春运不只是一段非常艰辛的交通时段，还是一种中国化的情景。为了重聚，虽有跋涉而在所不辞，其中的感情力量无可阻挡。虽然也有不眠不休的等待、失望或盼望，不安或愤怒等种种情绪。

　　时在冬日，人在春运。很多年来，春运成了大众不得不面对的旅程，以各种方式辗转在故乡和生存之地。交通部门预计运送超28亿人次的40天春运时间已经启动，而更多人的春运则更早开始，或更晚结束。念兹在兹，虑及国人所要承受的春运之苦累，一切华丽的词藻都显得乏力浮夸。尽管文字不能消弭苦境，然而，等到人在途中顶风冒雪，为求家之温暖，仍愿送上诚挚的祝福。

　　春运不只是一段非常艰辛的交通时段，还是一种中国化的情景。它有着极其分裂的两面：一面是几亿人明知代价不菲的跋涉旅行，另一面则是春节、团圆、平安之类的家庭重聚。人们像候鸟一样，选择在某个时间上路，奔波于春运的正反两面之间。为了重聚，虽有跋涉而在所不辞，其中的感情力量无可阻挡。虽然也有不眠不休的等待、失望或盼望，不安或愤怒等种种情绪。

　　不想多言春运之旅的风霜雨雪。南方冰冻，北方寒冷，江河冰封，山川极寒，旅途中人一定体验得更深更重。愈靠近旧历新年，愈期盼大自然有利运输，可一旦不幸突降大雨大雪，也就愈加损害春运效率。唯愿少一些风雪，多一分顺畅。

　　雨雪或票务带来滞留或恼怒，不只奔波的旅客有切肤之痛，旁观者也能列举出详尽的不忿。而要消除这么多普遍积怨，一是留待时间解决，二是以家之团聚去冲淡。事实上，目前没有更好的办法，只能以甜蜜的旅程目的减弱春运之苦。这并非是为责任部门卸责，春运的辛苦只能化为部门解决积弊的压力。每一位踏上拥挤旅途的人，都值得同情，他们才是最可爱的人。

　　春运的困难已产生了动员社会关怀的作用。一些公司单位帮助打工者春节返乡，尽管规模有限，却也有日益增加的趋势。也许，说是“打工者”并不准确，其实都是些回家的人，没理由让他们阻隔在父母、妻小、兄弟、姊妹的思念之外。期望社会各界能够力所能及，做摆渡的人，让家乡多一些团圆，毋使年夜饭桌上少一人。国之春运，家之美满，社会也要助一臂之力。

　　铁路依旧是春运的压力聚合处，也是春运的关键所在。从通往火车站的路上、售票厅、候车室以及到火车站广场，希望铁路部门能够秉持大公之心，尽可能保持旅客们人在旅途的尊严。春运的态势不尽如人意，可不能抛弃基本的情怀，那就是：无奈之理解，理解之同情，同情之扶持。火车站是春运的起点也是终点，要让往返的人看到希望。这不过分，已经算是较低的要求。

　　没人能以动听的辞令化解风雪，谁也不能对春运的难题一笑置之，总之，谁也不能取消人们在春运途中的苦楚。春运那分裂的两面让各种问题尖锐化，以年为周期显示旅程与团圆之间的裂痕。有一张新闻图片诠释了这份内在的伤感：在宁波工作的白先生前日送别回甘肃老家过年的父母，父母在车窗上写下“保重”两个字。无需更多言语，也把这两字送给所有旅途中人，馨香以祝，春运平安。                                （南社）