勘探队在黄河小浪底水利枢纽工程进行灌浆。（资料图片）

    1952年10月25日，新中国治黄史上第一支地质勘探队正式成立。它就是常驻洛阳的黄河勘测规划设计有限公司地质勘探院前身。60年来，该堪探队曾在我市完成小浪底、陆浑、故县、西霞院等4座大中型水利水电工程的地质勘探工作，并参与南水北调西线、中线等勘探工作。

    潜心勘探小浪底40年

    “从1952年开始，小浪底工程勘探工作用了40多年。”原黄河勘测规划设计有限公司地质勘探院工作人员刘冠群告诉记者，1952年该队在黄河流域进行地质勘探工作，小浪底就是其中之一。

    刘冠群介绍，建设大型水库，摸清地质情况是最基础的，为了掌握全面情况，勘探队队员数次进出小浪底：1952年、1958年至1961年、1971年至1973年、1975年……

    1958年，勘探队在勘探中发现，小浪底坝址河床的沙砾石覆盖层情况比较复杂，最深的有70多米，最浅的有30多米。沙砾石覆盖层透水性强，在通常情况下，为了保证大坝地基不渗漏，打地基时需要穿过覆盖层到相对坚硬的基岩面上。为了全面掌握覆盖层的情况，勘探队对每处覆盖层进行勘探，掌握了厚度、渗透性等各项参数。

    在小浪底施工时，这些数据发挥了重要作用。针对覆盖层的特殊情况，设计人员提出在覆盖层上普遍采用钻孔方式，然后往孔里浇筑混凝土，最后连成一体，形成由混凝土构成的防渗层。但是，每处混凝土究竟需要浇筑多深？混凝土最后是否浇筑到基岩面上？要想解决这个问题，只能依靠地质勘探资料。

    “我们掌握了每处覆盖层的深度，对照每处浇筑混凝土的深度，通过对比判断施工是否过关。“刘冠群说。正是靠着40多年勘探经验的积累，关键时刻发挥了作用。

    扛着大型机械上山

    除小浪底水利枢纽工程外，20世纪50年代该勘探队曾到陆浑、故县、西霞院水库所在地进行勘探。这些地方渺无人烟，困难可想而知。

    据勘探队员朱恒泰回忆，路难走是勘探的大难题。“没有现成的路可以走，羊肠小道上布满石子，走一步滑一跤。”朱恒泰说，1954年他从洛阳到洛宁故县进行地质勘探，由于路难走，骑毛驴足足走了三天。

    为了解决大型机械的运输问题，勘探队想了不少办法。

    装船通过河流运输，这在当时是最省事的办法。“那时我们不懂如何组装大型设备，担心在山下将设备拆解后无法组装，只能采用整体运输的方式。”刘冠群说，队员们喊着号子，12个人齐心协力才把重达1.5吨的大型钻机抬上山。

    常年在野外勘探，队员们与家人聚少离多，一年只能回一次家。“河南籍的一年休假5天，外省的可以休假7天。”朱恒泰说，队员们编了一首歌，用来形容勘探工作的辛苦：“油菜花，黄又黄。有女不嫁勘探郎，一年四季守空房。”

    危险与挑战并存

    随着时代的发展，勘探队的设备和技术有了很大提升，但恶劣的工作环境没有变。队员们经常在野外工作，许多时候面临着难以预料的危险和挑战。

    2011年，勘探队来到位于柴达木盆地的那棱格勒河水库勘探，项目部位于号称“死亡峡谷”的地方。此地环境极其恶劣，有句话形容这里是“风吹石头跑，氧气吸不饱”。

    由于道路不通，大型机械根本进不去，勘探队只好组织人员在那棱格勒河上架设施工便桥。那棱格勒河峡谷河流湍急，谷沟深20多米，且河沟内架桥工作面极小。便桥长27.5米，重1吨多，又缺乏吊车等大型机械，架桥难度很大。事前，勘探队经过研究确定了架桥方案，没想到还是出了意外。

    架桥当天，便桥意外滑落至河边。为了解决这个问题，勘探队员必须下到10多米深的作业面上，矫正便桥的位置，但如果便桥倾斜就会直接砸到队员身上。最后，大家用3根支杆支撑，并借助其他设备，才架通了便桥。

    积极参加其他工程建设

    除了参加黄河上的大型水利水电工程建设外，近年来，地勘院还充分发挥自身长处，积极参加其他项目建设。他们以我市市政建设为依托，完成了王城大桥、凌波大桥、洛阳至偃师快速通道等数十项工程的勘查工作，为我市市政建设和国民经济发展做出了贡献。与此同时，地勘院还走出国门，先后到冈比亚、塞内加尔、几内亚、苏丹等国进行勘探工作，为祖国赢得了荣誉。

    如今，地勘院曾经勘探过的地方建成了一个个大型工程。当时十七八岁的勘探队员，现已满头白发。“看着这些工程曾经是我们勘探过的，心里真是自豪。”刘冠群说。

    见习记者 孙小蕊 通讯员 刘晓龙