如果不认识王永，俺一定认为他有病。在这个人情冷漠的年代，他决定干一件巨雷的事——每天早晨在北京回龙观344路公交车站边，开着一辆奔驰S350，摇下车窗，露出标志性的光头，冲着十几米长的队伍，大声地招呼等公交车的人：“谁要去马甸、双安？搭车，不要钱! ”俺的第一反应是：赶紧给安定医院打电话：你们那儿丢病人了吗？赶紧来接！多数革命警惕性高的人民群众和俺反应是一致的。俺们共同组成了这个正常人的世界，都不相信奇迹。

　　先介绍一下这个大款的背景：生于1974年，来自湖南邵阳，是一个地道的农家子弟，后“北漂”，经过艰苦卓绝的奋斗改变命运，挣得身家过亿，目前是品牌中国产业联盟秘书长。俗话说川勇湘悍。这个貌似歹徒的湖南人很执著，冒着被送进精神病院的危险，至今整整坚持了13年，成果是显著的——先后有1万多神经坚强当然不排除贪图便宜的人，勇敢地坐上了这辆前途未卜的车，居然还有了回头客，但更多的群众始终对王永保持着警惕。

　　王永说：按照1：10的比例，他在13年中共收获10万个白眼；按1：50的比例，收获了50万次拒绝。当然个别时候，他的奔驰也吸引了一些真正的歹徒，但当歹徒事后感到他是真学雷锋时，人性瞬间被打动，终不忍下手，反而劝他注意安全。

　　前两天，在做客北京卫视真情耀中华栏目时，王永对俺说：现在不知怎么了，做好事的成本太高了。其实，在一个普遍缺乏诚信的年代，选择做一个好人并不难，难的是你需要花一生时间去证明。咱们这个社会道德家太多，加上缺德的人遍地，总是会追问积德行善之人的动机。

　　王永证明了13年。终于打动了社会的铁石心肠——很多媒体开始送给他一个“顺风车王”的雅号，并习惯性地将他树成道德标杆，今年还成了绿色中国年度人物的热门候选人。但王永的目标并不是简单成为新时期道德楷模去感动中国，而是推动一项社会工程实施。他头衔甚多，最看重的一个是全国青联委员，其意不言自明。他真实意图是：通过自己的行动完成一个低碳环保计划，能在全世界最拥堵的城市——外号叫首堵的北京建立一项制度，将已面目斑驳的奥运车道改造成顺风车道，让乘坐3人以上车辆优先通行，在高峰期对乘坐4人的车免高速费。

　　最新数据：截至2010年6月底，北京市机动车保有量达到436.6万辆，二、三环路多数时间已经成为壮观的免费停车场，居民的出行成本已笑傲全球。但王永的计划真要实施，难度甚大。面对那么多公车、那么多领导，真要推行这项制度，领导的出行便利怎么保证？万一领导学雷锋拉上一上访户怎么办？当然，怎么甄别黑车和顺风车也是当前难以支付的社会管理成本。但俺依然希望他能获得成功——无论从道德层面的坚守和制度层面的推进。

　　在一个无比现实和无比残酷的年代，我们应该学会为理想喝彩。真的，人可以失去一切，不能失去希望。

　　（选自《意林》）