近日，我市对行人、非机动车交通秩序进行专项整治，1300余名交警、交通协管员走上街头，对行人和非机动车违反交通法规的行为展开集中治理。 一天集中整治下来，市交警部门累计纠正行人、非机动车交通违法2824例……

　　毋庸讳言，行人和非机动车违反交通法规现象普遍存在于许多城市，成为一种危害交通文明的“顽疾”。相信目前我市集中整治活动，能够收到立竿见影的效果。然而，要想构建一个长久、有序、和谐的交通环境，我们要做的还有很多。

　　笔者以为，除了增强人们文明交通的意识，车辆依法行车，行人依法行路，交通警察依法管理、文明执法之外，更为重要、更为迫切的是合理分配路权。

　　路权是指交通参与者的权利，是交通参与者根据交通法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。路权与其他的社会权利如教育、就业、医疗、居住等一样是重要的民生权利。

　　人们为什么缺少交通文明？从根本上说，是缺乏一种尊重——对法律的尊重，对他人与自己生命的敬畏。试想，如果一部分交通参与的路权被挤占、被漠视、被侵害，那么我们又怎么奢望他们发自肺腑地去尊重交通文明。所以路权的合理公平是交通文明的前提。市民享有平等的路权，路权虽然比不上生命权、自由权等权利神圣，但它也是人人必需的基本权利，不能因为外在的主体条件差别而有所区别。而且，城市道路是公共资源，在分配路权时，理应尽量做到“各行其道”，以彰显公平合理。

　　遗憾的是，在许多城市，路权分配却遵循“车权至上”的思路。为了机动车道上的交通畅通，将机动车道越拓越宽，高架桥越修越多，路边泊车位越划越长；与此同时，非机动车和人行道却常被挤占，越来越窄，甚至合二为一，这种“人车混行”，让行人和非机动车都成了权益受损者。在路权分配上不能只考虑机动车的行驶便捷，而忽视相对处于弱势的行人和非机动车的权益。私家车、公车的路权，应让位于为大众服务的公交路权，更不得凌驾于人数众多的自行车、行人的路权之上。

　　只有各方权益都得到尊重和保护，真正做到各行其道、相行无碍，才符合最大多数群众的利益和要求，和谐交通才有可能实现。