列车通过大桥。 　　业余生活。 “家”在山上。 巡逻。 训练。

　　前不久，宝成铁路石亭江大桥的突然坍塌，引起了人们对铁路行车安全的高度重视。据了解，陇海铁路进入豫西山区后，也要经过一座大桥——杨连第大桥。为了守护这座大桥的安全，武警洛阳支队六中队九班战士30多年如一日，接力演绎着一部铁路卫士的传奇。

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　　大动脉上的铁路卫士

　　9月1日上午11时许，在武警洛阳支队有关人员的引领下，沿着一条曲折的山间小路，攀登189级台阶后，我们终于来到了武警洛阳支队六中队九班的执勤点——杨连第大桥。崇山峻岭之间，高约50米的铁路桥穿山而过。而两条铁路中间，是一座不到200平方米的小房子——它就是守桥战士执勤、训练和生活的全部空间。

　　“我们的主要职责就是守护杨连第大桥的安全。”执勤点排长邱峰介绍，每天早上8点和晚上7点，他们都要沿桥隧巡逻，重点观察附近50米以内是否有人破坏桥梁、是否有老乡违例上桥、是否有山体滑坡、是否有森林起火等。

　　随后，我们登上了战士们执勤的哨所。士兵张攀峰正在执勤，他告诉我们，哨所每天24小时都有人放哨。换哨时，前一个哨兵会提前10分钟“叫哨”，而后一个哨兵也会提前5分钟过来“接哨”。“我是今年的新兵，能守护祖国的东西大动脉，我感到非常光荣！”张攀峰自豪地说。

　　据了解，除了守桥、护桥任务外，他们的训练科目与中队完全一样。“每天都排得满满的，根本没有偷懒的时间。”九班班长孔祥海说。

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　　30余年零事故

　　山中的生活是艰苦的。据排长邱峰介绍，执勤点夏天很热，而且蚊虫特别多、特别大，战士们时常会被叮得满身是包；冬天时，天又异常地冷，大雪封山时，吃水都是困难，全靠手提肩挑。

　　邱峰告诉我们，战士们最不能忍受的是火车疾驶而过时撞击铁轨的声音。刚来时，晚上根本无法入睡，即使采取棉花塞耳、捂着被子睡觉等方法也无济于事，前两个月大都是在辗转反侧中度过漫漫长夜。

　　但铁的纪律和崇高的使命感，造就了战士们执勤时当先锋、抢险时挑重担的性格。武警洛阳六中队中队长靖鹏超介绍，自1979年上勤以来，他们先后协助铁路部门散发铁路安全常识宣传资料9000余份，发现火车擦挂事故2起，处置山体滑坡和滚石危害10起，16次成功挽救大桥于险情，抓获各类不法分子17人，排除铁路安全隐患11次，确保了铁路桥隧的绝对安全，创造了执勤30多年无事故的骄人业绩。

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　　甘守寂寞不言悔

　　山中的生活是寂寞的。“对年轻好动的战士们来说，物质生活的艰苦往往并不可怕，让大家最难熬的是哨所的寂寞冷清。”九班班长孔祥海介绍，在这里，电视几乎就是杂音，没有图像；在这里，日报成了期刊，新闻也成了旧闻。

　　“执勤之余，战士们最常做的一件事就是读书。”中队长靖鹏超说，8小时外、星期天、节假日，哨所旁、大桥下随处可以看到战士们读书的身影，随时可以听到战士们琅琅的读书声。

　　据了解，战士们的兴趣都很广泛，他们每个人都有自己的业余爱好，如种菜、养花、下棋等。“我就养了一只狗和两只鸽子，名字分别叫‘巴特’和‘黑鹰’、‘飞鹰’！” 孔祥海告诉我们，最近班上还配备了电脑，成为战士们了解外部世界的窗口，偶尔也可以玩玩“红警”，找回孩提时的感觉。

　　在这样的艰苦生活中，九班战士以及附近的铁路职工们，一年又一年，书写着大桥卫士的传奇。