8日，在玻璃厂路与瀍涧大道交叉口，玻璃厂路高架改造提升工程开始进行第一根高架桩基浇筑。这标志着备受瞩目的玻璃厂路高架工程全面拉开建设大幕，未来将更好发挥隋唐洛阳城宫城区交通疏解功能。

玻璃厂路瀍涧大道至九都路段升级为高架快速路

尽快实现天堂、明堂、九洲池、应天门相互连通，加快由景点向景区转变，形成“四点一区”格局，是市委、市政府加快隋唐洛阳城国家历史文化公园建设的重要突破点，也是打造国际文化旅游名城的重要抓手。

随着隋唐洛阳城国家历史文化公园的加快建设，宫城区周边原有路网格局不能满足未来需要。按照我市隋唐洛阳城宫城区交通疏解方案，玻璃厂路将提升为南北贯通的西干线。

按照玻璃厂路高架改造提升方案，玻璃厂路将按主干路标准改造提升，北起瀍涧大道，南至滨河北路，全长3.3公里。其中，瀍涧大道至九都路段为高架，长度约为2.9公里，九都路至滨河北路段进行扩宽改建。改造提升后，玻璃厂路高架为双向6车道，地面根据现状条件设置双向4车道或6车道，两侧设置非机动车道和人行道。

南北主线设置6处13条上下高架匝道

8日，位于瀍涧大道区段的高架部分已经率先开始桩基施工。按照方案，改造后，玻璃厂路主线高架上跨瀍涧大道、春都路、陇海铁路、玄武门大街、纱厂东路、唐宫路、中州路、凯旋路，辅路与这些东西向道路平面交叉，采用信号控制通行。

市住建局负责人介绍，整段高架设置6处13条上下匝道：

——在玻璃厂路与九都路交叉口，将设置1条东往北上高架匝道，以及北往东、北往西2条下高架匝道。这样，从老城区、瀍河区及洛龙区来的车辆在经过定鼎立交桥后，可以快速驶入玻璃厂路高架前往道北地区。

——在玻璃厂路与凯旋路交叉口南，设置1条南往北上高架的匝道。

——在玻璃厂路与中州路交叉口北，东西两侧设置一对平行的上下匝道，分别为南往北上高架、北往南下高架的匝道。

——在玻璃厂路与玄武门大街交叉口，分别设置西往北上高架、北往西下高架匝道。这2条匝道向西通往洛阳火车站方向，将方便道北区域与洛阳火车站综合交通枢纽地区的连通。

——在玻璃厂路与瀍涧大道交叉口南侧，设置1条北往南上高架匝道，以及南往北、南往西的2条下高架的匝道。

——为提升周边整体通行效率，玻璃厂路还加强了与定鼎北路的连通功能。在定鼎北路与玻璃厂路之间设置2条定向匝道。其中，从定鼎北路与瀍涧大道交叉口北侧可以驶入高架，直接向南前往中州路、定鼎立交桥等区域，不用再绕行隋唐洛阳城宫城区。

按照建设方案，在玻璃厂路改造工程的南端起点——滨河北路与玻璃厂路交叉口将对四个方向进行渠化处理，增加进口车道数，提升路口通行能力。

坚持便民保通优先，逐段围挡、逐段保通

市住建局相关负责人介绍，该局已经成立玻璃厂路高架改造提升工程建设指挥部，在下一阶段建设过程中，将持续落实好市委、市政府“修路先保通”的便民理念，根据施工条件和工序等综合研判，采用逐段围挡、逐段保通的方案进行施工，把对沿线群众的影响降到最低。

3月9日晚，凯旋路至中州路段进行第一次围挡施工。目前，该段玻璃厂路在东西两侧设置了保通路，为单向通行，优先保障沿线单位和小区车辆通过。

同时，途经该段道路的26路、49路和55路公交车路线也将发生变化。

——26路、49路：去程从西关发车，走中州中路、定鼎南路、凯旋东路恢复原线；回程分别从兴洛东街与牡丹大道交叉口和洛阳龙门站发车，与去程运营线路一致。

——55路：去程从春晴路与解放路交叉口发车，沿现运营线路至唐宫中路与玻璃厂路交叉口后，改走唐宫中路、定鼎路、洛阳桥恢复原线；回程从关林庙公交枢纽站发车，与去程运营线路一致。

8日，记者还从市住建局获悉，聂泰路南段改造提升工程也已启动。该段道路北起文博路，南至古城快速路，全长1.1公里，将把现状26米宽的道路加宽至40米。同时，在聂泰路与古城快速路交叉口处，将结合厚载门遗址保护要求，设置一处环岛组织交通，并利用环岛与市府东街形成正交叉口，改善该区域原先的交通组织，提升交通通行效率。

目前，该段聂泰路已封闭。过往车辆可以走古城快速路、隋唐园立交、隋唐城路等绕行。经牡丹桥前往洛阳博物馆、洛阳广播电视中心、市规划展示馆的车辆仍可正常通行。

本报记者 李东慧 通讯员 张险峰 卢玉兴

（本版效果图由市住建局提供）