华夏航空因一航班机翼翼尖擦地

被勒令停航
8月28日凌晨1时59分，华夏航空公司一石

家庄至贵阳航班在贵阳机场着陆过程中发生机翼翼尖

擦地的严重不安全事件

今天，多家航空公司表示，已经收到民航局转发的《关于暂停华夏航空有限公司运行的通知》。

据了解，该通知称，8月28日凌晨1时59分，华夏航空公司CRJ200/B-3001号机在执行G52744(石家庄至贵阳)航班任务时，在贵阳机场着陆过程中发生机翼翼尖擦地的严重不安全事件。

民航西南管理局要求华夏航空立刻开展安全整顿，并接受管理局调查组对事件的调查，同时接受管理局安全检查组对该公司的安全检查。何时恢复运行，由西南管理局根据检查结果另行决定。 此外，民航局要求华夏航空立即停止后续航班的销售，妥善安排已售票旅客的签转和退票工作，做好善后服务。

同时，民航局要求各地区管理局要对在全行业整顿、大检查期间发生严重不安全事件的单位以及在检查中发现存在重大安全隐患的单位，严格限制其运行量，取消其所有加班，对于情节严重的单位，视情况停止其运行。

据了解，华夏航空公司是国内专门从事支线航空客货运输业务的中外合资航空公司。由上海鸿商产业控股集团有限公司(40%)、北京龙开创兴科技发展有限责任公司(11%)、High Hero Internationl Limited(25%)、TampinesInternationalLimited(24%)共同出资设立。2006年9月底开始运营。华夏航空有限公司总部设在贵州省贵阳市。

民航局明电原文如下：

西南局机发明电【2010】861号

关于暂停华夏航空有限公司运行的通知

华夏航空有限公司

8月28日，你公司CRJ200/B-3001号机执行G52744(石家庄至贵阳)航班任务，在贵阳机场着陆过程中发生擦右机翼翼尖的严重不安全事件，暴露出你公司运行安全存在重大隐患。同时，今年以来管理局，监管局对你公司进行的持续安全监察情况表明，你公司对存在的安全风险治理不及时，不彻底，公司运行缺乏有效控制，安全管理不健全。鉴于当前严峻的安全生产形势，按照“8.24"伊春特别重大飞行事故后国务院、民航局近期关于安全工作的指示精神和要求，为确保航空安全，维护社会公共利益，经管理局研究并请示民航局同意，决定如下：

一、从9月1日零时起，暂停你公司运行。

二、你公司立刻开展安全整顿，并接受管理局调查组对事件的调查，同时接受管理局安全检查组对你公司的安全检查。

三、管理局将根据事件调查和安全检查情况，对你公司做出进一步的处理。何时恢复运行，由管理局根据检查结果另行决定。在安全整顿、事件调查和安全检查期间，管理局对你公司提出以下工作要求：

(一)高度重视航空安全生产工作，严格落实国务院、民航局和管理局近期关于安全工作的一系列指示和要求，切实履行好企业安全生产主体责任。

(二)你公司应立即向社会公告，并立即停止后续航班的销售，妥善安排已售票旅客的签转和退票工作，做好善后服务，最大限度减少对公众利益的影响。

(三)统一思想认识，做好公司员工稳定的各项工作。

民航西南地区管理局 二〇一〇年八月二十八日

华夏航空公司简介：

华夏航空是中国第一家专门从事支线客货运输的民营航空公司，也是目前国内唯一一家独立的支线航空公司，明确奉行支线战略定位。截至目前，华夏航空执飞航线25条，其中非竞争航线20条，非竞争航线比例为80%。在所有航线中，机场年吞吐量为15万人次以下的支线航线共有21条，占公司所飞航线总数的84%，其中贫瘠机场四个(兴义、黎平、赣州、井冈山)，占全国贫瘠机场总数的20%。2006年9月华夏航空实现首飞。目前，华夏航空已建立起了贵阳、重庆两个运行基地以及赣州分公司，开通二十余条航线，通航近三十个城市，初步构建起了覆盖我国西南、华东、华北、三大区域的支线航空网络。

华夏航空公司机队组成：

华夏航空有限公司机队由CRJ-200型客机组成。

CRJ200是加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，该机型以 安全、舒适和环保著称，是当前世界航空市场占有率最高的现代化喷气式支线客机。 CRJ200飞机自1992年投入客机服务以来，其销售量已超过所有其它支线飞机，并成为世界上最安全、最舒适和最环保的商用喷气飞机从而确立了自己的领导地位。它的涡轮引擎散热很好，技术参数高于现行国际标准，机舱内的空气质量在业内属于最佳，完全是100%的新鲜空气。 CRJ200型飞机不仅大量应用于全球各地的支线客货运输，还被多国政府将其作为领导人的专机、全球众多跨国公司购买作为公务机使用，因此，CRJ200型飞机在国际民航市场上享有“大型公务专机”的美誉。（据腾讯网）

成品油定价机制“名存实亡”

发改委酝酿再调整
近期，国内成品油市场达到下调条件而迟迟未调，

引起业界对于“新成品油定价机制是否还在执行”的广泛关注

“2009年5月份公布的油价管理办法仅仅是试行，这本身就说明该办法还不完善。经过一年多的试运行，我们也发现了很多的问题，成品油定价机制的具体操作上确实有进一步调整的空间。”8月26日，国家发改委一位官员对记者表示。

近期，国内成品油市场达到下调条件而迟迟未调，使得国内成品油定价机制进入“休眠期”，这引起业界对于“新成品油定价机制是否还在执行”的广泛议论。

而发改委的此番表态则证实了目前执行的成品油定价机制已经到了行将修改的边缘。

上述发改委人士同时透露，发改委将对国内成品油定价制度主要将进行一些细节上的调整，其中包括22个工作日是否过长等。“总的修改方向是更加灵活，更能反映市场和企业的成本变化。”

定价机制“模糊化”

“国家发改委自己定的制度，达到22天和4%两个条件就要调整油价，但现在常常是达到了条件还是按兵不动，让我们完全摸不着头脑。”深圳一家加油站负责人对记者说。

2009年5月，由发改委操刀出台的《石油价格管理办法(试行)》被称为国内新成品油定价机制。根据上述《办法》规定：国际市场三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，发改委价格司即可相应调整汽柴油及航空煤油等成品油价格。

事实上，在办法发布后的最初一段时间内，国家发改委的确根据规定比较及时地调整了油价。但一段时间后，这一调价机制就开始变得模糊化。

以近期为例，自今年6月1日发改委下调成品油最高零售限价后，已经是近3个月维持成品油最高零售价格稳定。

在此期间，国内成品油最高零售价格迟迟不调，并非是由于没有达到发改委调价的条件。

事实上，今年7月末，下调成品油价格的两个条件一度双双达到，舆论也纷纷提示价格调整窗口已现。然而，发改委不仅没有调整成品油价格，反而对外发表尚未达到调价条件的言论。

目前这种“模糊化”的做法，使得一些业内人士质疑，新成品油定价机制已经“名存实亡”。

此外，新的定价机制颁布以来，还一直存在许多模糊条款，如按照新的成品油定价机制，当国际市场原油价格高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；每桶高于130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽柴油价格原则上不提或者少提。

两难局面

发改委模糊化的处理手法，被许多民众认为是“追涨不追跌，维护石油企业垄断利益”。而另一方面，石油企业对于目前的定价机制也颇有微词。

在8月23日中石化中期业绩发布会上，中石化财务总监王新华公开表示，“国家发改委正在对实施一年多的成品油定价机制进行检订，相信该机制将会逐步走向市场化”。

中石化与中石油两大集团觉得目前的机制还不够市场化，而社会舆论则认为国家发改委在油价问题上，一直都是“上调快下调慢，上调幅度大下调幅度小”，对于目前成品油调价在油企和消费者中“两头不讨好”的局面，上述发改委官员对记者倒出苦衷，“由于调价时间有一定的滞后性，并且考虑到经济全局和民生情况，上调幅度常常并不到位。而在下调时，也要考虑到诸多因素，包括给予企业的生产成本和适当的效益补偿，以及防止后续大起大落等。”

“另外，从现行的以22天和4%这两个指标来调整价格的定价机制来看，有市场化以及透明两大好处，但弊端也很明显，就是容易给市场制造了投机机会，成品油价格出现上调的时间窗口时，各地经常出现囤油现象。”上述官员说，“如果严格按照目前的两个指标来调整价格，有可能会导致投机常态化。”

对于国家发改委在成品油价格调整上动辄得咎的两难处境，曾经参与发改委定价机制讨论会的能源专家林伯强认为，透明化和加速调整频率，或许是摆脱尴尬处境的最终出路。

“无可置疑，新的成品油机制已经产生了一些积极的作用，包括两大集团业绩稳定，同时市场竞争也在升温。但是，如果价格体制不透明，不仅对企业不利，同时还会加剧公众的争议。”林伯强指出。

在具体操作上，林伯强认为，首先可以适当缩短4%的幅度，这样才能让市场更为灵敏地反映国际油价和国内油价的变动趋势；其次缩短调价时间，可将原先的22天缩短至10天左右。

事实上，林伯强的观点也是不少业内专家的公识。

“与其通过模糊处理来规避投机，不如通过定价机制透明化，缩短调价周期，加快调价频率来实现。在信息对称的基础上，更能保证发改委的公信力。”陈晴说。

上述发改委官员指出，成品油价形成机制总得来说是逐步走向市场化，但并不是说简单的与国际市场接轨，因为成品油价格背后还负载着社会各方承受能力与企业经济效益的平衡，以及保障国家能源安全等因素。“我们要尽量采取更灵活的价格形成体系，但在现阶段中国的成品油定价还不可能完全推向市场。” （据搜狐网）

漠河县领导乘机享副部级待遇

可自定登机时间
南航将漠河县委书记、县长、主管副县长列为

漠河县高端旅客，可根据自己方便的时间登机

国家财政部规定出差人员乘坐交通工具的等级

　　网友曝光两份公函：漠河县委领导免费享受头等舱待遇

　　南航回应：机场与政府之间有某种合作是正常的

　　记者 王立三

　　近日，有网友在华声论坛、搜狐博客爆料称，漠河县主要领导飞机出行可免费从经济舱升坐头等舱，并享有“高端旅客”的特殊待遇，甚至可根据自己方便的时间登机。

　　记者调查发现，国家财政部规定，中央国家机关和事业单位出差人员乘坐飞机要从严控制，副部级以上官员才可以报销头等舱机票。

　　【网友爆料】

　　县领导免费享头等舱待遇

　　8月28日，湖南知名网络人张洪峰在博客发文，曝光了两份关于漠河县政府与南航黑龙江分公司的公函，函中要求给漠河县领导免费从经济舱升坐头等舱。记者得知，漠河机场是我国位置最北、纬度最高的民用机场，于2008年6月10日正式通航。

　　2008年12月23日，漠河县人民政府机场管理办公室给南航黑龙江分公司发去申请函，函中写道：自漠河-哈尔滨-北京航班开通以来，在双方的共同努力下，取得了良好开端，特请贵公司在此航班上对我县主要领导乘坐时给予免费升舱。

　　公函中附录了漠河县县委书记、县长、常务副县长的职务、姓名及身份证号码。

　　公函发出后3日，南航黑龙江分公司地面服务保障部给予了回函，并根据申请函中的“要求”制定了相关的条文。

　　回函中规定，将中共漠河县委书记、县政府县长、主管副县长列为漠河县南航的高端旅客，在漠河高端旅客所乘礼遇航班头等舱有空余座位的情况下，可以为漠河高端旅客提供相应升舱礼遇服务;如头等舱没有空余座位，给旅客座位安排到经济舱最前排。

　　【南航回应】

　　有某种合作是正常的

　　29日，博文曝光后，迅速被华声等论坛转载，截至记者发稿，已有61家网站转载，数十万网友跟评。

　　30日上午，记者从南方航空黑龙江分公司飞行管理系统中找到这两份公函，内容如出一辙。

　　下午，记者联系上漠河县人民政府机场管理办公室，“这个事情不是我经手的。”该办公室瞿姓工作人员表示，具体是谁操办的她“并不知情”。

　　她表示，漠河县人民政府机场管理办是一个临时性机构，主要负责协调南航与政府之前的关系，隶属于漠河市政府管理。

　　“机场与政府之间有某种合作是正常的。”南航黑龙江分公司办公室一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，漠河县政府在漠河机场建设中给予了支持，对领导出行给予一定照顾也在情理之中。

　　[记者调查]

　　副部级以上才可报销头等舱机票

　　记者了解到，2007年1月1日，国家财政部颁布《中央国家机关和事业单位差旅费管理办法》，该《办法》中规定副部级及以上官员才可以报销头等舱机票。

　　《办法》指出，公务员出差乘坐飞机要从严控制，出差路途较远或出差任务紧急的，经单位司局以上领导批准方可乘坐飞机。单位级别在司局级以下的，需经本单位领导批准方可乘坐飞机。副部长以及相当职务的人员出差，因工作需要，随行一人可以乘坐火车软席或轮船一等舱、飞机头等舱。

　　网友声音

　　网友“张洪峰”：按照规定，县处级干部公务出行是无权乘坐航班头等舱的，可如果免费升舱，则账面上体现的是经济舱的票，享受的却是头等舱待遇，何等美哉。

　　网友“007”：官员出行时间紧迫乘坐飞机无可厚非，但是免费享受头等舱的待遇肯定存在“特权”。

　　网友“达芬奇密码”：机场建设不是政府官员的功劳，却享受老百姓不能享受的优待，何德何能。

　　网友“蓝皮鼠”：对官员出行的交通应多一些监管，让信息更加透明化。（据搜狐网）

中国人赴美生子调查

投资回报率比抢银行还高
拥有美国护照的孩子，从来到世间那一刻起，

便有机会享有美国的优质教育、福利与居住环境

 

　　1868年，美国宪法第十四条修正案通过，修正案第一款即规定：“凡在美国出生或归化美国的人，均为合众国和他们所居住州的公民。”

　　140余年后，因为这条修正案的鼓励，一些年轻夫妇从中国内地出发，选择把腹中的生命诞在地球彼端的土地上。

　　他们希望用人力改变“天意”，让这个拥有美国护照的孩子，从来到世间那一刻起，便有机会享有美国的优质教育、福利与居住环境；与此同时，一个为之服务的赴美生子产业链也逐渐发展起来。在不乏“灰色”与投机的色彩下，中国父母和商家们各自追寻着自己的梦想。

　　但让人深思的是，在移民热的背景下，“赴美生子”在某种程度上，也反映了一国公民对其所属国家公共服务与社会环境的评价，当现实让他们无可奈何时，他们选择了“用脚投票”。

　　制造“美国人”

　　在一些赴美生子的家庭眼中，这是一项“回报率比抢银行还高”的投资行动。他们希望尽自己所能来改变孩子的命运，让他们的孩子在出生时便站在最优的“起跑线”上。

　　本刊记者/陈薇

　　“我是济南人，也是美国人”，两岁半的聪聪已经学会了这样介绍自己。聪聪的母亲王静曾是一位妇产科医生，2007年末利用一张商务签证去了美国。这项耗时三个月、花费近20万的“投资”，回报给她的是一个拥有美国护照的儿子。

　　“当然，对于济南人和美国人究竟有什么不一样，聪聪还不知道。”王静说。这个问题的标准答案，是由代办赴美生子业务的服务商们归纳的：成为美国人，能享受180多个邦交国入境免签证、享受美国13年义务教育、进入美国大学学费节省上百万人民币、享有各项社会福利措施、住低价高品质的老人公寓，甚至在其他国家政局动荡时，即使航空封锁亦享有优先搭机离开的权利??总之，“投资回报率简直比抢银行还高”。

　　1868年生效的美国宪法第十四条修正案规定，任何在美国出生的婴儿，不论其父母的种族以及是否拥有合法身份，都自动成为美国公民。受此“落地公民权”吸引，有业内人士统计，最近两年，每年约有四五百位中国大陆妈妈持旅行或商务签证赴美，在洛杉矶、旧金山等地的月子中心生下她们的美国孩子，婴儿满月后再带回国内抚养，完成她们的“生产之旅”。 条条理由选美国

　　“咔嚓”一声，2B铅笔的笔芯断了，可答题卡还没有涂满；作文在写最后一段，可是题目总是想修改，手忙脚乱中，教室铃声骤然响起——这是时常惊醒上海姑娘李琳的噩梦，那是高考的“苦难岁月”长久留下的“遗产”。如今已经30岁的李琳在上海一家外资企业做财务工作，尽管已经离开校园多年，却仍然摆脱不掉那些阴影：“我是被国内的教育制度折腾得死去活来了。”

　　三个星期前，她不经意间看到报纸上有到美国生子的服务信息，立刻决定要成为一名实践者。她详细列好了自己的计划：为不让公司知道，她准备以别的理由获得公司开具的在职证明，以申请签证；怀孕后，再托医院关系向公司获得至少三个月的病假许可，前往美国生产。

　　当然，这其中的可变因素仍然很多。 她担心家里的活动资金可能不够，“中介说的两万美金应该不够，得再存几个月钱准备三万美金才行”；她只去过新加坡、韩国等亚洲国家，担心签证被拒；她还在苦苦寻觅性价比较高的月子中心，“毕竟是一个人单枪匹马，到一个完全陌生的国家生孩子”。

　　不过，这些困难在“以留学生身份就读国内高校、以美国人身份进入美国知名大学”的诱惑下，似乎不值一提，“想到孩子可别走咱的老路，能让他轻松一点是一点，我就觉得这折腾得值。”

　　一切为了“孩子”，尤其是，当这个还未出世的“孩子”将会成为家里老二的时候。

　　同样住在上海的陈馨本来从未想过“一胎制”有什么不妥。她受着“计划生育”的教育长大：小学课本上就讲，我国地大物博，人均资源占有量却总是世界倒数；春节晚会，她也会看着“超生游击队”发笑。然而，当她知道第二个孩子已经孕育时，事情却不一样了。“如果没有一胎制的政策，我会希望有两个孩子，我很期盼两个孩子在家打闹嬉戏，长大后也能有个相互扶持。”她说。

　　陈馨试想过很多可能性。怀孕时得避开居委会的耳目，是担惊受怕地在家待产，还是躲回乡下老家去？生了之后要罚款，根据《上海市社会抚养费征收管理若干规定》，将按夫妻双方实际年可支配收入的三倍征收。“反正要罚款，不如拿了这笔钱去国外生”，有海外留学背景的老公很快做了决定，“既然国内不能要这个小孩，我们就把他(她)生到美国去。”

　　更好的教育、“合理合法”的二胎，是众多赴美生子妈妈们的首要考虑，而其他理由则不一而足。聪聪的妈妈王静，曾在国内一家大型医院妇产科工作。因为床位紧张，只有临近生产状态的孕妇才会被送到待产室，“反正脱光了，有时候给你盖床被单，有时这都没有。很多家属就在外面等着，就这么从人堆里推过去了，让我感觉挺没尊严的。”王静至今仍有心理阴影。

　　还有的准妈妈只是“灵机一动”，比如公司恰好派去美国商务出差；或是赴美求学、培训交流。更有出人意料的理由——“可以逃离婆婆老人家的魔掌”。有妈妈在网上留言说，“免得老公在家"里外不是人"，免得为婆婆一知半解的月子知识而吵架，让坐月子就像在作战一样”。

　　 精英妈妈群

　　2007年末，怀孕七个多月的王静终于站在温暖的加州阳光下。从签证到飞行、再到入关，整个过程是严格按照中介的嘱咐进行的：确定怀孕后立刻预约面谈，避免签证官看出迹象；最晚临产两个月前动身赴美(如果肚子太大还得提前)；入关时穿深色上衣，手臂上最好再披一件外套遮挡：在真正踏上美国国土前，“生孩子”还是准妈妈们必须千方百计隐瞒的秘密。

　　一旦跨过这个难关，便有月子中心派来的专车在机场迎候，妈妈入住后甚至可能有个小小的欢迎会：“生孩子”又立刻变得天经地义、正大光明。

　　月子中心在美国纽约、旧金山、洛杉矶等地均有分布，以洛杉矶地区最为集中。它最早专供移居美国的当地台湾人坐月子，后来才渐渐接待从台湾本土、从大陆来美国生孩子的妈妈们，提供食宿、交通、联系医院、代办证件等全套服务。

　　王静入住的，便是由一位四川人开办的、第一批成立的月子中心。每天早八点起床、晚十点睡觉，每周一三五产检，二四去附近语言学校上课。一周还有三次外出购物的美妙时光，日子舒适得“就像回到住在宿舍的大学时代一样”。

　　不过，她们的居住条件远非大学宿舍可比。王静所住的、带有独立卫生间的小套雅房，与另一位准妈妈共用客厅、阳台与厨房，每月租金是两万元人民币。如果是坐月子，还要加收一万八千元。

　　在国内，王静做的是外贸生意。未婚的她向签证官出示的资产包括，一套60平方的房子、一辆十二万的福特汽车、二十多万存款以及相同金额的年收入证明。

　　在那些去美国的内地妈妈中，王静的经济状况似乎只能算这个群体的“下限”。一些妈妈去奢侈品打折店，一次便刷掉六七万人民币；买的婴儿奶粉、衣服、家具，不得不租用集装箱运回国内；还有的妈妈，生完孩子出了医院，直接让司机拉到拉斯韦加斯，在赌场里一天就可以输掉几十万人民币，“有很多人真的非常有钱，很难想象”。

　　一家洛杉矶月子中心的老板Andy告诉《中国新闻周刊》记者，这些财力充实的妈妈们，大部分来自北京、上海、广州和其他省会城市，她们大多出生于1975至1985年间，“三成左右有出国或留学经历，二成英文流利”。

　　“大多是企业老板、外企主管、政商名流、医生、律师、会计师、教授等等。”在国内最早从事赴美生子中介服务的赵玲玲表示，能够有意愿、有条件且能成行的父母，在广大的人口基数中，“还是少数富裕父母中的少数人”。

　　 不靠谱的月子中心

　　尽管“收益”可能颇丰，但“生产之旅”绝非坦途。从签证时的小心忐忑、长达15个小时的飞行，到入关时的惴惴不安，再到月子中心的选择与居住，包括在医院生产的过程，对孕妇来说，时刻都可能遇到危机。

　　在洛杉矶，月子中心的服务质量直接取决于老板。有的老板会在超市买五六种新鲜水果混搭，但有的则只会拣减价处理的劣质苹果；有的老板允诺远途购物，说到做到，但有的总是忘记在约定的时间将准妈妈们接回来。“最严重的一次，一家月子中心让两个准妈妈在大冬天里等了两个小时，回来之后妈妈气得不行，第二天竟然全部提前生产了。”

　　王静讲诉她朋友的遭遇。

　　除了近30家月子中心，洛杉矶地区还有大量“民宿”提供待产及坐月子服务。在这类收费较低的地方，孕妇一般与老板合住在一幢别墅里，有可能需要自己做饭，或是与其他普通房客混居，居住质量难以得到保证。

　　然而，无论是月子中心，还是民宿，其实没有一家得到政府商业注册，因为美国文化中没有“月子”一说。只被华人认可的月子中心，只以家庭式或私人经营的模式默默存在着。一旦发生纠纷，人生地不熟的孕妇们常常处于弱势一方。

　　“这里没有合同上规定的24小时专业人员护理宝宝，他们不管有几个孩子都只会请一个内地过来打工的农村老太太来看孩子。饭菜慢慢由四个变三个、两个，品种天天老三样，食物永远是不新鲜的带着变质的味道，没有合同上承诺的点心和果汁。水果篮里或干脆啥也没有，或有时会放几个酸得让人腮痛的长得歪瓜劣枣的99美分店买来的桃或柚子??”一篇发布在网上的《逃离狼窝月子中心》里记载，当老板在41摄氏度高温的天气下仍然不愿意打开空调时，三位内地孕妇最终联合斗争搬进了其他月子中心，而代价却是各自交纳“违约金”，住的时间越长，交纳的违约金越多。

　　收益很远 麻烦很近

　　经过一系列轰轰烈烈、煞费苦心的改写“天意”行动后，主角终于降生到这个星球上。是中国人还是美国人，何为他乡何为故乡，这些让他(她)父母们挠头的问题，对这个新生命而言，暂时全无意义。

　　 穿越大洋的“生子链”

　　赴美生子催生了一条搭扣在地球两端的“产业”链条，行走其上的人们，无论是期待新生命的家庭还是如火如荼的“淘金客”，都难掩身上的灰色和对未来的惴惴心绪

　　本刊记者/陈薇

　　8月22日，在北京朝阳区一栋公寓房里，一个推介赴美生子的小型宣讲会正在进行着。“听讲”的是20余位从北京各处赶来的年轻夫妇。

　　主讲人张继仁是最早从事赴美生子业务的服务商之一。此次，受国内中介机构邀请，分别到上海和北京为有意向的夫妇提供咨询。

　　“中国大陆用一年的时间就走完了台湾六七年的路。”面对那些年轻的夫妇，

　　邀请张继仁前来的某中介机构北京代表左冰感慨道。她告诉《中国新闻周刊》记者，如今，赴美生子已经有了一条完整的服务链条，并且，“这个行业已竞争得越来越激烈”。

　　台湾“先行者”

　　早在二三十年前，一些台湾居民因躲避兵役等原因移民美国，聚居于洛杉矶一带。之后，为台湾妈妈服务的月子民宿应运而生。当民宿老板有单独的住所、不再与孕妇混居时，月子中心也开始正式出现。

　　“上世纪七八十年代在亲戚家生，九十年代在民宿里生，十年前才在月子中心里生。”张继仁总结在美华人的生育历程。

　　七年前，张继仁陪同妻子在洛杉矶生子，当时洛杉矶的月子中心不超过七家，且大多由移民公司代办，费用高昂。准妈妈们聚居在别墅里，饮食搭配、外出行程、保姆聘用等由老板随兴而定，品质良莠不齐。即便如此，仍有越来越多的台湾准妈妈们到此生产，从而迎来第一拨华人赴美生子高潮。

　　消费群增长刺激了月子中心的完善，在张继仁等 台湾“先行者”们的打拼下，月子中心开始走上制度化管理的轨道——外出行程和餐饮标准有规可循，婴儿房开始采用从台湾海运去的医用看护床，接送车辆也从普通家轿改为豪华小巴。

　　然而，这一切还与大陆的准妈妈们无关。七年前，张继仁在洛杉矶所有月子中心见到的大陆妈妈，“全部找一找，不到10个”。

　　张所不了解的是，那一年正是港澳自由行放开，一些大陆准妈妈们踏上了赴港生子之路。

　　 “吃螃蟹”的大陆客

　　2004年，原本从事演艺事业的四川女孩王璐受美国亲戚指点，开始洛杉矶的“生产之旅”。寻找月子中心，她用的是土办法——带着行李挨家挨户去考察挑选。最后，她住进了洛杉矶一家最早由大陆人开设的月子中心，老板娘Wendy同为四川人。

　　此前媒体报道较多的台湾夫妇赵玲玲及丈夫周先生，则是在王璐之后赴美生子，也住在这家月子中心。

　　之后，王璐与赵玲玲回到内地，成为大陆第一批赴美生子的服务商。与台湾服务商一样，每介绍一位客人，她们可以从月子中心得到约500美金的酬劳。

　　缓慢提升的业务量，在2006年迎来曙光。那年4月，美国驻华使馆宣布，中国公民可以以旅游目的申请赴美签证。

　　“开放签证其实是整个赴美生子链条中最关键的一步。”从事旅游服务工作的美籍华人子说。当时她已有10年的签证办理经验。一天，一位咨询签证事宜的大陆准妈妈找到子。“(她)想办旅游签证，又说想多呆一阵子，然后又说能不能帮忙安排车。”这位准妈妈的吞吞吐吐让子最后才明白，“原来是要去月子中心啊”。

　　嗅到这一商机，凭借着在洛杉矶居住的便利，子从2007年起成为全职中介。“当他们把孩子生到美国，他们真的很感激你，觉得很值。”不过，通过各种私人渠道得知“赴美生子”的富裕国人，起初仍充满疑惑。子常被问到的一个问题是：“你们不是拐卖人口的吧？不会一到美国就绑架，你们再要赎金吧？”

　　 趁“需与虚”而入

　　2007年，洛杉矶地区的月子中心已发展到35家左右，基本都由台湾人经营。对台湾孕妇的收费稳定在一万美金左右(一个月待产一个月坐月子)。其中，生产费用尤为优惠。洛杉矶部分私立医院及华人医生收取的费用顺产仅为约4000美金、剖腹产约8000美金。被剥去暴利泡沫的台湾赴美生子产业，在2007年底金融危机前出现了第二次高潮。

　　由于台湾妈妈来源充裕，即便当时有个别来自内地的准妈妈希望入住，一些月子中心也不愿意接待。

　　内地妈妈要吃土豆，台湾老板却买回了一袋花生(台湾人习惯将花生叫做土豆)，这样的文化差异还是小事，不关水龙头、开着窗户吹空调、护工未能及时应答便大发脾气、将公共取用的水果拿到房间却又任其腐烂等不良习惯，常使月子中心的其他人侧目。内地部分准妈妈的“不良习惯”还包括：相互打听收入与职业、成群结伙地孤立某一位妈妈等。

　　然而，金融危机爆发后，台湾准妈妈赴美数量锐减，月子中心不再拒绝大陆客源。失去稳定客源的月子中心也开始打起了价格战。危机中，月子中心倒闭一半，余下的削减规模，苦苦支撑。

　　那时，大陆妈妈数量持续增长，占到月子中心全部客源的三分之一左右。在国内，随着陆续回来的妈妈们开设博客、或是为亲朋好友咨询代办，“中介”群体持续壮大。加上赴港生子政策收缩、国内媒体开始报道等因素，2009年，中国大陆赴美生子终于迎来井喷之势。

　　 在“灰色”中行进

　　三年前，为激发中介积极性，有月子中心广发邀请帖，主动将每介绍一位客户的酬劳由500美金提高至800美金，很快又涨到1000美金。同时，一些月子中心的老板开始培养“顾问”(指不按人头、而是同时收取多家月子中心固定服务费用的中介)，自行拓展行销渠道。到2009年，大陆地区从事赴美生子的中介机构与个人增至上百个。主要分为三类：由美国月子中心老板直接注资的公司；同时为多家月子中心服务的专业中介公司；个人。

　　众多中介，品质不一。一些中介公司，在信息不对等的情况下进行“只有靠他们才可能通过海关”等虚假宣传，以骗取高额的服务费用。

　　“有终端服务、有客源、有市场、有行销，”总部在洛杉矶的美国生子综合服务商美宝之家的姜山表示，“赴美生子”拥有完整的产业链条与生态，“当然也有尔虞我诈”。

　　激烈竞争中，洛杉矶的月子中心也经历过互相拆台的乱象。老板娘守在别家月子中心门口，直接挖人；员工、客户及同业者报警，以“虐待儿童、贩卖人口、房屋改建、环境不整、民宅经商、噪声过大”等为由，引来警察搜查。

　　2004年，一家月子中心因为没有及时将一位患有肝病的台湾妈妈送去治疗，导致其肝衰竭死亡，最终关门收场。2010年4月，某民宿里居住的一位妈妈，因提前生产亲人无法赶到，不堪自己做饭等生活压力，产后抑郁而自杀身亡。

　　此外，长时间的飞行危险、外出购物的交通安全、生育意外的健康危机等，对于一位在异国他乡生产的中国妈妈来说，都是必须考虑的风险因素。

　　在美国，因华人生育风俗而诞生的月子中心并不被承认，没有服务规范、没有行业公会，服务质量良莠不齐——不少从业者也坦承它“带有机会主义的色彩”，是一项“灰色经济”。

　　这灰色，直接导致中介与月子中心因费用而起争执，也造成中介与客户、客户与月子中心之间如果发生纠纷，找不到完备的仲裁与解决之道。

　　这灰色同样导致中介面对媒体时的矛盾心理。他们希望宣传，以进一步扩大客源；然而，这宣传又必须是低调安静的。赴美生子回来的妈妈们，则希望销声匿迹，不被注视，以免孩子的未来利益受损。如中介赵玲玲所言：“一旦没有了这个属地主义，一旦关上这个后门，赴美生子产业也就一夜蒸发了。”

　　然而，赋予“落地国民权”的美国宪法修改非一日之功，赴美生子产业还将继续发展。目前，洛杉矶地区的月子中心数量已恢复到金融危机之前水平，最大的月子中心甚至拥有史上最多的58间客房。

　　早年曾在华为工作的四川人Andy，在经过三年观察后，正式接管了一家台湾人经营的月子中心。他打算自己兼做中介：“我的计划是和客户成为长期的朋友，她们以后移民的可能性很大，购房、保险这类的业务我将来都可以做。”

　　张继仁告诉《中国新闻周刊》记者，今年年末，洛杉矶地区还将有两家酒店式月子中心开张。它们将拥有合法经营场地，采用更加严格与规范的管理制度，配备带除菌设备的婴儿房，甚至可能像台湾月子中心一样配置“Hello Kitty”等主题房间。

　　但服务商们不乏忧虑，除了前面提到的法律问题，还有部分内地准妈妈们的行为。比如，有部分内地顾客提供虚假材料，申请美国政府专为残疾、“低保”和难民人群提供的福利，希望不花一分钱生孩子；还有个别妈妈，甚至谎称自己是当地基督教某支派的教友，利用该教派在家生产的习惯，由教会出钱请产婆上门接生。

　　“既然已经利用了人家的落地生政策，差不多就行了。别生完孩子还要从人家口袋里拿钱。我们应该学会适可而止。”子说道，她担忧这些行为会引起美国社会的关注，“台湾的赴美生子已经平平稳稳走了20年，我们不要自己把这条路断了。”

　　 朴光星：赴美生子至少持续十年

　　“如果是一般民众，他们赴美生子就无可厚非。侨民集团对一个国家来说，有利的一面远远大于其负面影响。”

　　本刊记者/马军

　　朴光星，中央民族大学民族学与社会学学院副教授。在2000至2007年于韩国国立首尔大学进修及担任研究员期间，对韩国准妈妈“赴美生子潮”便有所关注。在接受《 中国新闻周刊》采访时，他认为无论对于中国家庭还是韩国家庭，“赴美生子”都有其出现的必然性，其共同动机是为了追求更好的生活环境和更好的发展空间。而在某种程度上，这更反映了一国公民对其所属国家公共服务与社会环境的评价。

　　中国新闻周刊：曾经，香港是一些内地准妈妈们追求的理想生产地，现在，一些内地家庭用美国取而代之，你怎样看这种变迁？

　　朴光星：精英阶层的财富积累速度在加快，而且最近5年来人民币对美元一直在升值，这些都为赴美生子准备了有利条件。另外一个重要原因是中国大陆这两年开放赴美旅游。与此同时，香港从2007年之后逐渐收紧政策，比如大幅增收内地孕妇在港生产的费用。据我看的资料显示，到美国生一个孩子的全部费用与到香港只相差几万元人民币，对富裕家庭来说这种差别几可忽略。因此，赴美生子现象继赴港生子之后，今后将会越来越多出现在公众的视野之中。

　　其实，赴美生子并不只是中国有，很多国家如印度、韩国以及东南亚国家都有。2000年后的那几年，我在韩国就注意到这种现象。因为不少韩国家庭去美国生孩子，曾在当地媒体上引发过大讨论。特别是因为牵涉到一些权力精英，非常受韩国民众的反感。现在这种现象在韩国仍有持续，只是经过媒体的几轮批评之后，不再有人张扬此事罢了。

　　中国新闻周刊：有观点认为赴美生子现象体现出“中国梦”的破灭，是对所处社会未来前景的一种担忧，你怎样看这种说法？

　　朴光星：因为社会财富的两级分化，赴美生子只是局限于少部分人群的一个现象，远远不是整个社会的普遍现象。因此我非常反对“中国梦破灭”这样一个刺眼的说法。作为一个发展中国家，经济还处于量的扩张的初级阶段，真正意义上的中产阶层也还没有形成，我们哪里有什么“中国梦”的概念？赴美生子这一现象只能说明中国还有很长的路要走。

　　中国新闻周刊：你认为这种现象会存续多久？

　　朴光星：恐怕在较长一段时间内还将持续下去。在这之前，中国需要解决的问题还很多，比如提高在教育、安全、环境和财产保护等方面的全球竞争力。

　　与中国相比，韩国如今在这几方面已经相当成熟。在上个世纪七八十年代，韩国各种社会矛盾也曾经相当激烈。但经历过这些阵痛，进入21世纪后他们的整个社会制度和经济制度已经趋于相对稳定。这两年出现的新情况是精英回流，哈佛、斯坦福等大学毕业生选择回到祖国。如今赴美生子的现象在韩国已经开始收敛，更多只是少部分精英阶层的选择，而且也只是一个多元化的准备而已，未必真的会去美国生活。

　　但在中国，在一段时间内，要满足这些精英人群的需求还比较困难。少则十年，多则不好说，要看这个国家的社会成熟度发展到哪一步。

　　中国新闻周刊：参照韩国的经验，赴美生子人群可能对这个社会带来哪些影响？

　　朴光星：我认为应该分几种情况来看。第一种，如果是权力精英赴美生子，理应受到社会舆论的批评。按照国外的一些经验，如果发生权力精英成批将孩子送往国外的现象，难免引起社会上人心动摇。如果领导阶层都不相信自己国家未来的发展，又怎能让老百姓保持信心？比如韩国反对党领导人李会昌，就曾经因为儿媳到夏威夷生孩子，受到韩国舆论的广泛批评。

　　第二种是公众人物，比如一些影视明星在国内大把挣钱，在国外大把花钱，他们赴美生子同样也会引起公众反感。在这背后隐藏着社会财富的转移。

　　但如果既不是权力精英，也不是公众人物，而是第三种即一般民众，他们赴美生子就无可厚非。侨民集团对一个国家来说，有利的一面远远大于其负面影响，比如华侨对中国经济的发展贡献就非常大。从长远来看，我们未尝不可以认为“赴美生子”对国家的发展有利。（据搜狐网）