一座长162米、宽33.6米、总重量达3万吨的“庞然大物”，不仅移动288米，还“转身”90度，从坐东朝西变成坐南朝北……近日，厦门后溪长途汽车站主站房旋转平移工程顺利完成。这个被国内许多媒体称为全国最牛“搬家”的工程，同时创造了我国面积最大、荷载最重、距离最远的单体建筑旋转平移纪录。

鲜为人知的是，该工程移位施工方的负责人是洛阳人，而且是他带着一群洛阳人参与完成了这项看起来不可思议的工程。

1 建筑长“脚”，“步行搬家”

3月底，位于福建省厦门市集美区后溪镇的后溪长途汽车站正在进行全国最牛“搬家”，这项“搬家”工程的移位施工方——上海天演建筑物移位工程股份有限公司（以下简称上海天演）总经理蓝戊己和负责进行该项建筑移位的大部分工人都来自我市宜阳县，可以说这次全国最牛“搬家”，是洛阳汉子带着一群洛阳人参与完成的。本报记者及时赶赴厦门项目施工现场，见证了一群洛阳老乡创造的这一壮举。

在现场，记者见到巨大的主站房下面是一条条弯曲的轨道，这些轨道组成了一个扇形，主站房从巨大扇形的一端“走”到另一端，也就完成了旋转平移。

主站房自己怎么会“走路”呢？专业人员指着建筑和轨道中间的一个个千斤顶说：“秘密就在这里。”记者看到，橘色和蓝色的千斤顶共同组成了一个个控制点，它们被安装在主站房和轨道之间，组成了一只只会“走路”的“脚”，由控制室的电脑指挥着它们“步行”。

专业人员解释说，橘色的叫悬浮千斤顶，主要保证建筑在平移中保持同一高度；蓝色的叫顶推千斤顶，工作时产生往前的推力，推着建筑一点点往前“走”。因为主站房是进行旋转平移，所以每个控制点产生的推力都是不一样的，最外面的“脚”每一步能“走”13厘米，但最里面的每一步也就“走”1.5厘米。

这些“脚”和人类的脚一样，“两脚交替”走路，它们共同组成了交替式步履走行器，这是国内首创的。

此举在平移工程中是一个创新，因为在过去的平移项目里需要沉重的顶铁在后面传递推力，并反复往前面倒运，这耗费的人力物力可想而知。所以，给建筑安上“脚”，让它自己“步行搬家”，才是省时省力的。

2 洛阳老乡，业内留诸多创举

为什么要将这样巨大的一座车站进行移位呢？这是为了腾出地块建设福厦高铁。由于后溪长途汽车站处在福厦高铁建设用地范围内，实施移位，可大大节省资源和投资，有利于节能减排，最大限度利用车站原有资源。

如此看似不可能完成的建筑移位工程，洛阳人蓝戊己和他的团队已完成许多，并在业内留下了诸多创举。

蓝戊己说，除了厦门后溪长途汽车站旋转平移工程，2010年，我市的牡丹桥在大修时的升降工程，也是他们完成的；2003年，重达5650吨、年逾“七旬”的上海音乐厅被他们成功移动了66.46米；1998年，浙江省在修高速公路时，遇到了一棵千年樟树处在路中央，他们通过将古树平移，完美解决了“是损失数千万元保树让路，还是保路让树”这一困扰当地一年多的问题，此举在当时不仅填补了我国古树名木整体平移技术的空白，也创造了世界上大规模的千年古树全冠移植的罕见案例。

除了这些，还有更多承载着历史文化积淀的高龄老式建筑，被蓝戊己和他的团队升降、移位，从而获得新生，也为人们恢复历史记忆和变换城市格局镌刻下永久的标志……

3 作为洛阳人，愿为家乡多作贡献

“做平移工程99%的成功也是失败，必须是100%的成功。”这是蓝戊己经常挂在嘴边的一句话，他也是这样做的。

在建筑移位领域，蓝戊己已经干了20年。作为国内最大的建筑物移位公司的负责人，他说，公司通常在全国各地有五六个工程同时在进行，多的时候能有十几个。遇到疑难问题时他都会亲自到现场处理，去年他几乎一年时间都在全国各地跑，因此他笑称自己是“空中飞人”。

蓝戊己说，今年春节期间，他回洛阳老家，还专门去牡丹桥看了看他做过的工程，只有看到工程没问题他心里才踏实。在2010年牡丹桥升降工程完成后，他又在洛阳做了不少其他工程，例如一些桥梁的加固改造、雕塑旋转平移等。每次回洛阳，只要有时间，他都会去看一看这些他做过的工程。

蓝戊己说，建筑移位在国外已经有上百年的历史，国内也有几十年历史，而他和团队所作的贡献，就是将计算机控制技术引入这个领域。作为洛阳人，他很愿意为家乡多作一些贡献，为让洛阳更美好带来更多惊喜。

本报首席记者 李砺瑾 文/图