7日，牡丹广场东端花坛“瘦身”完毕，从太原南路口打车绕花坛一周，算入等待红绿灯的时间，只用时45秒。从今日起，该路段的行车方式将有所调整。

　　日前，牡丹广场东端花坛“瘦身”成功，为拥挤的环岛道路腾出不少空间。该路段全幅通车后出行效果怎样？到底如何行车？有没有进一步的改造规划？记者带您一一了解。

　　记者体验

　　驾车环岛一周，

　　用时缩短一半

　　一直以来，牡丹广场东端花坛环岛道路的交通拥堵问题一直是市民反映的焦点。四条主干道在此交会，车流、人流量大，而中间的大花坛从面积上“喧宾夺主”，进一步增加了该路段的通行压力。

　　昨日上午，记者来到牡丹广场东端花坛，看到四周的道路比以前宽阔了不少，行人车辆都能有序通行。记者从太原南路口打车绕花坛一周，算入等待红绿灯的时间，只用时45秒。

　　“要是以前，绕花坛一圈至少得一分钟以上。”司机常师傅说，以前这里高峰时段，不同方向的公交车、机动车常常挤作一团，交警部门不得不对该位置的太原路南北方向采取限行措施，“你看现在多宽敞，从这绕行的时间能比以前缩短一半！”常师傅说。

　　据市政建设集团有限公司涧西养护公司现场施工一位负责人介绍，从以往的拥堵路段改造经验看，预计此次花坛“瘦身”后，5年以内该路段不会存在明显交通压力。

　　交警支队

　　今日起，该处行车方式有变

　　记者从市交警支队了解到，由于花坛环岛道路有所拓宽，从今日起，该路段的行车方式将有所调整。（如图）

　　调整一：花坛西侧太原路段，由一个机动车道和一非机动车道，调整为两机动车道和两非机动车道，其中，两非机动车道分别按南北两个方向双向行驶。

　　调整二：花坛北侧，从延安路向西，经太原路口往西苑路行驶路段，在以前的一个直行机动车道、一直行加左转机动车道和一非机动车道的基础上，增加一个左转机动车道和一个右转机动车道，非机动车道则向北侧人行道内缩。

　　另外，从今日起，太原路由北向南牡丹广场段，将取消早中晚高峰时段对车辆的限行，此举将大大缓解因车辆绕行，而对西苑路北端造成的通行压力。不过在11月8日以前的限行违章问题，交通处罚依然生效。

　　网友建议

　　修建地下通道或高架桥

　　随着城市车流量的增加，对于主干道平面交叉型的拥堵路口而言，局限于对地面部分的交通改造并不能解决长远问题。如何制定长远规划，从根本上实现该路段的出行畅通，才是市民和网友关心的话题。

　　早在今年1月市交警支队组织的道路拥堵问题网民座谈会上，就有网友提出拆除花坛用城市雕塑代替，以拓宽道路。也有网友建议保留花坛，修建地下通道或高架桥来缓解交通压力。

　　对于网友的不同声音，市交警支队副支队长王从孝说，由于该路段位于南昌路、延安路、太原路、西苑路四条主干道交会的中心地带，将来此处的车流量会只增不减，从交通改造而言，该路段的地面部分已无“文章”可作，否则只会陷入拥堵、改造，再拥堵、再改造的恶性循环，无法从根本上解决问题。修建地下立交通道的方式更为可行，“如果能够修建地下立交，既能通过改造花坛让地下透光透气，不对地上景观造成影响，还可以通过地下多层通道，疏通该路段各方向的车流。”王从孝说。         见习记者 郭立翔