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为加快进度，所有车辆和人员都按正常状态的双倍安排，采取“人歇机器不停”的模式，抢抓有利时机，加快施工进度，采取24小时不间断施工的方式抢工期。

以牡丹大道与王城大道快速路交叉口的施工为例——该交叉口8月28日东西向封闭断行，原计划王城大道快速路隧道下穿牡丹大道的箱涵在本月底完工，随后东西向才能恢复通行。

得益于广大建设者的昼夜攻坚和周边群众的支持配合，目前该箱涵已经主体完工，这两天就将开始摊铺沥青，本周内就可以恢复牡丹大道东西向的正常通行。

该路口箱涵的施工工期，比原计划提前了半个月！

把工程建设做扎实，把工期尽量往前赶。类似一个个小节点的抢工期，正是王城大道快速路快速推进的有力保障，也是坚持便民优先的生动写照。

信念在坚守——早放行少拥堵、早完工早惠民

王城大道快速路，是“十三五”期间我市继古城快速路后，在中心城区实施的又一项重大基础设施建设工程，全市人民尤为关注。

快速路洛南段北起隋唐园立交南侧，主线下穿开元大道、牡丹大道后出地面，随后上跨关林路，在伊洛路交叉口设置全互通立交，直达洛阳龙门站综合交通枢纽，主线最南端与李屯特大桥相连。该段快速路地下隧道全长1033米，高架桥梁长6790米，同时还配套建设3000米长的综合管廊。

按照市委、市政府既定部署，王城大道快速路洛南段明年牡丹文化节前要全线贯通，洛北段力争明年“十一”前主线通车。

截至目前，隧道部分已经完成整体工程量的35%，桥梁桩基完成了70%，实现节点目标，任务依然十分艰巨。

天气逐渐转冷，给工程建设带来了更多不利影响。不过，项目公司和广大建设者已经做足了准备。

施工单位已经提前准备了高标号水泥和防冻剂，确保在-5℃以上的天气不影响混凝土浇筑等工序；为了应对即将进入的施工高峰期，提前联系了施工队伍和设备，可以有效保障施工面全线推进所需；及早准备过冬保暖设备，为广大建设者做好后勤保障工作……

“虽是冬季施工，热度决不能减，要切实解好交通之堵和群众心中之‘堵’。”岳延峰说，在广大建设者心中，都有一份共同的信念在坚守——早放行一段就少拥堵一天，早完工一天就早惠民一日！

本报记者 李东慧 通讯员 王祥 李建峰