“底特律破产警示我们，企业要始终保持清醒头脑，把握市场大势，在产品结构调整、加快转型升级和提高创新能力等方面真抓实干，才能为经济发展提供源源不断的内生动力。”

    作为总工程师，许新华对创新驱动发展感受最深。

    成立21年来，北易公司已经累计产销大阳摩托车1300多万辆，在中国摩托车产业中居于第一阵营。

    “虽然我们多年来只做摩托车，但不代表我们的产品是单一的。”许新华说，公司开业之初，大阳摩托车只有3个排量的3款代表产品，现在大阳摩托系列已经有8个系列100多个产品，其生产工艺、研发手段以及产品造型和技术等，都发生了翻天覆地的变化。

    尽管北易一直在努力，但随着中国经济的高速发展和人们消费水平的提高，摩托车已不仅仅作为交通工具使用，还承担着休闲、旅游、提高生活品质的功能。

    认清了时代背景和自己的处境，对世界摩托车发展趋势进行精细研判后，从2008年开始，北易公司就开始了产品的扩型升级，升级从三个方面进行：改进升级两轮摩托车产品，并逐步向大排量摩托车发展；积极寻求产品由两轮到四轮的突破；向通用机械等相关产业进军。

    许新华说，对传统产品和扩型升级产品，北易有不同的发展规划。

    传统摩托车产品是生存支柱，通过技术改造与创新，将大阳摩托车产品做精，产业做强，继续保持在行业的领先地位。

    低速四轮车是企业效益新的增长点，北易公司计划通过一、二期的投入，在未来3年内达到产销10万辆至15万辆的规模，形成新的经济增长点，再造一个新北易。

    通用机械产品和相关自动化装备设施的研发生产，将承担解决北易多元化经营和长期发展的重任，对这类产品，发展重点是实现技术和产品的国际化。

    今年7月，大阳低速四轮车已经面市。在前期的市场调研中，许多经销商和用户都对这款产品产生了浓厚兴趣。

    “底特律破产的启示之一，就是企业的发展离不开政府的支持，目前经济持续低迷的情况下，北易也希望得到政府更多、更有针对性的支持，有了支持，再通过自己的努力，未来之路，北易会走得更稳健、更有信心。”许新华说。

    本报记者 陈旭照 通讯员 王学峰