新建过街天桥 九都路下穿解放路立交桥

    今年牡丹文化节前，备受全市人民关注的九都路改造提升工程全线贯通。

    这条全长9.9公里、贯穿洛北4个城市区的东西向主干道，以更加顺畅、更加靓丽、更加便民的崭新形象，如期呈现在广大市民和游客面前：由双向四车道扩容成双向六车道，增设了公交专用道，设置了港湾式公交站台，一些车流量少的路口禁止左转……昔日易拥堵的九都路，华丽变身为城市快速通道。

    从去年9月我市决定实施九都路改造提升工程，到今年牡丹文化节通车，建设施工历时半年。现在，让我们一起回望这个华丽变身的历程。

    科学决策，通行能力大幅提升

    九都路横贯东西，穿城而过，直接关系群众出行和洛阳形象。

    改造前的九都路于1996年竣工投用。随着市区通行压力的增加，这条东西大动脉车流量逐渐增大，特别是高峰期通行缓慢。

    “虽然每年都对九都路的一些路口进行拓宽，对一些路面进行修补，但是始终无法有效提升通行率。”市住建委市政科科长刘恒泰说，九都路一度成为市区东西向通行的“瓶颈”，大面积改造九都路的呼声越来越高。

    但是，究竟怎么改造？是修建高架桥，还是进行地面拓宽改造？围绕这两种声音，我市进行了充分征求意见和论证。许多专家提出，九都路作为横跨我市洛北4个城市区的通道，改造方案要符合当前洛阳经济社会发展的实际，也要有利于洛阳历史文化名城风貌的保护。

    同时，随着滨河北路、丽春东路、唐宫西路等九都路附近多条东西向道路投用，沿线市民出行也有了更多选择。去年9月，我市顺应民心，决定启动九都路改造提升工程。

    有效提升通行速度，是九都路改造提升工程的首要重点。

    ——快车道增加了车道数量，由双向四车道增加至双向六车道。本次改造中，拆除了原有的机非隔离绿化带，对快车道进行了拓宽，道路宽度增加到40米。

    ——王城大道路口建设地下人行通道，解放路路口建设下穿立交桥，实现了人车分离，车辆等候红灯时间缩短。

    ——所有路口按1.2倍至1.5倍的车道数拓宽，需等待信号灯的路口车道超过4个。

    记者乘出租车从九都路南昌路路口到启明南路路口进行体验，近10公里的路程耗时28分钟。市公安交警支队相关负责人表示，由于减少了公交停靠对社会车辆的影响，加上部分路口禁止左转、解放路下穿和信号协调控制等工程的配合，九都路直线段通行能力比以前提高30％，极大缓解了交通拥堵，九都路解放路路口高峰期也能保证只等候一次红灯就能通过路口。（下转03版）