制图 银刚 寇博

　　我市又将建三条高速公路，分别为：郑卢高速洛阳至洛宁段、洛宁至卢氏段，洛栾高速嵩县至栾川段。项目方案经修改完善并获得批准后，正式施工将很快全面展开，建成后，将形成豫西南高速公路网，极大促进区域内交通发展和经济发展。

　　本报讯（记者 郝敏 实习生 张琳）24日至27日，省发改委组织有关专家、道路沿线各地政府和有关部门在洛召开会议，对由省交通规划勘察设计院有限公司编制的我市三个高速公路项目初步设计方案进行审查。

　　这三个项目分别是：郑卢高速洛阳至洛宁段、洛宁至卢氏段，洛栾高速嵩县至栾川段。在昨日下午召开的反馈会上，专家组对设计单位编制的各项设计方案，在总体肯定的基础上，从多方面提出了修改完善意见。

　　郑卢高速洛阳至洛宁段：

　　全长68.9公里

　　郑卢高速公路洛阳至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯乡五龙沟村东九都路和孙辛路交叉处，接九都路，向西经高新区辛店镇，宜阳县寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县的城郊乡等乡镇，止于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里。

　　该路全线采用四车道高速公路标准进行设计，路基宽26米，设计时速100公里。项目规划有3座特大桥、28座大桥、5座中桥、35道涵洞，另设4处互通式立交，分别为：洛河以北４公里处与西南绕城高速设置互通立交；在宜阳县城东北侧设置互通立交，下高速可前往宜阳县城及灵山寺；在韩城北设互通立交，下高速可前往花果山景区；在洛宁县城东侧设互通立交，下高速可前往洛宁县城和神灵寨风景区。项目规划有宜阳停车区和韩城服务区。

　　项目途经的古韩国都城遗址为省级重点文物保护单位，位于宜阳县韩城镇东北，现存部分城墙。路线从韩城遗址北侧避让。

　　郑卢高速洛宁至卢氏段：

　　全长68.5公里

　　郑卢高速公路洛宁至卢氏段自洛阳至洛宁段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黄土塬边缘带自东向西逆洛河上行，于长水附近再跨洛河后，进入崤山和熊耳山山峦区，至卢氏县官道口镇附近与拟建的运十（山西运城至湖北十堰）高铁和209国道交叉后，搭接三门峡至淅川高速公路，路线全长68.5公里。

　　该路起点至长水互通段，设计时速100公里，路基宽26米；长水互通段至路线终点段，设计时速80公里，路基宽24.5米。

　　该路沿线设置特大桥3座、大桥42座、涵洞46道、隧道15座以及洛宁西、长水、上戈及官道口4处互通式立交。为突出沿线自然风光和历史人文特色，洛宁西互通式立交设计主题为“绿竹风情”，为洛宁西出口，可通往底张、陈吴等乡镇；长水互通式立交设计主题为“河图洛书”，可通往长水周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈互通式立交设计主题为“国香四溢”，可通往上戈、故县等周边乡镇和景区、工矿区。

　　洛栾高速嵩县至栾川段：

　　全长67.3公里

　　洛栾高速公路嵩县至栾川段起自嵩县县城东后地村东北，接同期规划并正在实施的洛阳至嵩县高速公路，路线向西南依次经过嵩县纸房乡、何村乡、德亭镇、大章镇、旧县镇，栾川县潭头镇、庙子乡，止于栾川县庙子乡河南村北侧，接拟建的武西高速尧山至西峡段，路线全长约67.3公里。

　　该项目所在地区属于山岭区，采用全封闭、全立交、全线控制出入的四车道高速公路标准，全线设计行车时速为80公里，路基宽24.5米。

　　项目规划共设特大桥1座、大桥70座、涵洞45道、21座隧道，共设5处互通式立交，分别为：旧县互通式立交，与旧县服务区一并设置，可通往旧县镇及附近乡镇；九龙山互通式立交，可通往潭头镇及栾川产业聚集区、九龙山温泉景区；重渡沟互通式立交，可通往国家AAAA级景区重渡沟；栾川互通式立交，可通往栾川县城、庙子乡及周边区域；庙子互通式立交，与规划的尧西高速相接。项目在嵩县大章乡政府附近规划有嵩县服务区。

　　据介绍，根据河南省公路网规划，在洛栾高速公路、洛阳至卢氏高速公路外，还有规划的尧山至西峡高速公路，几条高速与区域内周边公路互联成网。尚在规划中的栾川至卢氏高速公路，将与洛栾高速、洛阳至卢氏高速公路连接，形成豫西南高速公路网，建成后极大促进区域内交通发展和经济发展。

　　副市长杨炳旭参加会议。