近日，中消协发布《电动自行车消费网上调查报告》。报告显示，超过60%的受访者认为电池质量问题最为突出。

    目前，在我市电动车市场上，商家开展电池以旧换新的做法很普遍，但由于不少是个体商户行为，一些旧电池翻新后摇身变成“新电池”，消费者利益难保障。

    以旧换新电池质量难保障

    昨日，记者在纱厂路附近一家品牌电动车售后服务点了解到，一块全新电池的价格为600元至700元。如果是以旧换新，旧电池可以抵150元。

    在中州东路附近一家电动车维修店内，商家称，一块旧电池可以折价200元，换购新电池只需再支付300元即可。相比一些品牌电动车的售后服务点，这样的价格要便宜得多。

    “通过以旧换新方式购买电池确实省钱，但有些产品的质量让人不放心。”每天骑电动车上下班的市民郭慧中说，品质好一些的电池，使用一年后，其续航能力就开始下降，两年内肯定要更换一块新电池。如果遇上质量差的电池，用不了一年就要再换电池。

    在一家银行工作的杨志超说，自己骑电动车已经7年了，仅更换电池的花费就有3000多元，这笔钱差不多可以再买辆新车。虽然现在很多商家都提供电池以旧换新服务，但换购电池的品质千差万别，有些电池使用半年后，蓄电量就明显下降。

    废旧电池回收待规范

    “市面上不少废旧电池流向个体商户，而其出售的‘新电池’，很多都是翻新货，质量自然难以保障。”电动车销售商陈云飞说，大品牌电动车生产厂家，会与相关正规电池生产企业签订合约，由经销商或售后服务点通过以旧换新的方式代为回收旧电池。不过，由于电池回收成本较高，不少小品牌电动车生产厂家不会主动开展这项业务。

    陈云飞说，一些个体商户将回收来的废旧电池拆卸后，倒掉其中的酸液，这些废弃化学物质会对环境造成危害。另外，翻新废旧电池的小作坊将无法再使用的旧电池拆解，把其中最值钱的铅板拿出来卖掉，一块电池中的铅板能卖80元左右；如果旧电池还能再用，就重新注入电解液，封装成新电池出售。此类翻新电池的使用寿命约为半年，之后性能会直线下降。

    河南科技大学区域经济研究中心主任高延军说，我市相关职能部门可借鉴外地做法，出台相应的管理措施，避免废旧电池流入小作坊后，成为污染环境的隐患。

    电池购买使用有讲究

    业内人士提醒，购买电动车电池时，不要贪图便宜，并尽量在品牌电动车生产厂商的售后服务点购买。

    在电池的外包装上标注有生产日期，如果消费者发现商家所售电池的生产日期较早，最好不要购买。因为电池长时间放置不用，其电容量会下降，使用寿命也会因此缩短。

    正规厂家生产的新电池，包装箱内会有检验合格证、质量保证卡等，电池上会标有序列号和销售区域代码，而在翻新的旧电池上则没有这些信息，或信息明显与实际情况有出入。翻新电池的极柱是二次打磨过的，表面比较粗糙；而新电池的极柱是电镀的，比较光滑。

    掌握正确的电池充电及使用方法也能有效延长电池寿命。在电池电量消耗50%左右时，就应该进行充电。假若经常等电池电量即将耗尽再充电，将导致电池蓄电能力下降。如果电池长时间闲置不使用，最好每隔20天左右充一次电，避免电池亏电。 本报记者 王蕾