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2016年7月28日 星期

上半年全国哪儿最堵


日前,滴滴出行、高德地图等机构相继发布了《2016上半年中国城市交通出行报告》《2016上半年中国主要城市公共交通报告》。全国哪个城市最拥堵?什么时段最拥堵?公共交通哪里最方便?

名词解释:

拥堵延时指数,是指同样一条线路,早晚交通高峰时通行花的时间相比正常不堵车情况下花的时间的倍数。

滴滴出行

石家庄成为最拥堵城市

滴滴出行的《2016上半年中国城市交通出行报告》指出,全国最堵的地方其实并非一线城市,多个二、三线城市的拥堵状况比北、上、广更严重。上半年全国最拥堵的城市是石家庄,高峰拥堵延时指数达到1.87。

■二、三线城市拥堵程度接近北、上、广

报告显示,2016年上半年,全国400个城市平均拥堵延时指数为1.58,平均车速为24.8公里/小时。其中,一月最堵,二月最畅通。

在上半年中,全国最拥堵的城市是石家庄,重庆、西安、济南分列第二至第四位,而哈尔滨、郑州、青岛、武汉等多个二、三线城市的拥堵程度,与一线城市中最拥堵的北京和广州不相上下。

如果按照上半年因拥堵造成的人均货币损失来进行排名,一线城市因人均GDP更高、受到的损失更多而位居前列。其中,北京以5056元位列榜首,上海、深圳分别以4497元、4357元排列其后。最拥堵的石家庄、西安等地,人们也有近4000元的损失。

除此之外,报告还提到,上半年有9天城市平均车速甚至低于15公里/小时,比一辆中速行驶的自行车还要慢。“史上最慢车速”的发生时间是1月29日,当天沈阳的平均车速只有12.7公里/小时。

■工作日晚高峰比早高峰更堵

如果按照工作日和节假日来划分,可以发现上半年工作日平均车速为24.5公里/小时,节假日平均车速为25.5公里/小时。报告还显示,在工作日,晚高峰比早高峰更堵,其中17:00至18:00最堵,车速仅有19.3公里/小时。节假日则全天车速相对平稳,不存在明显的早晚高峰。

研究发现,上半年,哈尔滨的交通不确定性最大,人们乘车出行为保证按时到达目的地,需要在平均耗时的基础上,每公里多预留出2.19分钟。此外,济南、上海、北京和西安的城市交通不确定性也较大,分别需要为每公里出行多预留1.93分钟、1.77分钟、1.74分钟和1.73分钟。

■打车难峰值比拥堵峰值推迟1小时

从打车成功概率角度来看,上半年工作日的8:00—9:00、18:00—19:00打车难度最大,结合上半年早晚高峰拥堵情况来看,打车难峰值比城市拥堵峰值推迟了1个小时。而在节假日,5:00—6:00、21:00—22:00是打车较难的两个时间段。

在上半年,打车最难的城市为贵阳、莆田、呼和浩特、哈尔滨、邵阳、昆明、岳阳、南昌、南宁、凉山州,都为二、三线城市,一线城市没有入选前十。

此外,滴滴大数据还对下半年拥堵情况进行了预测,7月和11月的每个周五车速将在23公里/小时至24.5公里/小时,9月中小学开学前后和“十一”放假前后会较为拥堵,12月的周五车速最低。

高德地图

中山大学(南校区)有603个公交站牌

高德地图发布的《2016上半年中国主要城市公共交通报告》,侧重于研究主要城市的公共交通情况。该报告发布了中国公交都市TOP20排行榜,该排行榜综合了城市站点覆盖率、城市出行成本、城市线路数量及城市公交线网密度四个方面。

■上海、厦门最适宜公交出行

在公交都市排行榜中,上海和厦门并列第一位,领先国内其他主要城市成为最适宜公交出行的城市。之后的排名依次为深圳、青岛、苏州、北京、沈阳、无锡、广州、合肥、郑州、济南、南京、武汉、西安、成都、天津、杭州、长沙、重庆。

通过高德地图公交数据统计与分析发现,全国主要城市中,上海的公交网络更为完善,轨道交通最发达。厦门的出行成本最低,公交站点分布、线网密度等也居前列。在二、三线城市中,东南沿海城市及长三角地区的青岛、苏州、无锡等城市,由于城区面积较小,公交网络较为完善,公交出行所需时间和费用都较低,因此排名也较靠前。

■西安、合肥公交线路最直,苏州、重庆最绕

此外,高德地图分析了城市公交线网的非直线系数,结果显示,苏州和重庆公交线路最绕。苏州多水,重庆多山。除公交环线外,苏州道路网络呈密集网格状,公交线路大多以小范围绕圈。重庆地形复杂,道路网络没有明显网状和环线,依山傍水而建,公交线路不得不绕圈子或走“8”字。入榜城市中,西安和合肥两个城市路网模式清晰,非直线系数最低,公交线路主要以纵横穿插为主。

■北京学生最省钱,中山大学站最多

各城市学生公交卡的优惠程度不同,其中北京市学生公交卡的优惠程度最高,学生乘坐公交最实惠。假设在北京读大学四年期间,学生每周末外出一次,用学生卡坐公交就能省下1248元。

从大学周边公交站牌数量来看,中山大学(南校区)以被603个公交站牌围绕,问鼎公共出行最便捷的大学。同时,中山大学(北校区)周边公交站牌数量也达到509个。北京大学和西南大学周边站点数量仅次于中山大学,分别有577个、549个。

■上海醒得最早,成都醒得最晚

从数据上来看,上海市在5:00—6:00有41.7%的公交线路已经进入运行状态,在全国城市中醒来的速度最快,北京紧随其后(40.5%)。而且上海醒来得最早,在4:00—5:00,上海市已有8.5%的公交线路开始运行。然而,此时成都、西安、深圳、广州还在沉睡(均小于1%)。尤其是在闲适的成都,在5:00—6:00处在运行状态的公交线路只有1.5%,是中国主要城市中苏醒得最晚的。

(据《北京日报》)



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