廊道绿化提升是今冬明春全市造林绿化的重点。日前，市政府专门印发《洛阳市廊道绿化提升暨农田林网建设工作实施方案》（以下简称《实施方案》），对廊道绿化提升和农田林网建设范围、标准、目标进行了细化。

【廊道等级】

《实施方案》将全市所有道路和主要河道沿线绿化，划分为7个等级：

●1级：高速公路、新310国道；

●2级：铁路、高铁；

●3级：快速通道；

●4级：207国道、311国道、省道；

●5级：县、乡道；

●6级：村道；

●7级：全市黄河、伊河、洛河、瀍河、涧河、汝河沿线。

【绿化标准】

《实施方案》将绿化范围分为廊道防护林带、廊道沿线可视范围绿化、高速公路互通区和收费站绿化提升3个层次。

●廊道防护林带

1级廊道每侧绿化宽度达到100米，2级廊道每侧绿化宽度50米至100米，3级廊道每侧绿化宽度达到50米，4级廊道每侧绿化宽度达到10米，5级廊道每侧绿化宽度达到5米，6级廊道每侧至少1行树。

《实施方案》明确，防护林带建设要结合地形地貌，确定相应建设模式。其中，对于新建防护林带，山地丘陵区可选用3种至4种乔木混交，彩叶与常绿苗木相搭配，营造自然优美的山林风光；平原区要分行栽植，廊道内侧配置彩叶类、常绿类苗木，外侧栽植高大乔木，形成由近及远、色彩变化、高低错落有致的景观带。对于已有林带绿化提升，缺株断档处要补植完善，宽度不足处要加宽至标准宽度，且苗木规格应与现有苗木基本一致，做到整齐有序。

●廊道沿线可视范围绿化

对1级、2级、3级、7级廊道沿线可视范围内的荒山进行全覆盖式绿化，对沿线视野开阔的平原区因地制宜建设农田林网，对高速公路沿线裸露的边坡实施立体绿化。

《实施方案》明确，农田林网建设要结合地形地貌，沿地埂栽植1行至2行杨树、桐树、楸树等高大乔木，原则上每个网格面积不超过300亩。

●高速公路互通区和收费站绿化提升

对我市高速公路分布的5个互通区和36个收费站周边进行全方位绿化提升。

《实施方案》明确，互通区和收费站绿化提升采取乔灌花相结合、多树种搭配的方式，组团式打造绿化景观，实现三季有花、四季常青。高速出入口绿化宽度原则上每侧不低于100米。

【提升目标】

《实施方案》明确，我市将利用3年时间，完成所有廊道绿化提升任务，因地制宜实施廊道沿线可视范围宜林荒山绿化和农田林网建设，持续提升林业生态建设水平。

市林业局负责人表示，目前，1级、2级、3级、7级廊道沿线绿化已完成实地调查，并制订了具体绿化提升和农田林网建设方案。2017年10月底前要完成4级、5级、6级廊道沿线绿化调查。高速公路互通区和收费站绿化设计将在2017年3月底前完成。

关于各项绿化工程的具体完成时限，《实施方案》明确，2017年4月底前，全面完成1级、2级、3级廊道防护林带绿化提升和沿线农田林网建设，以及环市区外的高速公路互通区和收费站的绿化提升工程；2018年3月底前，完成环市区高速公路互通区和收费站的绿化提升；2019年4月底前完成4级、5级、6级廊道防护林带绿化提升任务；2017年至2019年，每年规划实施1级、2级、3级、7级廊道沿线荒山绿化3万亩。

此外，为激发各地造林绿化积极性，市财政将按规定对廊道防护林带建设、廊道沿线可视范围宜林荒山绿化、高速公路收费站和互通区绿化提升、农田林网建设等工程，予以每亩300元至7000元的资金奖补。

本报记者 白云飞 通讯员 王立伟

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绿化树种如何选择？

《实施方案》提出，廊道绿化要坚持因地制宜、适地适树的原则，根据土壤、坡向、风向、树种习性等自然因素，兼顾交通、电力安全等因素，科学选择苗木种类，兼顾生态效益和经济效益。

●乔木类：可选择杨树、国槐、栾树、楸树、皂荚、青桐、柿树等高大、耐干旱、抗污染的乡土树种。

●常绿类：可选择雪松、白皮松、黑松、大叶女贞、龙柏、蜀桧、侧柏、石楠等。

●花灌木：百日红、月季、樱花、连翘、木槿、紫荆、山杏、山桃等。

●彩叶类：五角枫、黄连木、黄栌、紫叶李、红叶石楠、红叶杨、金叶复叶槭等。 （云飞）