“延误弹”     新华社发 商海春 作     5月17日，春秋航空公司广州飞往上海的9C8856航班受电话威胁备降福州机场     （新华社发）

    继5月15日2个小时内5个国内航班陆续接到威胁电话、声称机上有炸弹之后，5月17日，北京、重庆、深圳和广州机场分别接到威胁电话，声称至上海的航班有炸弹，影响11个航班，“诈弹玩笑”再度升级。

    5月15日8时至10时，深圳航空、吉祥航空和东方航空的共计5个航班接到威胁电话，随后多个航班或返航或备降或推迟起飞。受这一事件影响，15日有多个航班出行受影响。

    然而，就在打电话谎称有炸弹的犯罪嫌疑人被深圳警方抓获归案的第二天，更为严重的航空虚假恐吓事件在北京、重庆、深圳和广州发生。

    17日17时许，北京、广州、重庆、深圳多地飞往上海航班受到虚假恐怖信息威胁，因未针对具体航班，导致东航、春秋航空等多家航空公司的航班受到不同程度影响。

    据重庆江北国际机场内部人士介绍，17日17点38分，重庆江北国际机场公安部门接到相关信息，称重庆飞往上海的航班上可能有炸弹。当时，重庆机场共有5个航班将要飞往上海，其中2个航班已经安检完毕，正准备起飞。

    重庆机场迅速采取措施，对正准备起飞的两架飞机进行重新清舱检查，并对已经登机的乘客进行了二次安检，同时对其他航班也进行了严格的安全检查。19点30分许，安全检查完毕，未发现有安全隐患，重庆至上海的航班恢复正常。

    18日，江苏警方通报，散布此次虚假信息的江苏盐城籍犯罪嫌疑人季某已被当地警方抓获。

    按照不少人的经验，机场和航空公司都有严密的安检流程，为什么一个不知真假的电话就让他们如此兴师动众？一位民航界人士解释说，尽管多数威胁信息都是假的，但航空安全无小事，航空公司、机场及其他相关部门对这种信息“只能信其有”，必须做好万无一失的检查，这也是国际通行的惯例。

    民航人士告诉记者，不法分子短短的一通电话，即使是指明航班号，相关排查也动辄持续三四个小时。如果像17日的事件中那样不说明航班号、只说航班的起飞和降落地，需要进行排查的时间就更长了，耗费了机场、航空公司和乘客的大量时间和精力。

    除了时间和精力，“诈弹”还会给航空公司带来重大经济损失，并造成大量不必要的公共安全开支，机场的安保、防爆警察等这些公共资源的浪费很多时候甚至难以用数字衡量。

    业内人士介绍，航空公司的损失主要集中在紧急备降的损耗、飞机调配、旅客安置费用等几方面。客机中途返航或备降时，由于只消耗了部分航油，如果不在空中放掉油料而“超重”进行降落，会对飞机造成损害甚至威胁人员安全。因此，许多情况下客机返航和备降都需要空中放油。

    而以17日事件为例，犯罪嫌疑人向四地警方报案的电话耗费不过几元，但涉及航班高达11个，其中多个备降、返航，以“8·30”航班恐怖信息威胁案给深圳航空造成的20多万元经济损失计算，此次造成的经济损失在数百万元。

    （新华社北京5月19日新媒体专电）