昨日起，市交警支队在市区开展突出交通违法行为集中整治行动。截至昨日18时，或由车主移走或由民警拖离，市区排查出的第一批共65辆“僵尸车”被清理完毕。“僵尸车”现象成因复杂，要真正解决该问题，需建立治理长效机制。

现场：两辆“僵尸车”被拖离

昨日10时许，记者来到唐宫路与环城西路交叉口，路口东200米路南，一辆牌号为豫C39866的暗红色轿车停放在人行道上，车身上蒙着厚厚的灰尘，车头部位零件已脱落。距该车约30米的人行道上停有一辆牌号为豫CK0590的小型货车，车斗里有大量垃圾，后车轮已瘪……经交警部门查询，这两辆车已被强制注销。

附近多名市民反映，这两辆车已在该处停放多年，严重影响市容，妨碍通行。

在现场清理上述车辆的老城交巡大队大队长王乐军说，春节前，他们根据上级要求对辖区的“僵尸车”进行了系统排查，共排查出11辆“僵尸车”。

民警随后在这11辆车上多次张贴告知单，提醒车主将车辆移走，近期，还根据车辆登记入户时的车主信息反复联系车主。即便如此，截至昨日上午，仍有9辆车的车主联系不上，为保证牡丹文化节期间我市道路通畅及市容市貌良好，民警只得暂时将相关车辆拖至停车场。

民警：成因复杂，清理成本高

“僵尸车”成因很多：车主买新车不再使用老旧车辆，车辆因接近报废年限、维修费太高而被遗弃，车主长期在外地无法管理其车辆……

除阻碍交通、影响市容外，“僵尸车”的燃油易泄漏，旧电瓶中的铅等有害物质会形成有害气体污染周边环境；由于无人照管，车内物品杂乱，火灾隐患不容小觑。

然而，“僵尸车”停放在路边停车位上，只要不上路行驶，交警部门就无权处置。因其数量多，将排查出的“僵尸车”拖离，停放至停车场的费用也不少。

市交警支队副支队长王伟说，在民警对“僵尸车”采取措施前，在65辆“僵尸车”中，已有约一半的车主主动将车辆移走，剩余车辆暂存停车场，车主可根据车辆停放位置前往辖区交巡大队联系车辆报废或领取事宜。

市民：建议多部门联动，建立治理长效机制

针对“僵尸车”问题，市民纷纷提出建议。

市民王红亮建议，今后可设置举报热线或微信平台，发动市民举报“僵尸车”，发现一辆，处理一辆。

市民李建民建议，“僵尸车”成因复杂，创建、交警、城市管理等部门应加强协调，建立长效机制，持续进行治理。

市民杨艳建议，政府部门可提高报废补贴金额，鼓励车主科学处置报废车。同时，相关部门应将“僵尸车”管理纳入绩效考核，从源头上堵住漏洞。

本报记者 苏楠 通讯员 姜东 文/图