昨日上午，总建筑面积近15万平方米的洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程，顺利实现主体结构封顶。按照计划，洛阳龙门站综合交通枢纽地下停车场部分将于9月底投用，年底前该枢纽北广场工程全部建成完工。

洛阳龙门站综合交通枢纽北广场位于现在的洛阳龙门站北侧，北临通衢路，西至永泰街，东至长兴街，占地约204亩。2018年7月，北广场地下工程开工，包括地下停车场、换乘中心、地铁2号线车站及区间工程等。

1 工程量相当于15座标准地铁站

市轨道交通集团相关负责人介绍，在该枢纽地下工程主体结构建设期间，共开挖清运约130万余立方米的土石方，浇注约23万立方米混凝土，累计消耗各类钢筋钢材约3.5万吨。

这样的工程量是一个怎样的概念？“一座标准地铁车站的土石方量一般在8万到9万立方米左右。”市轨道交通集团相关负责人肖红渠举例说，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程的土石方量相当于15座标准地铁站土石方量的总和。

再看混凝土浇注量。正常情况下，一座两层结构的标准地铁车站混凝土浇注量在1.5万立方米左右。按此测算，洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程23万立方米的混凝土用量，差不多是15个两层结构标准地铁站的混凝土用量总和。

2 施工环境复杂，施工难度大

除了体量大，施工环境复杂、施工难度大，也是洛阳龙门站综合交通枢纽北广场地下工程的显著特点。

据了解，该工程主体基坑东西长在648米至706米之间，南北宽在85米至162米之间，基坑最深处18米，且基坑南侧紧邻高铁站房、送客高架匝道等既有建筑。

“受南侧紧邻高铁站房等影响，作业空间有限，在主体结构施工期间，钢筋等材料的运输单靠塔吊难以实现，只能采用叉车等小型机械设备进行中转，再由塔吊吊装至作业面，部分区域还需要人工运输。”市轨道交通集团工作人员梁耀辉说，在主体结构最宽处中间区域浇注时，1台混凝土浇注车无法将浇注管道伸至作业面，只能采取2台甚至更多浇注车接力的方式，才能完成浇注施工。

3 9月底地下停车场可投用

市轨道交通集团负责人介绍，北广场地下工程主体结构的顺利封顶，为下一步机电设备安装、装饰装修等后续建设全面展开创造了条件。

按照计划安排，该综合交通枢纽北广场配套的地下停车场部分将于9月底建成投用，年底前北广场建设全部完工。届时，洛阳龙门站综合交通枢纽将实现高铁、长途客运、出租、公交等多种交通方式的近距离换乘，极大方便市民出行。

市委常委、常务副市长王琰君参加相关活动，并对做好下步工作提出要求。

本报记者 李东慧 通讯员 马毓鋆 康跃进