今年双节假期，高速公路首次对7座以下小客车免费通行，使得更多游客选择自驾游。据市旅游部门统计，9月30日至10月7日，全市共接待自驾车53万辆，比去年同期增加近50%。这对我市旅游业而言，既是利好也是考验。我市自驾游市场未来又该如何顺势而为？

    自驾游游客大量涌入我市

    今年双节长假期间，来自全国各地的自驾游游客涌入我市，在全市6个主要高速公路出口，自驾车排起了长龙，进入我市各景区的游客呈现井喷之势。

    统计数据显示，全市共接待自驾车53万辆，比去年同期增加近50%。其中，龙门石窟景区日均接待外地自驾游车辆5000辆至8000辆，白云山、龙峪湾、重渡沟、养子沟、老君山、西泰山、龙潭峡等景区日均接待自驾车辆1000多辆，较去年同期增加约30%。

    记者走访还获悉，这个长假，来洛散客超游客总数的60%，以往大部分以组团方式来洛的游客，已逐渐被自驾游散客所代替。

    河南科技大学旅游管理系副教授仝红星表示，近年来，私家车不断增多，选择自驾游的游客也越来越多。重大节假日小型客车免收高速通行费的政策出台后，自驾游半径也由短途向外延伸，旅游客源地半径也随之拉长，旅游资源丰富的洛阳也将吸引更多自驾游游客。

    应对自驾游

    我市有短板

    针对自驾车游客数量大幅增长的情况，今年长假期间，市旅游部门采取一些措施，保证了我市旅游良好的秩序。如市旅游部门在我市二广、连霍、环城等6个高速出口和飞机场、火车站、高铁站等游客集散地设置了9个旅游信息服务厅（台），安排了专门培训的旅游志愿服务者，向游客发放洛阳自驾车导游图和各类旅游宣传资料，并提供问询、预订等旅游服务。同时，针对自驾游游客增多的实际，各景区或增设停车位，或临时开辟停车场，基本保证了停车无“梗阻”。

    业内人士表示，近年来，我市适应自驾游这一新兴旅游模式时还面临一些短板。一是欠缺详尽的道路标志，除高速公路外，一些二级公路、县级路、乡村公路的标志还不完善。二是旅游咨询系统有待完善，我市为游客提供的旅游手册只限于历史知识和景区信息等简单介绍，自驾车游客在进行一些乡村游、农家乐旅游时，还面临着吃、住、娱、车后勤保障等方面的问题。三是配套设施建设仍有不足，如一些景区停车场车位不足，在设计路线、提供住宿和接待方面，旅行社、饭店和景区对自驾游游客准备不足，服务欠缺。

    拓展自驾游市场

    需多方给力

    业内人士表示，今年只是高速免费政策实施的第一年，随着以后自驾游逐渐成为主流出游方式，我市今后将迎来越来越多的自驾游游客，我市应进一步整合资源，拓展市场，努力将自驾游目的地打造成我市旅游业的另一块金字招牌。

    相关专家建议，我市应建设专门的自驾车营地和配套服务设施，完善旅游交通标志和服务系统，为来洛自驾车辆提供良好的交通环境；尽快设立全市游客服务中心项目，为散客提供吃、住、行、游、购、娱全方位旅游服务，各县（市）区也应配套设立旅游服务分中心，形成覆盖全市的游客集散服务网络，为游客提供各项旅游咨询服务；进一步提高旅游从业人员业务能力，增强他们的服务意识，使他们在餐饮、住宿、游览路线等方面能够为自驾游游客介绍更详细、更具服务性；整合自驾游俱乐部成立自驾游协会，进而维护自驾游市场的秩序，推动自驾游市场更好更快发展。

    记者 戚帅华 见习记者 武怡晗