本报讯 （洛报融媒记者 陈曦 通讯员 徐兆琦 徐华柱）记者从中国船舶七二五所中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司（简称双瑞特装）获悉，该公司近日顺利完成转体球铰系统的供应安装及转体牵引的实施，成功实现济郑高铁（山东段）跨济南地铁1号线连续梁转体，为推动构建“一”字形东西大通道，促进沿黄地区经济高质量发展提供“洛阳创新”。

此次转体的跨济南地铁1号线连续梁，是济郑高铁（山东段）正线跨度最大、重量最重的连续梁，是全线重难点控制性工程。连续梁梁部为预应力混凝土箱梁，全长272米、桥宽12.6米，单个转体桥重量11300吨，采用双幅同步顺时针转体施工。

为确保转体成功，双瑞特装积极采用三维可视化监测等智能化技术，对现场进行视频监控、转速监测、应力监测，确保转体施工进度可控、合龙精度好、施工质量优、安全系数高、线形美观。

在项目指挥调度下，该公司技术人员于9日晚精准操作自行研发设计的智能连续转体装备，通过计算机控制精度，严格控制点位，最终经过40分钟，推动转体桥成功完成57°37'的优雅“转身”，为后续项目架梁、铺轨奠定了基础。

“我们为此提供了高加工精度的转体产品、核心专利的摩擦副材料、高精度的产品施工现场安装和高效精准的转体牵引组织，完美完成转体任务，为推动济郑高铁如期建成通车作出积极贡献。”双瑞特装相关负责人表示。

作为我省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，济郑高铁西起郑州东站，东至济南西站，是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线。其建设有助于推动构建济南经郑州至西安、兰州、西宁等沿黄城市的“一”字形东西大通道。该干线建成后，济南至郑州时空距离将缩短至1.5小时，从而极大推进中原城市群与山东半岛城市群交流，有效促进沿黄地区经济高质量发展。