连霍二广高速联络线（新安至伊川高速公路）（下称新伊高速）作为全省首条引入央企投资建设的成功范例，是河南省高速公路“双千工程”重点项目之一，是市委市政府加快推进中原城市群副中心城市建设的重要举措。初冬时节，笔者走进火热的施工现场，沿途一群雄心勃勃的建设者正凝聚智慧与力量,誓将其建成品质工程，打造成佩戴在洛阳西南的“金项链”。

新伊高速全线位于洛阳境内，整体呈西北东南走向。北起新安县，在铁门镇接连霍高速，途经新安、宜阳、伊川，终点接二广高速，路线全长81.25公里，其中新安县境内10.2公里、宜阳县境内44.5公里、伊川县境内26.55公里；按照双向四车道标准建设，路基宽26米，设计时速100公里。沿线主要工程有洛河特大桥、伊河特大桥等6座特大桥9433.24米，44座大中桥9985米，互通式立交10处，隧道3座，服务区2处，匝道收费站6处等。

新伊高速采用“PPP+BOT+EPC”模式建设，即由社会资本主导运作，政府负责监管与程序合规；市政府授权市交通运输局作为实施机构，通过公开招标方式确定社会资本方。由中国中铁及其所属单位与河南省收费还贷高速公路管理公司组成的联合体中标，共同出资（股比90%∶10%）成立项目公司——中铁（河南）新川高速公路有限公司，负责项目的投融资、建设、运营维护及移交管理。其中，建设期3年，运营期40年。

新伊高速概算总投资95.26亿元。开工以来，在各级政府的大力支持和配合下，工程建设如火如荼，各参建单位配齐配足生产要素，上足施工人员和机械设备，通过标准化、工厂化、专业化、机械化等“六化管理”，全面推进品质工程建设，今年已完成投资21.8亿元，占年度投资计划的91%，开工以来累计完成投资34.8亿元，占项目总投资的37%。

新伊高速2022年建成通车后，连接起连霍高速和二广高速，将在我市西南部形成第二绕城高速，实现客货分流，提升路网效率，缓解我市高速过境交通压力；同时与明年开始实施的邵原至新安高速、沁阳经偃师至伊川高速构成完整环线，加强我市中心城区与偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利六个组团的产业承接、交通连接、生态对接，为洛阳副中心城市建设提供强有力的交通支撑。 云翔/文 詹国/图