(上接02版)第二大关键节点的第一次近月制动和第三大关键节点的机动变轨过程中，最关键的就是卫星的姿态控制。

    “卫星在失重的环境下飞行，如果不对它进行控制的话，它就会乱翻跟头。这种情况是绝对不允许的，因为卫星都有自己特定的任务，它的飞行姿态都有一定的要求。”杨虎说，比如，通信卫星需要它的天线始终对准地面，对地观测卫星则要求它的观测仪器窗口始终对准地面，如果它来回翻滚，怎么还能正常工作？因此，卫星姿态控制是卫星制造中最核心、最重要的关键技术，其技术水平也是衡量一个国家航天技术水平的重要标志。

    姿态控制是制动和变轨技术中最关键的一环，其过程主要由卫星的姿态控制系统完成，而姿态控制系统又包括星敏感器、陀螺、太阳敏感器、喷气机构、反作用飞轮。

    其中，陀螺主要起着卫星位置、方向传感器的作用，用来向地面传递卫星姿态、方位、速度等信息，被形象地称为卫星上的“超级指南针”；反作用飞轮主要担负调整卫星姿态的作用，被称为卫星上的“方向盘”。

    当卫星需要制动的时候，陀螺首先把卫星的位置速度信息反馈给地面控制中心，控制中心根据卫星的位置信息，向反作用飞轮发出指令，飞轮再把卫星位置调整到合适方位，使喷气机构对准合适的方向，启动喷气机构，从而完成卫星的制动和变轨操作。其中，陀螺上的高速陀螺电机轴承和反作用飞轮也是由杨虎他们研制的。

    在研制过程中，杨虎和其他工作人员把一箱箱方便面抱到单位，双休日不休息，没日没夜地做试验。这个曾在洛阳市青少年国际象棋比赛中获得冠军的年轻人，舍弃自己的兴趣爱好，用实际行动助推中国航天事业的腾飞。

    刚柔并济促研发

    市第十一届运动会中国象棋亚军获得者孙北奇，也是这支团队里的一员。

    32岁的孙北奇说，他们这支科研队伍虽然天天与科研数据打交道，难免带一些刚性色彩，但是从日常管理上来看，又有柔情的一面。

    为了加强交流，提高设计质量，他们定期召开“诸葛亮会”，集思广益，令许多问题在思想火花的碰撞下迎刃而解。通过交流，他们营造了浓厚的学知识、重技术、讲创造的良好氛围，保证了整个团队的战斗力。

    平时，他们在高强度的工作压力下，还积极参加公司组织的各类文体活动。在公司的象棋比赛、排球比赛中，团队的人员总能各显身手，抱奖而归。

赵利锋（左一）正在和同事研究改进高强度钢锻件加工工艺

    ■关键词三：

    逃逸塔专用锻件

    中信重工机械股份有限公司于1986年涉足航天高科技领域。从神一到神十的神舟系列飞船中，保证宇航员危急时刻逃生的逃逸舱及逃逸火箭发动机壳体等部件所用锻件都由该公司制造。

    长征火箭顶端有一个好似避雷针的逃逸塔，火箭起飞时，如果出现了严重威胁航天员生命安全的紧急情况，逃逸塔上的逃逸发动机就会点火起飞，将逃逸塔与火箭分离，推动飞船安全降落地面。

    中信重工机械股份有限公司于1986年涉足航天高科技领域。从神一到神十的神舟系列飞船中，保证宇航员危急时刻逃生的逃逸舱及逃逸火箭发动机壳体等部件所用锻件都由该公司制造。国内目前能生产这种航天锻件的，仅有中信重工一家。

    一位80后的飞天情结

    走进中信重工机械股份有限公司荣誉室，大量与中国载人航天工程有关的荣誉证书和奖状映入眼帘。其中，来自中国航天第四设计院的奖状这样写道：“中信重工成功制造神舟五号逃逸舱锻件，为国家航天事业做出积极贡献”；中国航天科技集团颁发的证书上写着：“贵单位为我国神舟六号载人航天飞行任务飞船和运载火箭研制配套做出了贡献……”

    中信重工是一家承担军工配套任务的国有老企业，半个世纪以来，一直致力于国家航空航天工程高端部件研发及配套件的生产。

    火箭逃逸发动机的形状非常不规则，结构异常复杂，用来锻造发动机壳体的材料是特殊材料，制作难度很大。在接到为载人航天工程研发关键配件的任务后，中信重工挑选了最精干的科研人员，成立了专门的攻关小组。经过长时间的自主研发和技术攻关，最终拿出了过硬的航天锻件产品。

    今年32岁的赵利锋，是中信重工铸锻研究所的一名工程师。

    2005年，是赵利锋参加工作的第二年。作为技术人员，他被安排去生产车间进行现场指导。刚站到设备前，他就大汗淋漓。“当时是第一次参与做军品，深感责任重大，就觉得万一做不好，根本没法交差。”赵利锋说。

    从那以后，每完成一项设计，赵利锋都有一种成就感。但他并不知道自己参与研制的产品用在什么地方，就连他的家人都不知道他每天的具体工作是什么，“亲戚朋友问起来，我就直接说做的是保密工作”。

    由于整个工艺流程涉及保密，在工作很长一段时间后，赵利锋才知道自己参与了如此神圣的任务。

    “得知自己在为祖国的航天事业添砖加瓦后，干劲更足了，没想别的，就是觉得既然干上了这个神圣的工作，就要尽全力把它干出色。”这是这个年轻人最朴实的想法。

    如今，赵利锋已经成长为一名成熟的工程师，每次到生产一线，他都提前对生产设备进行检查，并对生产中可能出现的情况做出准确预判。

    “我非常荣幸，我是公司攻关小组的一员。”采访中赵利锋说，逃逸舱锻件的研究设计都是集体智慧的结晶，是整个团队的功劳。

    “我们这些80后的年轻人，大多数人的飞天梦想是从《西游记》开始的。那时候觉得孙悟空一个筋斗就能翻十万八千里，多么神奇、多么威风！从那时起，我就幻想自己能有一天翱翔太空。每次在电视上看到神舟系列飞船发射，我都很激动，因为这不仅圆了国人的千年飞天梦，也圆了扎根在我心中的飞天梦。”

    要为载人航天立新功

    在采访中我们还了解到，目前世界上最大、最先进、被誉为“全球第一锤”的18500吨自由锻造油压机，自在中信重工“服役”以来，不仅有效缓解了我国电力、石化、冶金、矿山等领域对大型锻件需求的燃眉之急，也为载人航天工程关键锻件的锻造立下了汗马功劳。

    中信重工军品部副主任段玉震说，下一步，公司将一如既往，继续拓宽创新领域，不断满足航空航天等高端领域产品的研发与设计需求，创造民族装备制造业的新辉煌。

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    洛阳国防科技工业多项成果熠熠生辉

    日前，工信部授予洛阳“国家新型工业化产业示范基地（军民结合）”称号，我市是河南省唯一获此殊荣的城市。

    作为“一五”期间国家重点建设的老工业基地，同时也是我国国防科技工业的重要生产基地，这块金字招牌是对洛阳的最高褒奖。

    市工信局国防工业综合科相关负责人介绍，近年，洛阳着力推动军工行业由比较单一的军品结构，向军民品复合结构转变，持续推进国防工业与民用工业快速融合发展，形成了军民结合、寓军于民的良好发展格局。

    其中，中信重工机械股份有限公司已发展成为中国工业的“脊梁”、重大装备的“摇篮”；中船重工第七二五研究所成为我国国防工业系统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的军工单位；中国空空导弹研究院是我国唯一的科研、生产、经营一体化的空空导弹武器系统研制单位；中航光电科技股份有限公司被誉为中国“电子元件领军厂商”；洛阳LYC公司拥有国家级技术中心，是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地。

    这些企业和科研院所承担了部分国家“863”计划和国家科技攻关项目，每年都有大批科研成果问世，这些成果在载人航天、潜水器、三峡工程、西气东输、青藏铁路、北京奥运会和上海世博会场馆等国家重大工程中发挥了重要作用。

    比如，中航洛阳电光设备研究所为神舟系列飞船研制的捷联式全姿态测量仪，能够准确测量神舟系列飞船返回时1万米高度以下在加速度状态下的落地姿势，可以完整准确地记录返回舱返回地面过程中的姿态、角速率和加速度等数据，为飞船返回舱的可靠运行提供了保障；中航光电科技股份有限公司研制了神舟系列飞船上使用的电连接器。 （志伟）