本报讯 （记者 李迎博 孙小蕊 通讯员 段宏杰）当地时间2月19日，以色列海滨城市特拉维夫一片欢腾。这一天，特拉维夫轻轨项目中的红线项目，举行了隆重的首台盾构机始发仪式。由中铁隧道集团承包施工的轻轨项目，成为中国企业海外主包的“轻轨项目第一单”。

特拉维夫风景秀丽，经济发达，人口众多。为了缓解交通拥堵，以色列政府提出了特拉维夫轻轨系统建设规划，总规划包括红线等7条线路。

2015年，中铁隧道集团与一家以色列公司组成联营体，成功中标红线项目西标段。该项目是特拉维夫轻轨系统中全长23公里红线项目的一部分，包括6座地下车站、2条隧道及16条横通道等工程，项目总金额约31亿新谢克尔（约合50亿元人民币），预计在2021年完工。

“这个项目在当年的国际招标过程中要求非常严苛。我们凭借在中国国内地铁盾构领域的装备优势、技术优势和资源优势，以及在东南亚市场积累的项目管理经验，击败了国际上的知名承包商。”中铁隧道集团相关负责人告诉记者。

特拉维夫轻轨项目，是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，投资规模最大、施工最复杂、技术难度最高。红线项目是轻轨系统的首条线路，从概念到实施历经数十年，项目几经波折。经过中以两国专家和工人一年半的辛苦工作，目前，轻轨红线的第一台盾构机已经进场，标志着以色列地铁建设进入了“快车道”。

中铁隧道集团前方工作人员介绍，这台盾构机长115米、直径7.54米，以以色列首位女总理果尔达·梅厄（Golda Meir）的名字命名，表达了以色列民众对梅厄夫人的敬意和对这条轻轨线路的期待。

据悉，今年是中国和以色列建交25周年，经济和技术方面的合作是中以两国关系中的一个支柱。目前，中国公司正积极参与以色列的基础设施建设，特拉维夫轻轨红线项目就是一个范例。

中铁隧道集团相关负责人说，与传统技术相比，现有的盾构机技术效率更高、更安全、更环保，对地面的影响也更小，“代表了中国制造业的水平和中国工程公司的作业水平，将会对中以增进友谊起到促进作用”。