【新闻回放】 针对吵得沸沸扬扬的电摩新标准争论，国标委日前发布说明，称电动摩托车与电动自行车是两个不同标准，界限明确，电动自行车不需要考驾照等。

　　（《人民日报》12月7日）

　　随着城市规模迅速扩大，市民住所与工作单位距离越来越远，过低的时速难以满足要求。据专家分析，重量限制在40公斤以内，电池只能做得很小，只够跑20公里路程，上班一族要频繁充电，非常不便。而国外电动自行车时速普遍高于我们，如欧洲标准是25公里、美国31公里、日本24公里，值得参照借鉴。

　　即将强制执行的电动车“新国标”被指“潜伏”着巨大的利益。笔者以为，行业之间的利益之争不能“绑架”消费者利益，实施电摩新标准不应以增加公众出行成本为代价。秉承这一原则，政府管理部门应召开听证会，广泛听取社会各界、各利益主体，尤其是一亿多电动自行车消费者对新标准的意见和建议，求大同存小异。在此基础上，对20公里时速和40公斤重量两个关键性参数作适当修改。同时，执行新国标应有一定过渡性，便于消费者适应和自行车生产商转型。据悉，将于明年元旦实施的电摩新标准并未公示、听证，而由少数管理部门及行业协会闭门制定，这未免有点武断和不妥。     （据《中国青年报》）