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哥伦比亚救援警察在客机坠毁地点工作。(新华社发)
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哥伦比亚一架客机16日凌晨即将降落时疑遭雷击坠毁,机身断为3截。全部125名乘客和6名机组人员中,大多数人无恙或受轻伤,1人丧生。
初步调查结果显示,那名乘客可能在送往医院途中死于心脏病发作。对比客机损毁程度与乘员伤亡情况,幸存者和当地政府官员以“不可思议”形容这起空难。
疑遭雷击
一架客机16日1时49分在加勒比海度假胜地圣安德烈斯岛机场跑道附近坠毁,机身断为3截。客机型号为波音737—700型,隶属一家民营航空运营商。
哥伦比亚空军官员古斯塔沃·巴雷罗说,这架客机从首都波哥大飞抵圣安德烈斯岛,“在强烈的雷电暴风雨中着陆”。
客机在机场跑道附近坠落,碰撞前进过程中机身解体,部分起落架和至少1只引擎脱落。最终,客机停在跑道尽头,机翼冒出火苗。
多数幸存
客机坠毁并解体后,乘客和机组人员在救援人员帮助下离开客机。令人吃惊的是,全部131名乘员中,大多数人无恙或受轻伤,1人丧生。
航空部门官员塔斯孔说,客机从距地面大约30米高度坠毁,因而得以避免更大伤亡。
圣安德烈斯最高行政长官佩德罗·加拉尔多说,唯一的死者是乘客阿马尔·费尔南德斯·德巴雷托,68岁。按照路透社的说法,这名女性乘客65岁,在送往医院途中死于心脏病发作。
当地官员说,119人送往附近医院接受检查或治疗,其中5人伤势较重。
回顾历险
乘客里卡多·拉米雷斯是一名工程师。他告诉当地广播电台记者,尽管客机飞行过程中遭遇暴风雨和闪电,但飞行状况堪称“完美”,“我们准备着陆,一切都在控制之中”。
客机突然坠毁后,拉米雷斯与妻子挣扎着解开系在身上的安全带,尝试逃离。“客机开始冒火苗。几分钟后,一支警察队伍抵达,向我们提供帮助”。
拉米雷斯说,他的妻子肩膀脱臼,但两人仍觉得“这是个奇迹……我们还活着”。
(新华社供本报特稿)
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雷电对客机
的危害有多大?
法国国家航空与航天研究办公室调查发现,全球平均每年发生两起雷电击中飞机事件。不过,雷击极少导致坠机。
空难研究人员弗朗索瓦·格朗吉耶告诉法新社记者:“我担任飞行员期间像所有同行一样经常遭遇雷电,这种事令人难忘。它会给飞机带来不少噪声,致使电力供应中断。不过,就像在家一样:保险丝熔断后,你再安装一次,一切就都能用了。”
格朗吉耶解释,用做飞机外壳的铝合金是一种良好导体。当飞机遭遇雷击,电流会经由铝合金外壳扩散,一般不会对飞机构成严重影响。
按照空难调查人员文森特·法夫的说法:“雷电可能击穿飞机,引发机械故障,但飞机通常可以继续飞行。”
如今,航空制造商出于减轻机身重量等考虑,越来越多使用轻型复合材料取代铝合金。这些复合材料导电能力较差,因而需要利用其他方式应对雷击影响,例如添加一层网状构造。