就在世界两大轨道交通装备制造商——中国南车集团和中国北车集团着手合并、携手赴海外开拓高铁市场之际，古都洛阳也上演着“合二为一，抱团抢市场”的好戏。

    8日，洛阳水利勘测设计院与洛阳市水资源勘察设计院（以下简称“两院”）合并重组，新的洛阳水利勘测设计有限责任公司挂牌成立。分开半个多世纪的“兄弟”又成了“一家人”。在我市提出做好水文章，建设中原经济区最佳宜居地之际，洛阳水利设计的招牌定会更加引人关注。

    1 “两院”并存，职能有所重叠

    说起“两院”的历史，还要追溯到20世纪50年代。新中国成立之初，百废待兴，“治水兴水”成为我国建设发展的一项战略任务。原洛阳市水资源勘察设计院和原洛阳水利勘测设计院分别于1955年和1959年成立，承担起我市水利建设的实地勘测和规划设计工作。

    半个多世纪以来，“两院”完成我市新建各类水利工程设计4万多项，涉及水利建设项目前期勘测、洛河市区段治理、小型水库除险加固、中小河流治理、农村饮水安全、农村小水电等方面，其中，黄河小浪底水利枢纽南岸引水口建设、小浪底水库新安提黄、南水北调中线方案、伊河洛河治理、中州渠市区段综合整治、洛阳新区景观水系规划等重点工程项目颇为引人瞩目。

    不过，翻开两家单位的职能及历史设计方案介绍，不少内容都有重复；在许多项目的中标单位一栏，也能同时看到“两院”的名字。

    正如市水务局一位负责人所言：“我刚到这里工作时，就很难分清‘水利勘测设计院’和‘水资源勘察设计院’，只能按位置分为‘西关设计院’和‘凯旋路设计院’。”

    2 合二为一，增强市场竞争力

    近日，当中国南车集团与中国北车集团分开15年欲再合并的消息传来，A股高铁板块接连涨停，成交量明显放大，市场信心进一步提振。

    而原洛阳水利勘测设计院与原洛阳市水资源勘察设计院的合并重组，对洛阳水利建设也是一大利好。

    新成立的洛阳水利勘测设计有限责任公司相关负责人表示，以前，两家单位“分兵出击”，均感觉管理人员和技术力量不足，无法满足工程建设正常业务管理需要。另外，两家单位都面临人才队伍年龄老化、知识老化、结构不合理等问题。

    “随着‘两院’合二为一，这些问题将逐步得到解决。”该负责人表示，整合之后，洛阳水利勘测设计的队伍将进一步聚拢、壮大，有助于大家劲儿往一处使，从而增强市场竞争力。另外，“两院”合并之后，拥有水利工程设计、工程勘察、工程监理等甲级证书，业务范围进一步得到拓展。

    3 借助东风，叫响洛阳水利设计品牌

    市水务局负责人表示，我市提出盘活水资源，做好水文章，建设中原经济区最佳宜居地，其中，水生态文明的理念将融入水资源开发、利用、治理和水利规划、建设、保护的各个环节。

    水生态文明建设的总体布局是“一区三带五引七提九湖”，其中包括伊洛河水生态文明示范区，洛河百公里生态廊道、伊河百公里生态廊道和城市景观水系百公里生态廊道，引黄入洛、故县水库引水、陆浑水库引水、前坪水库引水、引畛济涧等重点工程。因此，依托这些重点水利项目，借助水生态文明建设试点城市的东风，洛阳水利勘测设计大有可为。

    该负责人表示，“两院”整合，标志着洛阳水利勘测设计行业朝着现代化、规范化、集团化发展迈出了坚实一步。合并后，新的公司将根据两家单位的特点和优势，对所属科室进行整合，集中资源对重大水利项目进行攻关，进一步叫响洛阳水利设计的品牌。

    本报记者 郝洋 通讯员 王跃峰