驾驶证考试难度是否真的过难，成为准司机取证路上的“拦路虎”？近日，记者走访发现，造成新驾驶证考试合格率过低的原因，主要是驾校、考生面对新题型、新要求没有及时调整老旧的教学训练模式。不过，随着驾校和考生适应性的不断提升、调整，考试合格率正在稳步回升。 侧方停车，因车辆压线而未通过考试 考生在科目一考试中作答模拟驾驶题

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    1月1日起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“新规”）正式施行，全国各地纷纷爆出驾驶证考试难度剧增、合格率骤降的消息。网传本月南昌、杭州、重庆、厦门等地，新驾驶证理论考试第一天合格率不足10%，科目二考试合格率也不到30%。传言在尚未取得驾驶证的人群中引发恐慌、畏难等情绪。

    1 大家都说考试难，难点究竟在哪里

    ■科目一与科目三理论考试：内容未变，难在新颖

    考试情况 4日开考首日，115名考生在位于郭寨附近的马营考点参加科目一理论考试，仅9人合格；32人参加科目三理论考试，仅2人通过。

    11日上午，马营考点科目一考场外，一名叫魏转记的考生刚从考场内出来。

    这是魏转记第一次参加科目一考试，没有合格。“考题跟我们参考书上的有很大差别。”魏转记说，“有些题像脑筋急转弯一样。”

    在考场中，记者看到许多考题都结合有模拟车内驾驶人视角的图片，让考生根据图片中包含的路况、车况、标志、标线等信息，选择正确的行驶方法。

    考官李桂闲说，新规施行后的科目一考试，内容仍然是道路交通安全法规、交通信号、通行规则等基本知识，与从前相比变化不大，但是更注重理论与实际相结合，题目类型更加新颖。

    李桂闲说，1月4日开考首日，共有115名考生在马营考点参加了科目一理论考试，仅9人合格，合格率不足8%。而这9人中，半数以上是被扣满12分重新考科目一的老司机。其他考生由于驾驶经验匮乏，未掌握应对新题型的答题技巧，被挡在了合格线之外。

    此外，在以往的理论考试中，考生可以先把100道题做完，再倒过来检查和修改，确认无误后提交。而新驾考是理论考试流程变化，考生答过一道题才能进入下一题，如果累积答错11题，答题系统会自动关闭，考试结束。这种“一锤定音”的考试模式，让许多知识掌握不扎实的考生不能通过考试。

    科目三理论考试考官海军说：“面对新变化，需要有一定的适应期，刚开始较低的合格率是正常的。”

    ■科目二考试：无杆“对点”成难题

    考试情况 1月4日开考首日，我市科目二考试通过率仅为30%。

    马营考点科目二考场，一名叫王子剑的考生正在进行侧方停车时，车载电脑响起提示：他因为压到边缘线而没有通过考试。

    “没有练车时的指示标杆，真是不习惯。”王子剑说，他所在的驾校科目二练车时人较多，有时一辆车有十几个人排队，这是不能熟练掌握考试内容的重要原因之一。

    考官洪建军说，科目二考试难度较以前整体变化不大，而且减掉了不实用又较难的通过单边桥、连续障碍及百米加减挡等项目，但是取消场地标杆，增加了直角倒库（原桩考）和侧方停车的难度。

    洪建军说，取消场地标杆，是为了增强侧方停车与直角倒库的实用性。“现实生活中的停车位可没有指示标杆，只会‘对点’入库，是不能满足实际操作需要的。”洪建军说。

    1月4日开考首日，我市科目二考试通过率仅为30%，远低于从前平均近80%的通过率。

    “一些驾校没有及时转变教学方法，导致许多考生不能适应新要求。”洪建军说，“另外，一些驾校不能为考生提供充足的练车资源，考生练得少，自然难以通过考试。”

    ■科目三路考：两次机会，难度降低

    考试情况 合格率提高，11日当天达到85%。

    与以前的科目三路考相比，新驾考的科目三路考变化不大。马营考点科目三考官吴涛说：“现在的科目三路考每个考生当场有两次机会，实际上减小了考试难度。”换句话说，两次考试，实际上是给了考生一个当场纠正错误的机会。

    据了解，元旦前后，平均每天有约200名考生在马营考点参加科目三路考，目前，每天合格率由70%~80%提升至80%~90%。11日当天，马营考点科目三路考的合格率达到85%。

    吴涛说，以前一些驾驶技术较好但未通过科目三考试的考生，主要是在细节方面出现了失误。他说：“安全驾驶意识和对路况及其他车辆情况的观察与判断是科目三考试的重要内容，主要包括安全带、转向灯、喇叭的使用及观察后视镜等细节，考生往往会因为忽视这些细节而被扣分。”

    他提醒考生，如果在路考中出现下列常见错误，就说明考生安全驾驶意识较差，将被直接判为考试不合格：掉头前未发出掉头信号；变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况；停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况；视线离开行驶方向超过2秒；不按规定使用安全带等。

    2 积极调整应对改变，合格率正在回升

    ■科目一及科目三理论考试：理解透彻，学会应用，新题型不再可怕

    考试情况 新驾考开考以来，合格率从不到10%逐渐上升到近30%。11日通过科目一理论考试的64名考生中，超过半数得到了95分以上的高分。

    面对新驾考的新题型、新要求，一些考生和驾校正在积极调整，摸索新题型的答题技巧，针对新要求改变教学，考试合格率正在回升。

    1月11日，汝阳的张建强以91分的成绩在马营考点通过了科目一考试。张建强说，目前，一些知名网站已经更新了题库，选用新题型方便科目一的模拟练习。

    同一场考试，考生魏明生取得了97分的高分。“我很认同新题型中模拟驾车类型的考题，非常贴近实际，能真正考验我们在现实驾车中的判断力。”魏明生说。

    他说，取得高分的诀窍，是在谨记交通法规的基础上，对各种交通标志、标线的含义真正理解。在答题过程中，魏明生会想象自己正在驾车，仔细观察考题图片中所给出的路况、车况、标志、标线等信息，汇总分析后，依照相关的交通法规，进行正确的判断。“内容还是那些，只是形式比较灵活而已，因此，只要扎实打牢理论基础，考生们就不用害怕科目一考试。”魏明生说。

    李桂闲介绍，新驾考开考以来，合格率已经从刚开始的不到10%，逐渐上升到30%，并且高分越来越多，每天都有满分出现。11日通过科目一理论考试的64名考生中，超过半数得到了95分以上的高分。

    海军说，目前，很多考生和驾校已经对科目三理论考试内容熟悉起来，10日参加科目三理论考试的496人中有209名考生通过了考试，合格率超过了40%。

    ■科目二：改变教学方法，增加练车时间，“对点”入库成过去

    考试情况 11日，马营考点有108人参加科目二考试，53人通过考试，合格率接近50%。

    11日上午的科目二考试结束后，汝阳某驾校的负责人张佳磊带领自己驾校的5名教练进入马营考点，实地感受科目二考试流程。

    张佳磊说，新驾考刚开始施行的时候，驾校方面并没有充分做好准备，学员4日参加科目二考试的合格率仅为40%，远低于平时近80%的合格率。为此，张佳磊组织教练研讨新的教学方法，并要求每天下班后，教练要加练科目二的考试项目，在反复实践中寻找无杆“对点”情况下如何教与学。

    “教练不但得会开，更要会教。”张佳磊说，“既然新的科目二考试更加贴近实际，我们在教学中就采用模拟实际的方式进行。”他说，目前驾校教练已经总结出一套新的科目二教学办法，将考场车库边线模拟成现实中的道牙、泊车线，要求学员通过后视镜判断车身、车位位置，培养倒车入库的感觉。学员对新的教学方法已经有了较高的接受程度。

    我市另一家驾校负责人王福年说，科目二考试的调整，对考生驾车熟练程度的要求提高，为此，驾校应该增加学时。

    他说，从前大多数学员科目二的练车时间在10天~12天，练车高峰期时，一辆车最多有12个人排队，一些双休班的学员可能会在周末因为各种私事，提前离开。为了确保学员练车时间，他们驾校将科目二练车时间延长到20天，并且严格要求学员按时签到、按时下课，每辆车的排队人数不能多于8个。

    截至11日17时，马营考点当日共有108人参加科目二考试，53人通过考试，合格率接近50%。考官洪建军说：“新驾考施行以来，合格率已经有明显提高，并且仍然有很大的上升空间。”

    市交警支队驾管所所长高虎表示，新驾考开考初期合格率较低并不可怕。现在仍然处于新驾考的“磨合期”，合格率稳步回升，说明驾校和考生对新驾考内容已经逐渐适应，这是一个良好的势头。

    他建议驾校应该继续摸索，尽快建立起一套成熟有效的培训模式，同时，考驾学员在训练中要严格要求自己，不要急于求成，应在真正熟练掌握驾驶技术后再参加考试。