对飞机进行维修。 　　指挥飞机停靠在指定位置。

　　无论是科技含量还是安全系数，飞机在交通工具中都是最高的。然而，保证一架飞机的安全，仅靠先进的装备是远远不够的，机场机务员的作用不可忽视。

　　记者近日来到民航飞行学院洛阳分院，走近机场机务员何京，探访他工作、生活中不为人知的故事。

　　体验　不辞辛苦，只为飞机安全

　　上午9时许，记者在民航洛阳机场见到何京时，他正在检查一架空客A320客机上的静压孔。何京说，静压孔用于探测高度，一旦出现污损，飞机就可能无法探测到准确的飞行高度，进而引起飞机失速，甚至引发空难。

　　10时26分，又一架空客A320客机缓缓降落在机场，何京一把从柜子中取出指挥牌，走到一个机位处进行指挥，在他的指挥下，飞机准确停靠在指定机位上，用时不足两分钟。

　　随后，何京准备对短停的飞机予以维护。此时，警报声响起——廊桥通道门突然出现故障。何京随即与其他工作人员沟通，协商解决办法。

　　10时34分，何京指挥一辆牵引车停在飞机前起落架处，并用力从牵引车前部拔出一根胳膊般粗细的铁插销，引导牵引车与飞机对接。对接完成后，何京将铁插销插进对接处的插孔内。这架降落不久的空客A320客机随后被牵引车牵离机位。

　　10时37分，廊桥故障排除，何京又指挥牵引车将飞机牵引回指定机位，与廊桥成功对接。

　　10时40分，何京重新对飞机进行维护。按照航空公司预先提供的维护项目，何京先后对飞机的雷达罩、前起落架和轮胎、静压孔、灯具、左右机翼翼根区域、左右发动机前后、发动机滑油量等7大项16小项逐一进行了检查维护。

　　10时47分，何京回到值班室，对检查项目进行签字确认。

　　10时56分，何京带着机长签字确认后的工作单回到值班室，并开具放飞单。至此，一架飞机的短停维护全部完成。

　　11时50分，何京与同事在餐厅吃过饭后，回到值班室稍作休息。下午，何京像上午一样，奔波在机位和机库之间。

　　背后　工作内外，都与飞机结缘

　　■维修飞机，需要持证上岗

　　记者在采访中了解到，机务人员在考取相应执照后，才能从事飞机维护工作，而且只能对执照上核准的机型进行维护。

　　何京说，机型不同、航空公司不同，维护项目也不相同。虽然飞机上的装备比较先进，而且很多核心部位都有后备系统，但不少设备无法自检，比如轮胎的磨损程度、静压孔的清洁程度等，都需要机务人员进行维护。

　　维护时，机务人员按照航空公司预先提供的工作单，主要通过肉眼对飞机进行检查，如果发现飞机存在问题或故障，则需查阅相关最低放飞标准后，才能决定是否给飞机出具放飞单。飞机若因故障或其他原因无法获得放飞单，意味着飞机将不能升空。

　　何京告诉记者，他们除了承担短停客机的维护任务外，还承担着民航飞行学院洛阳分院所执管飞机的检修工作，平时工作量比较大，但来不得一丝马虎。

　　■临危受命，多次参与救援

　　何京所在的机务四队，包括何京在内一共有18个人。他们多次临危受命，参与救灾物资的运输工作。

　　2008年5月12日，汶川地震，举国震惊。危难关头，作为输送部队专机保障机场的民航洛阳机场承担了重要运输任务。机务四队在两天内保障30多架次专机起降，运送子弟兵4000余名。

　　同样是2008年，一场冰雪灾害突如其来，肆虐我国南方大部分地区。暴雪冻雨、低温严寒、电力中断、道路堵塞、机场封闭、群众受困、旅客滞留。此时，民航洛阳机场再次被相关部门定为输送部队专机保障机场。机务四队全体人员冒着零下十几度的严寒抢修吹雪车，当他们看着救灾物资、电力设施等装机运走的时候，看着子弟兵乘坐的飞机一架架按时起飞的时候，他们才长长地舒了一口气。

　　■严寒酷暑，兢兢业业工作

　　今年51岁的何京原是中国人民解放军空军某部地勤人员。1984年底转业后到飞行学院工作，并干起了老本行。妻子是他的同事，儿子在上大学。

　　提起自己的工作，何京最大的感触就是辛苦。冬天，不管天气多么寒冷，只要有飞机落地，他和同事们就得冒着凛冽的寒风开始工作。尤其是在给飞机除冰霜的时候，寒冷的天气加上从飞机上散落下来的冰霜，让人感到刺骨的寒冷。而他们工作时还不能穿过厚的衣服，因为过厚的衣服会限制身体的活动幅度，影响工作。

　　夏天，地表温度最高时在40℃以上，他们穿在身上的衣服从来就没有干过。他的同事曾用温度计测量机库内温度时发现，温度计竟然都失灵了。

　　何京说，他们的工作时间主要根据航班和飞行任务走，航班比较多或飞行任务比较重时，几乎没有休息时间。

　　■业余爱好：收藏飞机模型

　　工作之外，何京最大的爱好也和飞机有着密切的关系：收藏飞机模型。他的这一爱好从2006年开始，这也源于他对飞机的特殊感情。

　　到目前为止，何京已收藏各种飞机模型100余架，其中既有客机，又有战斗机，比起一般的飞机模型，何京收藏的飞机模型做工更为精致，价格不菲。

　　在他的收藏中，何京最喜欢的是两架彩妆飞机模型，其中一架国航客机的机身喷有牡丹图案，另一架波音737飞机的机身则喷有三文鱼图案，都精美异常。

　　采访札记

　　在民航飞行学院洛阳分院，像何京这样的机务人员有120人左右。他们对降落在民航洛阳机场的飞机及机场自身执管的飞机进行修理、维护，他们用不懈努力，守护着飞机的安全。