新的一年刚刚开始，但在销售商和消费者眼中，这是购买二手车的“黄金期”。业内人士提醒消费者，此时购买二手车相对比较划算，但在购买时也要注意各项相关细节，避免买到问题车。

    “二手车车龄越大，其价值就越低。”二手车经销商杨景兴说，按照二手车市场的惯例，无论收购货源还是销售二手车，都是看年头不看具体月份。虽然刚进入2013年，但二手车的车龄就算长了一岁，因此不少二手车成交价格已出现不同幅度下降。以这几天刚卖出的一辆二手车迈腾为例，去年8万元都不卖，现在7.7万元就成交了。

    杨景兴说，二手车的车龄越大，其残值也就是使用价值就越小。根据业内常见的计算方法，新车前3年的折旧率为30%左右，到第4年时折旧率再增加约10%，随后数年内，车辆的残值可类推计算。每年年初，尽管一些二手车残值看似减少一年，但实际上车况变化并不大，消费者此时购买比较划算。

    业内人士提醒消费者，市场上销售量大、售后服务信誉好的汽车品牌，其二手车更值得购买。从车型角度来讲，越是常见的车型，能为其提供维修、保养的汽车维修店越多，车辆后期维护更容易。

    另外，消费者购车时，应要求商家出示该车的购车发票，以确定车辆使用年限。不少4S店在进行车辆保养时，会记录车辆的行驶公里数。消费者也可查看最后一次保养记录的凭证，来确定实际行驶公里数。如果发动机启动时噪声很大，且伴随杂音，则说明之前的车主没有做好保养。如果车辆启动后排出的气体是半透明的淡灰色，说明车况良好；如果排出的是白色或黑色烟雾，说明车辆已接近报废。 本报记者 王蕾

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    进口车市场面临转型

    中国汽车工业协会数据显示，2012年1月至11月，海关汽车进口量为101.7万辆，第一次单年累计进口量超过百万辆台阶，同比增长12.4%，但增速比上年同期大幅回落。值得关注的是，2012年10月和11月，进口车出现负增长，其中10月进口汽车6.48万辆，同比下跌23.8%；11月进口汽车7.98万辆，同比下跌26.1%。

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊说，新车销售亏损，由于市场疲软，资金成本居高不下和日常运营费用过高，目前，一半以上进口车经销商陷入亏损状态，许多经销商进货积极性下降，部分厂商与经销商上下游关系紧张。繁荣了多年的进口车市场到了调整转型期。

    中国进口汽车贸易有限公司的数据显示，许多跨国汽车公司基于2011年的市场惯性，制定的2012年销量目标增幅超过40%甚至50%，其中个别企业达70%，高于实际市场需求增长。这使得整个行业呈现库存高企、价格下探的趋势，加剧了行业竞争。

    （据新华社1月14日专稿）