这几天，在孟津县洛阳豫甲汽车零部件有限公司，订单任务排满了磨工张勤晓的生产日程表。

张勤晓是入职仅两年的学徒工，但已可独当一面，完成订单任务游刃有余。

半轴是将动力传送至车轮的车轴，是拖拉机、货车等的基础零部件。在洛阳豫甲公司，由于采用了自动化工艺，像张勤晓这样年纪轻轻就成为生产骨干的学徒工还有很多。然而就在几年前，公司总经理周会利还发愁招不来技术工人。

“传统磨床加工半轴，需要摇手轮、量尺寸，考验工人的技巧和匠心，上岗前至少需要三年学徒经历。这几年用工成本上升，招工成为‘老大难’。”说起当初的招工难，周会利记忆犹新。

近年，一边是传统半轴生产企业竞争白热化，进入微利时代；一边却是技术工人招工成本节节攀升。新形势下，周会利把目光瞄向了智能化改造：“暂时赔钱也要改！”

在企业自动化生产线上，一台六关节机器人正挥舞机械臂，精准地将输送料道上的半成品送向各个数控机床进行精加工。以往，每台设备都需要一名工人上下料。如今，只需要技术人员输入指令，机械臂便能灵活精准地上下料，实现无人化操作。

周会利给记者算了一笔账，机器人不分昼夜每天两班工作，能完成8名工人的工作量。按照一名工人一年用工成本5万元计算，最快三年就能收回成本。

近年，这家民营企业下大力气进行智能化改造，如今已累计投入资金800余万元。一时的利润下滑，却给企业带来了发展的“第二春”——改造后的生产线效率成倍提高，综合生产成本降低约10%，废品率不足万分之一。

数据显示，今年上半年，我国各类拖拉机和收获机械等产量同比均下降，行业进入深度调整阶段。在此形势下，该企业销售收入却在2000万元以上，同比稳中有升。

“搞智能化改造，我们赚了！”周会利坚定地说，简短的话语，透露出其对未来发展的强烈自信。

本报首席记者 张锐鑫 通讯员 郑战波