昨日，西苑桥改扩建工程全线竣工通车。 记者 梅占国 摄 　　瀛洲大桥雄姿。 记者 梅占国 摄 　　凌波大桥雄姿。记者 梅占国 摄 　　新建三桥示意图 市建委提供

　　以前每逢上下班开车到西苑桥头，家住丽春路的杨凯心里就犯憷：“一到这里就‘卡脖子’，过洛河花个二三十分钟是家常便饭。”

　　昨日，西苑桥改扩建工程全面建成通车，双向6车道的宽阔桥面，让杨凯开起车来顺畅了许多，再也不为堵车闹心了。

　　至此，短短3年之内，我市已在市区西部新建、改扩建3座跨洛河大桥——瀛洲大桥、西苑桥和即将竣工通车的凌波大桥。远远望去，3条卧波“长虹”南接洛阳新区，它们连接的不仅是两岸交通，更有洛阳人的新区梦想。

　　3年间，3道“彩虹”飞架洛河

　　如果选择洛阳最拥堵的路段，不少涧西人会毫不犹豫地投老西苑桥一票。这座1972年建成的老桥，虽然只有双向两车道，限载仅10吨，却曾是30多年来涧西前往洛河以南的不二通道。

　　28日上午，投资约7000万元的西苑桥全面建成通车，全长1151米（含引线）的大桥，犹如一道长虹飞架洛河南北，让大桥长期拥堵的历史就此挥手作别。

　　改扩建的西苑桥各项性能大幅提升。新桥比老桥升高1.3米，其防洪标准由50年一遇提高到百年一遇。新桥为双向6车道，比老桥多了4条车道、长了67米，同时有效载重量提高到90吨。

　  从西苑桥上望去，洛河上游2.5公里处，瀛洲桥飞架南北，已于今年4月初建成通车。再向上游2公里，凌波桥卧波洛河。凌波桥是洛河上最长的桥，全长2345米，11月1日大桥主体竣工试通车。

　　短短3年之内，我市已投资6亿元新建、改扩建上述3座跨洛河新桥，极大地缩短了市区西部群众往来洛河的通行时间。

　　大手笔，洛阳建桥史上绝无仅有

　　市建委副主任马朝信活跃城市建设一线近20年，在他的记忆中，从上世纪50年代修建第一座桥老洛阳桥算起，至2004年国庆节王城大桥通车，半个世纪里我市修建了6座跨洛河大桥。

　　然而仅仅3年时间，我市一口气新建、改扩建了3座跨洛河大桥。连马朝信这样的老城建，也不禁为这样的大手笔而惊叹。

　　2007年年初，洛阳新区顺利实现“成规模、出形象”目标。初露“芳容”的新区，面临着“聚人气、拓发展”的发展任务，新区发展规划中的瀛洲桥和凌波桥（原名孙辛大桥）建设提上议事日程。

　　政府财政并不宽裕，最初市委、市政府讨论的建设方案，基本是围绕先建瀛洲桥还是凌波桥展开的。但是市委、市政府主要领导对于洛阳新区发展考量的目光，已突破了城市框架的拉大和版图的扩张，看得更远——几年来洛阳新区的迅速崛起，带来了生产要素的快速聚集，对整个洛阳发展的“龙头”拉动潜力开始显现。

　　市委、市政府果断作出决策：必须继续加快新区建设的步伐，瀛洲桥与凌波桥两个建设项目同时上。

　　2008年，服役30多年的西苑桥已成危桥，市委、市政府决定，启动西苑桥改扩建工程。

　　3座大桥数亿元的建设资金从哪里来？广开门路，想方设法多渠道融资。国家开发银行、浦东发展银行、建行洛阳分行等纷纷提供贷款支持，建设资金相继有了着落。

　　2007年3月瀛洲桥首先动工，次年凌波桥、西苑桥也上马建设。洛河之上从未如此热闹，曾有一段时间，3座大桥同时在洛河上争相向前延伸，其规模之大、场面之壮观，洛阳建桥史上绝无仅有。

　　洛河如同一条玉带，蜿蜒于洛阳市区，从东至西分布着9座公路桥。“一水架9桥，在中国北方城市中，像洛阳市区这样的非常少见。”市交通局副局长张志新如是说。洛阳因水而充满灵气，因桥而变得“活泼”。

　　3年建3桥，折射新区建设梦想

　　3座新桥将涧西区、高新区和洛阳新区连为一体，“融城”的结果，让附近的城市边缘地带纳入城市发展的大框架，无疑给周边开发和发展带来了新的机会。

　　瀛洲北路土地升值，使沿线商机陡现，高新区已启动沿线城中村改造开发。“以前这一带是‘死胡同’，根本无人问津。”该区有关人士如是说。

　　以3座新桥为枢纽，南昌路、西苑桥、古城路贯通，即将建成通车的华山北路、天津路、瀛洲北路、瀛洲桥、瀛洲南路将连成一线，衡山路、长安路、龙鳞路、孙辛路、凌波桥、开元大道通行无阻，共同形成市区西部三条南北方向的交通大动脉，对沿线经济发展和开发的促进作用更是不言而喻。

　　凌波桥更加特别，它是偃师至洛宁城市快速通道的跨洛河桥梁工程，向南7公里接通规划的125公里长洛阳至栾川高速公路，向西南将通往规划中的洛阳至卢氏高速公路。据了解，目前洛栾高速公路洛阳至嵩县县城段已开始拆迁工作，洛卢高速的走向也已大体确定。

　　从洛河北岸看去，3座新桥都指向一个共同的目标——洛阳新区。如今的洛阳新区不再是3年前建桥决策时的那个新区，今年5月洛阳新区被纳入省级发展新区。

　　按照新区的发展规划，原来的70平方公里将拓展为480平方公里，目标是打造成全省经济社会发展的重要增长极，在实现再造一个新洛阳的目标中发挥重要支撑作用。洛阳现有市区面积为544平方公里，该规划因此被各方解读为“再造一个新洛阳”。而瀛洲桥、西苑桥和即将通车的凌波桥，让洛阳人建设新区的宏伟梦想越来越真实，越来越清晰。