大的推动作用。                 　本报记者 石蕴璞 实习生 陈鸿坤